気候変動に対応する、空港運用レジリエンスの構築方法

世界の航空業界は、重要なグローバルな相互接続ゲートウェイとしての役割を果たしていますが、地球規模の気候変動の影響により、重大な運用上の課題に直面しています。例えば、ブラジルのポルト・アレグレにあるサルガド・フィーリョ国際空港は2024年、前例のない豪雨による洪水のため、5カ月間にわたって閉鎖を余儀なくされました。

世界全体では、このような事象による経済的影響は甚大です。欠航、迂回、経路変更、空港の閉鎖、インフラ損傷、貨物輸送の深刻な混乱による損失は、2050年までに5,000億ドルに達すると見込まれています。

気候変動による混乱の増大は、主要インフラの適応と運用レジリエンスの強化を通じて、空港および航空業界全体が異常気象に備える必要性を浮き彫りにしています。

航空業界は今日、積極的な対策を講じ、異常気象の影響を管理して、安全性、コネクティビティ、経済的な持続可能性を確保することが可能です。これにより、インフラの強化と乗客の利便性向上を基盤とした、気候変動に強い航空業界が実現するでしょう。

航空業界は、空と地上の双方で重大な気候リスクに直面しています。地球温暖化による高温の影響、洪水、海面上昇、視界不良などが、重要な運営上の課題として浮上しているのです。

世界経済フォーラムの「エアポート・オブ・トゥモロー」コミュニティは、航空運営における気候リスクの主要領域6つを特定しました。これには、空中における3つ（晴天乱気流（CAT）、熱波、風向風速の変化）と、地上における3つ（海面上昇、河川氾濫、豪雨）が含まれます。

これらの気候リスクは、従業員の健康や運営上の安全性から、経済的な持続可能性、関係者の業界に対する認識の悪化に至るまで、幅広い影響をもたらします。

空港周辺地域が災害対応体制を整える中、重要な課題も明らかになっています。特に、空港の境界を越えた相互接続システムにおける気候変動の影響を管理するためには、明確なガバナンス体制と効果的な連携が不可欠であることが指摘されています。

また、航空業界が直面する課題として、データと調査の不足も指摘されています。ステークホルダーは詳細なデータを入手できておらず、気候リスクの評価や将来のリスクに関する詳細な財務分析を実施することができません。

ただし、技術の進歩がこれらの課題に対する解決策を提供する独自の機会をもたらしています。気候変動モデルの構築や標準化されたリスク分析ツールの開発を通じたモデリングとシミュレーションの活用により、効果的な対策を講じることができるでしょう。

こうしたシミュレーションは、システム思考に基づくアプローチを支え、リスクシミュレーションと評価の管理に対する効果的なガバナンスのもと、気候リスクと適応策に対するステークホルダーの協調的な対応を可能にします。

また、これによって提案された適応策や対象を絞った適応策の検証が可能となり、保険を含む航空業界の幅広いステークホルダーやサプライチェーン内で、それらをカスタマイズし統合することができます。

気候リスク評価では、過去の気象データと将来の気候変動予測を分析し、空港にとっての主要なリスクと、それらの将来的な変化の可能性を特定します。

典型的なリスク評価では、気候変動の異なるシナリオ下におけるリスクの変化が対象となります。対象資産の耐用年数に基づき、温度変動レベルと期間を様々に変えて評価を行います。

リスク評価は、空港を構成するシステム・オブ・システムズ内の各資産のハザード（危険性）、エクスポージャー（曝露）、脆弱性に基づいて行われます。また、空港がこれらのリスクを管理・対応する現在の能力、すなわち適応能力も考慮されます。

例えば、気温の極端な変化とそれが滑走路表面や旅客の安全に及ぼす影響の評価、豪雨の変化や洪水リスクに関するデータに基づく、想定される最悪の洪水事象のシナリオ策定などが含まれます。

気候データを空港運営の詳細な理解や主要インフラの設計仕様と結びつけることで、潜在的な障害の発生が予想される主要領域の特定が可能となり、投資計画、保守スケジュール、事業継続計画の策定に役立てることができるでしょう。

革新的なツールの一つは、気候変動が空港に及ぼす現在および将来の影響をシミュレーション、評価し、日常業務や運営における将来の災害リスクに対する脆弱性の把握を支援。脆弱性が特定された後は、脆弱性を低減し、レジリエンスを高める、投資対効果の高い対策オプションの選定に役立ちます。

世界トップクラスの科学者、計画担当者、技術者からなるチームが、このツールを用いて単一または複数の空港、その周辺地域、および空港がサービスを提供する空域のデジタルツインを開発しました。

そこでは、21世紀全般の日常活動をモデル化し、空港交通量の増加と、洪水、強風、極端な高低温、乱気流、落雷、バードストライク（鳥の衝突）など、空港が直面する可能性のある災害やその他の課題の状態を評価します。

このシミュレーションツールはエージェント型であり、アバター群が自宅やホテルを出発し、空港へ移動、駐車、保安検査場通過、売店利用、搭乗待ち、搭乗、滑走路までの地上走行、離陸、目的地への着陸に至るまでの過程を、同様の詳細度でシミュレート。到着便についても同様の詳細なシミュレーションが行われます。

旅客体験に加え、手荷物処理、飲食消費、整備、地上業務もシミュレートされます。その結果、空港内外の複数のシステムを統合した極めて詳細な空港活動の描写が得られ、空港運営および運営者の収益に対する経済的、社会的、環境的影響を測定することが可能となります。

このシミュレーションツールが提供する詳細な評価結果は、空港管理部門、航空会社、地方自治体、州および連邦航空局のいずれにも役立つでしょう。

これにより、様々な気候事象がこれらの活動に与える影響が分かり、レジリエンスに関する研究の実施、空港拡張の将来計画に対するストレステスト、新たな収益創出手法の検証が可能となります。

また、空港における連鎖的な気候リスクと障害の理解を通じて、相互依存関係とその脆弱性に関する詳細な分析を組み込むことができるようにもなります。その結果、複合的な事象や空港運営と事業継続を脅かす連続的な影響について、現実的な気候シナリオ下での効果的なストレステストが実現するでしょう。

航空業界の運用機能は、相互に接続された一連のシステムに依存しており、これらのシステムはすべて気候災害のリスクにさらされています。旅客の空港への往来を可能にする地上アクセス（鉄道、道路、地下鉄）から、空港の安全な運営を支える重要な公益事業や通信インフラに至るまでです。

システム全体を見据えた、的を絞った計画を策定し、協力して遂行することが、気候変動に対する運用上のレジリエンスを定着させる上で極めて重要です。セクター全体での強力な連携を促進することにより、リスクと相互依存性をシステムレベルで評価し、適応策に投資することが可能となるからです。気候リスクと運用計画のための新たなツールは、気候レジリエンスへの投資を正当化するビジネスケースを構築するために必要な根拠を提供します。

各国政府、企業、規制当局、保険提供者を含む航空関連のステークホルダーが連携し、レジリエンスを体系的に強化し、気候変動の物理的影響を軽減することは、直接的な財務的影響を低減するだけでなく、業界向けのより手頃な保険モデルの開発にも寄与する可能性があります。

さらに、リスクの評価と理解に向けた取り組みや、リスク低減への投資の実施状況が可視化されれば、安全性の向上、業務継続性の支援につながります。最終的には増大する気候リスクに直面する航空セクターの保険適格性を向上させ、保護することにも寄与するでしょう。