ヨーロッパ・グリーン・キャピタルの称号が今週、コペンハーゲンからブリストルへと引き継がれます。では、グリーンな模範都市であることはデンマークの首都にどのような効果をもたらし、ブリストルは来年、何を期待できるのでしょうか。
都市が何の理由もなく ヨーロッパのグリーン・キャピタルに選ばれることはありません。すでに備えている特性と、将来に向けた願望や計画があるからこそ選ばれるのです。コペンハーゲンの場合、意図的であったかどうかにかかわらず、 すでに何年も前から環境に配慮した政策を推進してきました。
コペンハーゲンは 自転車文化の中心地としてよく知られています。移動の70％超が自転車によるもので、コペンハーゲン大都市圏では、米国全土よりも多くの人が自転車で通勤しています。
また、エネルギー効率化政策や、2025年までに再生可能エネルギーだけで100％エネルギーを賄う、あるいは少なくともカーボンニュートラルを実現する計画でも有名です。
コペンハーゲン市港湾開発局が進めるノースハーバーの開発地には、最終的に約4万人の住民が暮らし、同数までの人々が働く職場が設けられる予定です。高密度な開発地で、誰もが公共交通機関や緑地、公共施設、商業施設に近い距離でアクセスできます。自家用車の利用は難しくなります。すべての住宅はゼロエネルギー住宅となり、排水は水洗トイレに再利用されます。
持続可能なエネルギーは、すでに整備されている効率的な地域暖房ネットワークを改修・拡張することで供給されます。このネットワークは、国全体に安価で環境に優しいエネルギーを提供しています。
最終的には、ノードハウンは消費する量を上回るエネルギーを生み出すと見込まれており、市全体がカーボンニュートラルを達成し、2035年までに化石燃料を燃やす必要をなくすという目標の達成を後押しします。
コペンハーゲンは1995年以降、CO2排出量をすでに40％削減しています。残る削減量の75％は、世帯の98％に供給している市の地域暖房システムにおける再生可能エネルギーの割合を大幅に高めることで実現します。
コペンハーゲンは、もう一つの成果として、廃棄物の2％未満しか埋め立てていません。この割合は1988年には44％でした。廃棄物全体の約58％がリサイクルされ、40％が 地域暖房ネットワークの燃料として使われています。
コンサルティング業務
デンマークは、自国の炭素排出量を削減する方法、とりわけ都市暖房ネットワークの利用による削減方法を知ろうとする中国の都市にとって、訪問先の中心地となっています。デンマークの地域暖房システムでは、 熱電併給（CHP）を利用します。中国のほぼすべての石炭火力・ガス火力発電所などで本来なら無駄になる熱を回収し、パイプを通じて近隣の建物に運ぶのです。
CHPにより、石炭またはガスを燃やす発電所の効率は、わずか38％から最大90％に高められます。コージェネレーションとも呼ばれるCHPは、英国や欧州全域で長年推進されてきましたが、この技術を最も積極的に導入してきたのはデンマークをはじめとする北欧諸国です。
その結果、コペンハーゲンは効率性のモデルとなり、何百もの都市が助言を求めています。
中国北部の工業都市で、鉄鋼製造の中心地である鞍山もその一つです。同市は現在、 暖房エンジニアリング企業のDanfossなどデンマーク企業に、排出量削減について助言を求めています。Danfossによると、この廃熱で鞍山市内の建物の70％に供給できる可能性があります。
鞍山市におけるDanfossのCHP地域暖房計画。
これはデンマーク経済にとって朗報です。デンマークの政治家や実業家は、世界中で「第4世代（4G）」暖房技術を推進しています。コペンハーゲン市長の一人、モルテン・カベル氏は、「コペンハーゲン・モデル」を広めるための招待をすべて受け入れたら「一年中海外にいることになる」と冗談を言います。
ロンドンでは、デンマーク企業の Rambollがグリニッジの1万戸を対象とする地域暖房計画を開発しています。ロンドンは地下鉄ネットワークから出る廃熱も回収する予定です。Grundfosや断熱材メーカーのRockwoolも、受注が相次いでいる企業です。
RambollのCEOは、コペンハーゲンの例に倣おうとする都市の市長は誰であれ、必要な資金を出してもらい、道路を掘り返して地域暖房用の配管システムを敷設するための混乱を受け入れてもらうには、先見の明が必要だと述べています。しかし、その価値はあるとも言います。鞍山では、4,000万ドルの投資により、燃料費を年間1,400万ドル節約できます。これは驚くべき投資回収です。
米国の都市はより広く分散しているため、地域暖房にはあまり適していません。現地の市当局者は、自転車専用レーンの整備や都心部の再活性化など、別の形のヒントをコペンハーゲンに求めています。バンクーバー、サンフランシスコ、ニューヨークの当局者は、コペンハーゲンの例を模倣しようとしてきました。
コペンハーゲン化
コペンハーゲンの模倣は、独自の言葉まで生み出しました。それが 「コペンハーゲン化」であり、この言葉にちなんで名付けられたデザイン会社 Copenhagenizeは、自転車を主要な交通手段として復活させる方法について、他の都市や組織に助言しています。
この一年の市のその他のハイライトとしては、6月24日に欧州グリーン・キャピタル2016の授賞式を開催したこと、8月9日にファッション・エクスチェンジを開催したこと、そしておそらく最も華々しいものとして、 2014年のユーロビジョン・ソング・コンテストを開催したことが挙げられます。食べ物や飲み物の提供から、交通、廃棄物管理まで、このイベントのすべてが環境に配慮した方法で行われました。
ユーロビジョン・ソング・コンテストで優勝した後、コペンハーゲンの会場の舞台裏にいるコンチータ・ヴルスト。
市はさらに、ユーロビジョン・アイランドと市中心部をつなぐ新しい自転車道を整備し、来場者が宿泊先から自転車で会場へ行けるようにしました。
ユーロビジョン・ソング・コンテストのためのコペンハーゲンの自転車道。
ブリストル
ブリストルは、同市独自の先見性ある市長である ジョージ・ファーガソン氏を擁しており、2015年にヨーロッパのグリーン・キャピタルとなることで、大きな恩恵を得られると期待できます。同市はすでに、学び、イノベーション、リーダーシップという重要なテーマに焦点を当てると約束しています。
一年にわたる イベント・プログラム が計画されており、展示会、芸術、デジタル・インタラクティブメディア、レジリエントな都市づくりに関する会議、そして世界各地の「ワン・プラネット」コミュニティや都市のための別の会議が含まれます。同市は、より持続可能な都市へと変革するための助成金もすでに受けています。
これは非常に創造的なプロセスとなる見込みで、企業も全面的に参加しています。市内のさまざまな分野を代表する700のパートナーが参加する コミュニティ・インタレスト・カンパニー（CIC） が設立され、 ブリストル2015欧州グリーン・キャピタル・プログラムの実施を支援しています。同社は Bristol 2015 社およびブリストル市議会と連携し、市の共通戦略づくりを支援しています。
今後12カ月間、市内で何が起きているかを確かに追っていきますので、引き続きご注目ください。
この記事は、 Sustainable Cities Collectiveとの協力により掲載されています。掲載は、世界経済フォーラムが見解を支持することを意味しません。
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著者：David Thorpeは、Sustainable Cities Collectiveの特別コンサルタントです。
画像：2014年5月7日、マルセイユ近郊のポール＝サン＝ルイ＝デュ＝ローヌ近くに立つ発電用風車。ロイター／Jean-Paul Pelissier。
