EUはさらなる電化の必要性を認識しているが、加盟国の多くにとって、その進展は十分な速さではない。しかし、ヨーロッパはそれを変えることができる。
欧州のエネルギーシステムは、コストのかかる停滞状態に陥っている。近年の世界的なエネルギー危機は、輸入化石燃料のリスクを改めて浮き彫りにした。特に、エネルギー価格の変動、供給不安、そして欧州が制御できない地政学的出来事への脆弱性の増大といった形で、そのリスクは顕著になっている。
2026年9月16日に欧州議会で行われたウルズラ・フォン・デア・ライエン欧州委員会委員長の一般教書演説で強調されたように、欧州の建物、インフラ、産業の電化は、欧州のエネルギー主権の解決策として、また、エネルギーシステムを地域に根ざしたクリーンエネルギー源で稼働させることを可能にするものとして期待されてきた。しかしながら、欧州連合の電化率は過去10年間、約23%でほぼ停滞している。
断片的な政策、老朽化したインフラ、化石燃料を優遇する経済モデルによって制約を受けてきたEUは、2026年7月に電化行動計画を発表し、歓迎すべき一歩となった。2040年までに電化率46%を達成するという提案目標（拘束力はないものの）は、より明確な方向性を示す可能性がある。欧州委員会は、このレベルに到達するには、 EUは年間最大2600億ユーロを節約できる。 2040年までに化石燃料輸入額を削減する。
しかし、ヨーロッパはこれ以上10年間も緩慢な進歩を続ける余裕はない。真の試練は、野心から実行に移すことにある。
EU電化の決定的な局面
企業が必要としているのは、クリーン電力が化石燃料に比べて長期的に価格競争力を持ち、各国の対策がブリュッセルで定められた方向性に沿って進められるという確実性です。製造工程の電化を目指す工場にとって、新たな長期的な目標は必要ありません。必要なのは、実現可能な事業計画、予測可能な政策、資金調達へのアクセス、そして必要な送電網接続が予定通りに実現するという確信です。
そのためには、特に経済成長のスピードが速い分野において、より明確なセクター別シグナルとインセンティブが必要となる。また、EUおよび各国の資金を活用してプロジェクトのリスクを軽減し、民間投資を呼び込むことも重要だ。
2040年の目標は重要な第一歩だが、拘束力のない野心では限界がある。拘束力があり予測可能な欧州の電化目標に向けて進むことで、企業は脱炭素化のための長期的な投資決定を行うために必要な自信を得ることができる。協力も同様に重要となる。世界経済フォーラムを通じて、 電力システムの未来イニシアチブ官民のリーダーたちは、電力システムをより強靭で柔軟性があり、投資に適したものにする方法を特定するために取り組んでいる。
ロイヤルアベベ、 オランダに拠点を置くデンプンと植物性タンパク質の協同組合は、電力網の増強を必要とせずに、生産施設の1つを電化することに成功した。同社はデジタルエネルギー管理に注力することで、製造環境全体におけるエネルギー使用状況の可視性を高め、より的確な経営判断を支援するとともに、脱炭素化にも貢献している。
今回のアップグレードは、大幅なハードウェア変更を含むものであり、送電網の拡張を待たなくても、より高度な電化が可能であることを示しています。これは、電化とは単に一つのエネルギー源を別のエネルギー源に置き換えることではなく、産業におけるエネルギー利用をよりスマートかつ効率的にすることであることを改めて示しています。
欧州エネルギー分野における容易に実現可能な課題を解き明かす
欧州は、既に技術が利用可能で、経済的にも実現可能な分野を優先することで、最も迅速に状況を改善できるだろう。
交通機関を例にとってみよう。企業車両の電動化を重点的に支援することで、電気自動車の需要を加速させ、中古電気自動車市場を拡大させ、より多くの人々が電気自動車を利用できるようになる可能性がある。
建物はもう一つの大きな機会を提供する。特に、建物のエネルギー消費量を削減するには、人々の日常生活習慣を変える必要がないためだ。
エネルギー効率指令や建築物のエネルギー性能指令といった既存の措置は、短期的な対策を支援することができる。 建物の自動化および制御システムを拡張することで、年間最大450テラワット時のエネルギーを節約できる可能性がある。二酸化炭素排出量を6400万トン削減し、エネルギー料金を360億ユーロ削減する。
ラストマイルへの対応
電化政策が成功するためには、欧州が電化プロジェクトを送電網に接続できることが不可欠である。
大陸の送電網インフラの約半分は築40年以上経過している。配電レベルでは、送電網の制約、接続の遅延、見通しの悪さなどが、既に実現可能なプロジェクトの導入を阻んでいる。 総額1000億ユーロを超える再生可能エネルギーおよび蓄電プロジェクト（接続容量は約830ギガワット）が、配電網への接続を待っている状態である。 したがって、電化行動計画とEU送電網パッケージは、二つの別々の政策路線としてではなく、一つのシステム計画として機能しなければならない。
送電網への投資は不可欠だが、ヨーロッパは既に保有しているインフラをより有効活用することもできる。 デジタルグリッド強化技術は、2040年までにネットワーク容量を20%から40%増加させると同時に、コストを約35%削減できる可能性がある。 従来の拡張と比較して。
こうしてヨーロッパは、何百万もの個々の技術を、インテリジェントで応答性の高いエネルギーシステムへと転換させている。
電化の経済性を成功させる
最終的に、人々や企業が大規模に電化を進めるのは、電気が最も魅力的な経済的選択肢となった場合に限られるだろう。
電化行動計画は、電気料金をガス料金よりも高くすべきではないという点を正しく認識している。しかし、課税は依然として各国の権限に属するため、進展は加盟国が十分なスピードと一貫性をもって行動するかどうかにかかっている。
欧州は、電気とガスの比較を歪める価格体系、税金、課徴金、ネットワーク料金といった問題に対処しなければならない。また、化石燃料への依存を減らすためのインセンティブを再調整する必要があり、財政的に制約のある各国の予算状況を踏まえ、革新的な解決策を講じる必要がある。
膠着状態を打破する時が来た
電化は野心だけでは実現しない。欧州の安全保障、競争力、持続可能性に不可欠な、中核的な欧州インフラとして位置づけられなければならない。
電化行動計画は、欧州が10年間の停滞から脱却する絶好の機会である。そのためには、より明確な方向性を示し、移行準備が整った分野を優先し、送電網を近代化し、電気エネルギーを化石燃料よりも経済的に有利なものにする必要がある。
電化に投資される1ユーロは、欧州の産業の未来、エネルギーの安定、そして長期的な主権への投資である。欧州産業は加速する準備ができている。チャンスは目の前にある。今こそ、欧州はそれを掴むための条件を整えなければならない。
