今日、交通部門は世界のエネルギー需要の5分の1、エネルギー関連のCO2排出量の4分の1を占めています。つまり、交通部門は大気汚染の主な原因の一つです。交通機関による汚染の影響は、住民と車両が非常に近い距離で共存する都市で特に深刻です。
世界人口の約91％が有害な大気を吸い込んでおり、その結果、毎年420万人が早期に死亡していると世界保健機関（WHO）は報告しています。したがって、世界の気温上昇を1.5ºCに抑える取り組みを続け、大気汚染が健康に及ぼす影響を軽減するには、都市交通の課題に取り組まなければなりません。
化石燃料への依存を減らす低炭素対策は、健康への影響に対処し、地球を守るための行動計画の重要な一部です。電動モビリティは、大気の質を改善し、気候目標を達成する手段として広く認識されていますが、よりスマートな都市を実現する包括的な構想に組み込まれることはほとんどありません。また、電化は、海上でも陸上でも、ほぼあらゆる用途やシステムの柔軟性、効率性、環境性能を高める大きな機会をもたらします。
海上での電化…
その一例が、世界初の完全電動作業船の一つ、アストリッド・ヘレネです。アストリッドは養殖業に使われる作業船で、ディーゼルエンジンを搭載していません。完全な電動船です。その結果、CO2の排出から大気を守っています。また、周辺の他の船と異なり、無音で航行するため、海洋生物への影響を最小限に抑え、水中の静けさを保つのに役立ちます。
…そして陸上で
都市部の電動バスは急速に普及しています。自治体が地域の大気汚染や騒音への対策を進める中、近年、普及が加速しています。例えば、台北市では、電動パワートレインを搭載した車両で運行する、初の完全電動バス路線が開設されました。
都市交通の各分野の中で、バスは最も速いペースで電化が進んでいます。特にアジアでは中国が先行しています。中国は2009年以降、電池式電気自動車やプラグイン電気自動車の普及を促す補助金を導入してきました。例えば深圳では、この補助金によって、電池式電動バスの購入価格がディーゼルバスに近い水準まで下がり、昨年、市内の1万6,300台を超えるバス全車両の電動化を完了しました。
交通の電化で都市が果たす重要な役割
都市には、交通の電化を牽引する大きな可能性があります。ただし、すべてのシステムが真に統合され、連携して、より効率的で持続可能かつ暮らしやすい都市を実現してこそ、スマートな都市になれます。そのためには、社会全体で二つの方法を通じて交通革命を受け入れる必要があります。
1. 野心的な目標を掲げる
都市は、より早くカーボンニュートラルを達成するため、新たに野心的な目標を掲げ、電動交通への移行を促すインセンティブを設ける必要があります。例えばデンマークのコペンハーゲンは、2025年までにカーボンニュートラルを達成することを目指しています。その時点で、同市は世界初のカーボンニュートラルな首都となる可能性が高いでしょう。その実現には、既成概念にとらわれず考えるだけでなく、行動に移す必要があります。「エネルギー効率を最優先する」という原則に基づき、カーボンニュートラルを目指すのです。
2. バス車両を電動化する…一度に1台ずつ
都市が大気の浄化を目指す中、電動バスは有力な選択肢です。ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンスの調査によると、電動バスの台数は7年以内に3倍になると予測されています。バスは都市交通インフラの重要な一部であり、定期的に決まったルートを走るため、電動化に適しています。
都市と連携する中で、最も効果的なのは、まず一つのバス路線を電動化して導入の青写真をつくり、その後、バス車両を段階的に更新する方法だと分かりました。これにより、調達に伴う供給業者への負担を軽減でき、よりクリーンで静かな都市交通の恩恵を受ける市民の支持も得られます。これは、電動交通システムへの移行に向けた、最初の重要な一歩です。
すべてはスマートな発想から
電化だけでは、気候目標の達成に向けて世界を軌道に乗せるには不十分です。エネルギーシステム全体を視野に入れた、より包括的な戦略が必要です。エネルギーシステムを大きく変革するには、建物をどのように統合し、接続するか、そしてどのように協力するかを見直さなければなりません。野心的なカーボンニュートラル目標を達成し、電動化された都市交通の利点を生かすには、水道、暖房、冷房、電力を双方向につなぐスマートな仕組みを整える必要があります。
スマートシティは、スマートな発想から生まれます。トーマス・エジソンがエネルギー分野に革命を起こして以来、私たちはより多く、より良いエネルギーを供給し、エネルギー効率を大幅に高めてきました。エネルギー分野の効率を次の段階へ引き上げるには、エジソンの時代から使われてきたインフラを刷新する必要があります。接続性が鍵となる一方で、分野を越えて連携するための新たなスマートな方法も確立しなければなりません。
とはいえ、都市は今すぐ、バスを1台ずつ電動化することで、都市交通システムの電化に着手できます。
