COVID-19は航空業界に深刻な混乱をもたらしました。
ほとんどの国では、ウイルスの拡散を抑えるため、渡航勧告や全面的な禁止措置が講じられています。
旅行の取り消しと、国際線に対する各国特有の制限が組み合わさった結果、業界は8,800億ドルの損失を被りました。
運航停止：COVID-19が便の供給能力に与えた影響
COVID-19のパンデミックが世界を混乱の渦に陥れた、と言っても決して誇張ではありません。
世界の一部地域で新規感染者数が急増し続ける一方、公衆衛生当局や各国政府が感染拡大の抑制に懸命に取り組むことで、他の地域では数字が減少し始めています。
旅行の取り消しと国際便に対する各国独自の規制が組み合わさった影響は、8,800億ドル規模の世界の航空業界に計り知れない打撃を与えています。本日の可視化では、OAG Aviation Worldwideのデータを用いて、世界の便数が前年の数値からどのように変化したかを追跡しています。
アジアが最初に経験した厳しい着陸
ほぼすべての国が何らかの渡航勧告を出しており、COVID-19が世界保健機関（WHO）により正式に「パンデミック」と見なされる前から、多くの国が不要不急の渡航を控えるよう呼びかけていました。パンデミック（世界保健機関（WHO）による）。
こうした影響が最初に感じられたのは2月で、中国の発着便の供給能力が旧正月前後に急減しました。また、同国で前年比の減少幅が最も大きかったのは2020年2月17日で、2019年の同日と比べて便数が71%減少しました。
香港の便の供給能力は、香港では既に旅客数が減少していましたが、数か月にわたる抗議活動の影響を受けて低迷が続いています。2020年3月16日時点で、2019年と比べて81%の大幅な減少となり、今回のデータに含まれる地域の中で最大の減少率です。
他地域の状況を注視
一方、欧州ではイタリアが、2020年3月9日の全国的なロックダウン発表と時を同じくして便数が22%減少しました。事態が深刻化する中、イタリアの発着便は通常の水準から74%も激減しています。
2020年3月11日、米国は、欧州26か国からなる自由往来圏であるシェンゲン圏からの渡航者に対し、30日間の入国禁止措置を実施しました。当初は英国とアイルランドが適用除外とされていましたが、その後この禁止措置は両国も対象に含めるよう拡大されています。
一方、3月17日時点で米国とカナダの国境は、不要不急のあらゆる渡航に対して閉鎖されています。これは、カナダ政府が先に発表した、入国を同国市民、家族、永住権保持者、外交官、そして米国人に限定するという方針に続くものです。
概して、世界各国はウイルスの拡散を抑制し、「感染曲線を平坦化する」：
さらなる激動の時期が訪れるのか？
COVID-19とそれに対する世界的な対応は今も変化し続けており、以下は過去1週間に便の供給能力が最も大きく減少した、さらに数か国を示したものです：
当然ながら、航空会社に対する経済的影響は甚大です。欧州の渡航禁止措置の影響を受けた便のおよそ40%は、デルタ航空やユナイテッド航空など米国を拠点とする航空会社によるもので、今年すでに数十億ドルの減収が見込まれています。
今後もこうした減少傾向が続けば、世界中の多くの航空会社が今後数か月以内に経営破綻の危機に直面する恐れがあります。このような感染拡大によるドミノ効果を緩和するため、米国の航空会社は政府に対し、最大600億ドルの公的支援および直接的な援助を求めています。
COVID-19は、航空会社の運命を含め、あらゆるものを不透明にしています。こうした厳しい渡航制限がいつ解除されるかはまだ明らかではありませんが、航空会社がこれ以上長く厳しい状況に耐え続けずに済むことを願うばかりです。
