産業革命以前の水準からの地球温暖化を1.5℃に抑えるには、世界全体で2050年までに排出量を実質ゼロにする必要がある。
IPCCの最新報告書が示すように、飛行機の利用を避ける、断熱材を使って家庭のエネルギー効率を高める、牛肉から豚肉や鶏肉に切り替えるといった行動を通じて、個人も移行の加速に貢献できる。
しかし、気候変動に対処し、人々が持続可能な暮らしを送れるようにするには、政府もより多くの対策を講じなければならない。例えば、公共交通機関の改善や「アクティブ・トラベル」のためのインフラ整備が挙げられる。
産業革命以前の水準からの地球温暖化を1.5℃に抑えるには、今世紀半ばまでに排出量を実質ゼロにする必要がある。つまり、30年足らずのうちに、1世紀以上にわたって増加してきた排出量を反転させ、年間排出量をほぼゼロまで減らすとともに、残る避けられない排出量を大気中から炭素を積極的に除去することで相殺しなければならない。避けられない排出量を大気中から炭素を積極的に除去することで相殺しなければならない。
個人としてこのプロセスを加速させるには、化石燃料の使用を減らすためにできる限りのことをする必要がある。しかし、多くの人は知らない。幸い、国連の気候変動に関する政府間パネルの最新報告書は、人々の行動の変化がネットゼロへの移行を加速させるさまざまな方法について、1章を割いている。IPCCは、人々の行動の変化がネットゼロへの移行を加速させるさまざまな方法について、1章を割いている。
この章では、気候変動対策に役立つ個人の行動を60項目分析している。これは、リーズ大学のダイアナ・イワノワ氏が主導し、私も参加した研究を基にしたものだ。私たちはこれらの行動を、消費を避ける、消費の内容を変える、消費を改善する（効率を高める）という3つの分野に分類した。IPCC向けに作成した以下のグラフは、調査結果を示している。IPCC報告書に向けて作成した以下のグラフは、調査結果を示している。
気候変動対策として避けるべきこと
避けることで最も大きな効果が得られるのは、交通に関する行動だ。車を持たない生活を送ると、温室効果ガスであるCO₂の排出量を1人当たり年平均2トン削減できる。一方、長距離の往復航空便を1回避けると、排出量を平均1.9トン削減できる。これは、標準的なEU仕様の車で標準的なEU仕様の車を運転して、ドイツのハンブルクからモンゴルのウランバートルまで往復する16,000km以上に相当する。
世界人口の大多数は飛行機をまったく利用せず、利用する人の中でも、頻繁に飛行機に乗るのはごく一部にすぎない。そのため、飛行機を利用する人は、搭乗を1回避けるごとにカーボンフットプリントを大幅に削減できる。
切り替えるべきこと
しかし、持続可能な暮らしは、何かを諦めることだけではない。やり方を変えることで、排出量を大幅に削減できる。例えば、自動車の運転は汚染を多く引き起こすため、公共交通機関の利用や徒歩、自転車への切り替えは大きな変化をもたらし、さらなる利点として、個人の健康や地域の大気汚染の改善にもつながる。
同様に、肉や乳製品は排出量が多く、特に羊や牛の飼育に伴う排出量が大きいため、より持続可能な食生活に切り替えると、カーボンフットプリントを大幅に削減できる。完全菜食が最も効果的だが、牛肉や羊肉から豚肉や鶏肉に切り替えるだけでも、大幅な削減が可能だ。
改善すべきこと
最後に、すでに行っていることの効率を高めるには、家庭の炭素効率を改善できる。例えば、断熱材やヒートポンプを導入したり、太陽光パネルを設置して再生可能エネルギーを自家発電したりする方法がある。内燃機関車から電気自動車に切り替えれば、車での移動効率も高まる。理想的なのは、ハイブリッド車や燃料電池車よりも排出量をはるかに大きく削減できるバッテリー式電気自動車だ。さらに、再生可能エネルギーによる発電量が増えるにつれて、排出削減効果も高まる。
気候変動対策には、ほかに何が必要か
ネットゼロの実現に向けた競争では、CO₂を1トンでも確実に削減することが重要だ。より多くの人が、こうした提案をいくつかでも取り入れれば、パリ協定に掲げられた野心的な目標を、全体として達成できる可能性が高まる。もちろん、こうした変化を実現するには、持続可能性に向けた大規模な政治的取り組みも同時に必要だ。
化石燃料によるエネルギーの使用を減らすには、化石燃料の使用を制限するか、より高価にする必要がある。その社会的な影響を慎重に管理し、炭素価格制度が低所得者の利益となるようにしなければならない。例えば、収入を再分配すれば、低所得世帯の経済的負担を軽減できる。
しかし、政府には、人々がより持続可能な暮らしを送れるよう支援するために、もっと多くのことができる。例えば、より便利で安全な公共交通機関や「アクティブ・トラベル」のためのインフラ（自転車レーンや歩行者専用区域など）を整備すれば、人々は車や飛行機を使わない移動手段を選べる。
政治的な解決策で、世界の状況が求める緊急性をもって気候変動に対処しようとすれば、炭素集約型の行動をどこまで取れるかが制限されることは避けられない。何よりも、地球の未来のために、こうした厳しい決断を下す覚悟のある人々を選挙で政権に送り出さなければならない。
