ETH チューリッヒの建築家とエンジニアは、Block Research Groupにおいて、12メートル×16メートルのアーチ型歩道橋を、補強材をまったく使わずに建設しました。
通常、これらの鋼材による補強とコンクリート用のセメントは、大量のCO2を発生させますが、そのプロセスから削減されています。
構造設計のおかげで、これらの橋は損傷なく別の場所へ移設することもでき、建設分野における数多くの新たな可能性をもたらします。
鉄筋コンクリートによって、世界中で何百万もの新しい建物が建設されていますが、この種の工法は大量のCO2排出を伴います。
補強に用いられる鋼材とセメントは、コンクリートの点で特に問題となります。研究者たちは、実際のプロジェクトにおいて、その両方を削減する方法を提示しました。
ETH チューリッヒの建築家とエンジニアは、Block Research GroupにおいてZaha Hadid Architectsと協力し、ヴェネツィアの公園に、補強材をまったく使わずに12メートル×16メートル（約39.37フィート×52.5フィート）のアーチ型歩道橋を建設しました。
積層造形プロセスを用いて、「Striatus」と名付けられたこの構造物は、伝統的な石積み橋に似たアーチを形成するコンクリートブロックで建設されました。この圧縮のみを受ける構造により、力は地面で互いに結ばれた基礎へと伝わります。乾式組立の構造物は、その幾何学的形状のみによって安定しています。
完全に新しいのは、3Dプリントされたコンクリートの種類であり、研究者たちは企業Incremental3Dと共同でこれを開発しました。このコンクリートは、通常のように水平に施工されるのではなく、圧縮力の流れに直交するような特定の角度で施工されます。
これにより、ブロック内の印刷された層がしっかりと圧着され、補強材やポストテンションを必要としません。企業Holcimは、まさにこの目的のために、3Dプリンター用のこの特殊なコンクリートインクを開発しました。
「この精密な3Dコンクリート印刷の手法により、伝統的なヴォールト構造の原理とデジタルコンクリート製造を組み合わせ、廃棄物を出すことなく、構造上必要な箇所にのみ材料を使用することが可能になります」と、ETHの教授であるPhilippe Blockは述べています。
この構造物はモルタルを必要としないため、ブロックを解体し、別の場所で橋を再び組み立てることができます。構造物が不要になった場合、材料は単に分離してリサイクルすることができます。
