私たちは、急速で好ましい変化をもたらす正の転換点を引き起こすため、システムに積極的に介入することができます。
複数のシステムがドミノ効果のように転換し、好ましい変化が連鎖的に広がる可能性があります。
企業は、サイバーセキュリティ、会計、データ分析など、さまざまな分野で人材を採用・育成するため、見習い制度を導入しています。
少年は、大人たちが大人の話題を延々と語り合う夕食の席に座らされています。退屈しています。最初は、テーブルの枠に足を押し当て、椅子を後ろの脚だけで傾け、脚をまっすぐ伸ばすのは難しいと感じています。しかし、支点に近づくと、時折つま先で軽く押すだけで済む、ほぼ努力のいらない浮遊感のある体験になります。
そして…大惨事です。つま先で押しすぎた一度だけで、引き返せない地点を越えてしまい、少年は仰向けに転倒してしまいます。
少年は、その後に変化が避けられなくなる「転換点」を越えてしまったのです。さらに大規模に見ると、同じプロセスによって、氷河が突然消滅したり、熱帯雨林が干上がったりする可能性があります。
私たちは、200名を超える国際的な執筆チームの一員として、新たな「グローバル転換点報告書」の執筆に携わりました。同報告書はドバイで開催されたCOP28気候変動会議で発表されました。
地球システムには、少なくとも5つの転換点があり、わずかなつま先の一押しで引き起こされる可能性があります。その中には、主要な氷床や珊瑚礁の崩壊、北大西洋の海洋循環の急激な変化が含まれます。これらの「負の転換点」は、今や非常に近づいており、それらを防ぐために緊急の対策が必要です。
幸いなことに、好ましい結果をもたらす転換点、すなわち「正の」転換点は、人間の技術、経済、政治、社会的行動においても可能です。実際、再生可能エネルギーや電気自動車から、社会運動や植物性食生活に至るまで、すでにさまざまな分野で起きています。本報告書では、望ましい変化を最も安価で、最も便利な、あるいは道徳的に受け入れられる選択肢にするなど、正の転換点を引き起こすためにこれらのシステムに介入する方法を示しています。
複数のシステムが、さらにはドミノ効果のように連鎖的な好ましい変化として転換することもあります。例えば、電気自動車が主要な道路交通手段になる転換点を越えると、電池技術は今後も改良が進み、より安価になり続けるでしょう。
これにより、再生可能エネルギーを蓄えるための電池の利用において別の正の転換点が引き起こされ、家庭での熱ポンプの利用も促進されるなど、連鎖的な効果が続く可能性があります。また、私たちが「超レバレッジポイント」と呼ぶものもあります。これは、情報キャンペーン、義務付け、インセンティブを意図的に用いて、複数の分野にわたる広範な変化を生み出せる箇所です。
これらの行動は、非常に容易に聞こえるかもしれません。つまり、システムを引き返せない地点から押し出し、新たな（この場合は望ましい）状態へと加速させる、最後の小さなつま先の一押しのようなものです。望ましい技術をより安価な選択肢にする、新たな規制や義務付けを導入する、新たなインフラに投資する、新たな制度を創設する、習慣や社会規範を変える、そしてシステムが転換するのを待つ、といったことです。
しかし、先ほどの少年の例えに戻ると、これは、特に初期段階において、最終的な決定的な閾値に到達するまでに必要な困難な地道な努力を見落としています。変革的な変化の典型例として挙げられるもの、例えばデンマークの風力発電への移行、コロンビアによる化石燃料不拡散条約への署名、エクアドルによるアマゾンでの石油掘削禁止の投票などは、いずれも政治的闘争というはるかに長い前史を伴っています。
興味深いことに、ノルウェーが電気自動車（EV）へと先駆的に移行した事例には、ポップバンドのa-haも関わっています。ノルウェーの新車販売の80%以上が、今や完全電気自動車になっています。a-haは、1985年のヒット曲「Take On Me」で国際的に最もよく知られており、その後の出来事にふさわしい関わり方でした。
a-ha の瞬間
1980年代後半、a-haのリードシンガーであるモーテン・ハルケットと、キーボード奏者の「マグス」・フルホルメンは、建築学教授のハラルド・レストヴィックや環境活動家のフレデリック・ハウゲと手を組み、共に活動を始めました。ノルウェーの交通革命の種をまく活動は、まず国民の支持を得るためのキャンペーンから始まりました。その後、このグループはノルウェーの報道陣を伴ってスイスに赴き、ソーラーEVレースであるツール・ド・ソルに参加しました。また、改造された電動フィアット・パンダを試乗しましたが、航続距離はわずか46キロメートルでした。
これに十分感銘を受けたメンバーは、同様の車種をノルウェーに輸入することにしました。彼らはあらゆる写真の機会を活用し、EVを最も安価で最も便利な選択肢にするよう運動しました。具体的には、EVの輸入税、登録税、社用車税を廃止し、EVを付加価値税や道路通行料の対象外とし、バスレーンやフェリーを無料で利用できるようにすることを求めました。
長年にわたり、ノルウェー政府はa-haの要求に心を動かされませんでした。これに対し、a-haは通行料や駐車違反金の支払いを拒否しました。最終的に車両は差し押さえられ、競売にかけられました。これは、特等席で見守っていた国内の報道機関を喜ばせることになりました。大義に共感した人物が落札し、すぐにその車をポップグループに返却しました。
このサイクルは何度も繰り返され、1997年にはノルウェーでEVが道路通行料の対象外となりました。2009年までに、運動家たちの要求はすべて満たされ、政府は公共のEV充電インフラへの多額の投資を開始しました。正の転換点のための条件がすべて整い、2011年からノルウェーのEV市場は急速に成長し始めました。
地球温暖化を可能な限り+1.5°Cに近い水準に抑えるには、急速で指数関数的な変化が必要です。世界全体が、社会のすべての分野と領域において、ノルウェーのEV市場の急速な転換を再現する必要があります。「グローバル転換点報告書」は、より持続可能な未来を実現する方法の青写真を提示しています。
