スコープ3の下流排出は、多くの企業のカーボンフットプリントの最大部分を占めるにもかかわらず、企業の気候変動対策において最も複雑で見過ごされがちな領域です。
この隔たりは、企業が実質的なインパクトを生み出し、野心的なネットゼロ目標を達成する能力を制限しています。
新しいハンドブックは、CEO気候リーダー同盟がBCGと共同で作成したもので、下流排出の削減に向けた実践的な枠組みを企業に提供し、課題の多い領域を競争優位の源泉へと変えるものです。
スコープ3の下流排出とは、製品が工場を出た後に生じる排出であり、企業のバリューチェーン排出の中で最大かつ最も複雑な部分です。それにもかかわらず、削減に向けた明確な戦略を持つ企業はほとんどありません。
「CEO気候リーダー同盟」のメンバー企業では、こうした排出が総フットプリントの67%を占め、その量はCO₂換算で35億トンに上ります。これはインドの年間CO₂換算排出量とほぼ同じです（Our World in Dataの数値に基づく。化石燃料と産業由来のみ。BCGによる追加分析を含む）。
下流排出への対処は、コスト削減、排出量の低減、顧客エンゲージメントの向上につながります。これを支援するため、同盟は「スコープ3下流排出ハンドブック」を発表し、企業が活用できる12の具体的な施策を示しています。
施策は、持続可能な製品設計や循環型ビジネスモデルから、顧客エンゲージメント、財務戦略まで多岐にわたります。
下流排出の脱炭素化が難しい理由
下流排出の脱炭素化には、いくつかの構造的な障壁があるため、特有の難しさがあります。
最終使用段階への影響力の限界： 消費者市場では、顧客が製品をどのように使用、保守、廃棄するかについて、企業が及ぼせる影響は限られています。
複雑で不透明なバリューチェーン： 製造業や化学産業などの企業間取引（B2B）分野では、製品が複数の下流事業者を経由します。中間財の加工（例：鋼材から自動車部品への加工）に伴う排出は、元の製造業者には見えないことが少なくありません。
データの欠落と測定上の課題： バリューチェーンが複雑でない分野でも、多くのスコープ3カテゴリー（リース資産やフランチャイズ事業など）の排出量を追跡するのは困難です。
顧客の価格感応度： 多くの企業にとって、顧客が環境負荷の低い選択肢に割増料金を支払うかどうかは明らかではありません。そのため、持続可能性を軸とするイノベーションへの商業的なインセンティブが弱まります。
実践的な戦略を活用したスコープ3
「スコープ3下流排出削減施策ハンドブック」では、12の戦略的施策を4つの主要カテゴリーに整理しています。それぞれのカテゴリーは、下流排出の主な発生源を反映し、民間部門が行動を始めるための実践的な糸口を示しています。
1. 持続可能性を考慮した設計
現行製品の使用時の消費を最適化する： 同じ機能を果たすために必要な資源を減らせるよう、現行の製品ポートフォリオを改善します。特に、製品のエネルギー効率を高めます。
低炭素製品のポートフォリオを開発する： 同じ機能を果たしながら、製品の使用段階における排出を減らす新製品やソリューションで構成されるポートフォリオを開発します。
循環型ビジネスモデルを設計する： 製品のサービス化やサブスクリプション方式などのモデルに移行し、利用率を高め、資源の無駄を減らします。
素材の循環性を考慮して設計する： リサイクル可能な再生可能素材を使い、回収と再利用ができるよう、分解しやすい設計にします。
製品の長寿命化を考慮して設計する： 耐久性、修理のしやすさ、アップグレードのしやすさを考慮して設計します。廃棄物と買い替えを減らすため、保守や交換部品の供給体制を整えます。
Beko：電気・電子機器のリサイクル
Bekoの包括的なWEEE（廃電気電子機器）リサイクルプログラムは、その好例です。
Bekoは、使用済み製品の回収、分解、素材回収を専門に行う2つの施設を開設し、リサイクルの取り組みを強化しました。効果を高めるため、Bekoは回収キャンペーンを開始し、顧客にメーカーを問わず古い家電製品を返却するよう呼びかけました。
2014年から2023年にかけて、この取り組みでWEEEを175万台リサイクルし、埋め立て廃棄物を大幅に削減するとともに、循環型経済を促進しました。
2. 顧客を引きつける
魅力的な商品・サービスを通じて、企業から消費者への取引（B2C）の顧客を環境に配慮した選択へと導く： 透明性の確保、ターゲットを絞ったマーケティング、インセンティブを活用し、消費者を低排出の製品や行動へと促します。
製品の使用時と使用終了時の脱炭素化に向けてB2B顧客と連携する： 企業顧客と協力して、製品の使用時と廃棄時の排出を削減する、ニーズに合わせたソリューションを共同開発します。
BASF：少ないほど豊か
BASFはシトロエンと協力し、「少ないほど豊か」という持続可能性の原則に基づいて次世代の自動車を共同設計し、車両重量を20%削減しました。リサイクル性を高めるため、ハニカム構造のガラス繊維強化段ボール製ルーフ、廃棄物を減らす内装、弾性のある環境配慮型水性塗料などの先進素材を採用しました。
素材の統一性と革新的な設計が成功の鍵でした。内装には主に一種類の素材を使用し、左右のドアには同一のパネルを採用しました。
3. 資金の流れを管理する
環境配慮型資産に資金を投じ、環境配慮型の金融商品を市場に投入する：気候目標を戦略的な資産配分や商品開発に組み込み、持続可能な資産への投資比率を高めます。低炭素活動への移行を促すため、環境配慮型と表示したファンド、サステナビリティ・リンク・ローン、グリーン保険などの金融商品を提供します。
ポートフォリオの脱炭素化を促進し、支援する：顧客の移行計画を支援します。助言サービスを提供し、進捗を監視するとともに、排出削減に向けた金銭的インセンティブ（例：金利の引き下げやブレンデッド・ファイナンスの仕組み）を提供します。
ネットゼロの企業戦略を持たない投資先へのエクスポージャーを減らす：整合性のない投資先を特定し、気候リスク管理のプロセスを強化します。企業と対話して移行への準備状況を把握し、期待を伝え、それに応じてポートフォリオ配分を調整します。
BBVA：ネットゼロに向けた融資の整合
BBVAは、2050年までに融資ポートフォリオをネットゼロに整合させるための社内手法を開発しました。同銀行はネットゼロ・バンキング・アライアンスのガイドラインに沿って、セクター別の排出削減目標を設定し、各セクターに合わせた助言を提供してステークホルダーと積極的に連携しました。その結果、発電部門では2020年から2024年の間に排出原単位を37%削減しました。
4. 輸送と流通を最適化する
輸送・流通管理を最適化する：排出量の少ない輸送手段（例：トラックより鉄道、電気自動車の車両群）に切り替え、データツールを使ってルートを最適化し、積載計画を改善するとともに、より効率的な梱包材を使って輸送回数と排出原単位を減らします。
委託先と協力して輸送排出を削減する：物流委託先と連携して代替燃料（例：バイオ燃料、再生可能エネルギー）を導入し、共同の輸送ネットワークを統合して利用率を高め、排出削減目標を共同で策定します。走行距離の削減、代替燃料の使用増加、委託先の排出実績などの改善を追跡します。
スコープ3の下流排出は、企業が気候変動対策を主導するうえで大きな課題であると同時に、機会でもあります。持続可能な設計、循環型経済モデル、より賢い金融、顧客との連携を通じて、民間部門は新たな価値の流れを生み出しながら、世界のネットゼロへの移行を加速できます。
世界経済フォーラムの気候変動対策イニシアチブ責任者、ピム・ヴァルドレも本記事に寄稿しました。
