なぜ交通労働者は「人間中心」のアジェンダの鍵となるのか

• 交通労働者が地政学的・経済的な不確実性の時代を歩む中で、「人間中心」のアジェンダがこれほど重要であったことはない。

• リーダーは集団行動へのコミットメントを示す必要があり、交通労働組合は、世界のサプライチェーン全体で人間中心のアプローチを実現するための青写真を持っている。

• 共有された繁栄こそ、不平等を縮小し、すべての労働者にとって公正で衡平な未来へとつながる、労働者主導の真の解決策である。

交通労働者が地政学的・経済的な不確実性、技術革新、そして蔓延する不平等の時代を歩む中で、「人間中心のアジェンダ」の必要性がこれほど切迫したことはない。

リーダーが再結集し、人間中心の集団行動にコミットすることは、今まさに切迫した課題である。交通労働組合は、世界のサプライチェーン全体にわたって人間中心のアプローチを実現するための青写真を持っている。

実際、15カ国で調査対象となった人々の3分の2（66%）は、意思決定プロセスに交通労働者がより多く関与すれば、交通産業はより良い状態になると考えている。

今は厳しい時代である。世界的な協力は過去最低の水準にあり、紛争は激化している。世界経済には深刻な構造的不均衡があり、それが国内および国家間の不平等を急速に拡大させている。企業の強欲を抑制するためのルールは、実際に運用されなければならない。

交通労働者は変革をもたらす変化を主導できる

交通労働者は、重要なサプライチェーン、市場、社会をつなぐ世界経済の原動力である。そのため、私たちは変革をもたらす変化を求め、主導するための独自の立場にある。

国際運輸労連（ITF）のニューマーク社（New Look）とのパートナーシップを例に挙げよう。英国の衣料品企業が、交通サプライチェーンに人権デューデリジェンスを組み込んだ事例である。

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この協力体制は、重要なサプライチェーンにおけるレジリエンスを強化しつつ、労働者が搾取から守られるための手本となり得る。ITFの協力協定は、新たな人権デューデリジェンス規則のもとで、企業が労働者に対する責任を果たす上で役立つものである。

一方インドでは、ITFおよびその加盟組織による20年にわたる運動の末、政府がついに組合側の要求に応じ、国民年金制度の大幅な拡充に合意し、何百万人もの労働者に恩恵をもたらすことになった。

この労働者の権利にとって歴史的な成果は、大きな転機となるものであり、一般の人々による集団行動が、より公正で衡平な社会を築く力を持つことを示している。

最前線に立つ交通労働者

交通労働者は、世界の進路を形作る複数の変革の最前線に立っている。

人工知能（AI）やその他の先進技術が産業を再構築する中、安全な職場と安全な交通システムを実現するためには、労働者が議論の一員となることが不可欠である。その対象は、安全な自動化を求めて闘う港湾労働者から、操縦室に2名のパイロットを維持するよう求めるパイロット、新たな持続可能燃料の利用に関する訓練を受けた船員に至るまで多岐にわたる。

交通労働者を意思決定に積極的に関与させることがもたらす透明性こそが、台頭するポピュリズム、分極化、偽情報、プロパガンダによって歪められつつある世界に、効果的に立ち向かう唯一の方法である。

ITFは、サプライチェーンにおける企業の説明責任、持続可能性、安全性、労働の未来、権利と平等という6つの要求に基づき、今後5年間の大胆なビジョンを掲げている。

これらの要求は、交通産業を変革するための私たちの青写真である。交通労働者は経済の基盤であるだけでなく、より衡平な未来に向けた解決策を前進させる存在でもある。

労使関係は、労働者と企業にとって数十年にわたる安定と繁栄を築いてきた。そこでは、人間中心のアプローチのもと、労働者とその組合が共同で交渉し、適正な賃金と安全な労働条件の確保を図ってきた。

政府や組織が世界経済フォーラムの「2025年年次総会」に向けてダボスに集まる中、ITFは集団行動へのコミットメントを改めて確認することができる。

私たちは、交通労働者が労働組合を結成し、加入する権利を行使できるよう確保しなければならず、交通労働者との団体交渉に誠実に応じることを約束しなければならない。共有された繁栄こそ、不平等を縮小し、すべての労働者にとって公正で衡平な未来へとつながる、労働者主導の真の解決策である。