地球の現状を理解するための4つのインフォグラフィック

A man wearing a face mask is pictured among a crowd in Oxford Street, following the coronavirus disease (COVID-19) outbreak, in London, Britain, July 18, 2020. REUTERS/Simon Dawson - RC2QVH9PV8MP
Most of us will live in smart cities by 2050.Image: REUTERS/Simon Dawson
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  • 人口増加により、私たちは皆、暮らし、働き、移動の仕方を変える必要があります。

  • 私たちが食べる食品と、その生産方法は、地球への負荷を減らすことができます。

  • 2050年までに、私たちの大半はスマートシティで暮らすことになります。ただ、それらをどうすれば持続可能なものにできるのでしょうか。

  • 国連環境計画(UNEP)によるこれらのインフォグラフィックは、私たちが直面している課題の規模を理解し、解決策を示すのに役立ちます。

地球の資源に頼って生存と繁栄を図る膨大な数の人々が、地球に持続不可能な圧力をかけています。

世界人口は2025年までに80億人に達する見込みです、Worldometerの統計学者によると。2050年までには、住居を提供し、食料を与え、衣服を供給すべき人口がほぼ100億人になります。

しかし、私たちが行うほぼすべての決定が、地球への負荷を減らす助けになり得ます。どこに住むか、どのように移動するか、何を食べるかは、いずれも違いを生みます。

これらのインフォグラフィックは、国際資源パネル(立ち上げたのは国連環境計画(UNEP)、それと持続可能な開発目標に関連する取り組みである)が、状況の規模と、地球上のすべての生命を維持するために暮らし方を見直す方法を示しています。

生存のための献立

人口増加に伴う食料需要は、資源に大きな圧力をかけています。Image: 国連環境計画/国際資源パネル

農業と漁業は地球に大きな影響を与えています。上のグラフが示すように、食料システムは陸上の生物多様性損失の60%、商業漁業資源の枯渇全体の61%の原因となっています。また、食料システムは世界の温室効果ガス排出量の24%を占めています。

将来の課題は膨大です。90億人を養うには、食料生産を60%増やす必要があります。Worldometerは、その人口に2037年に到達すると見ています。

世界経済フォーラムの「食料の未来」イニシアチブは、地球に十分な食料資源をもたらし得るイノベーションに注目し、誰もが安全かつ持続可能な方法で食べられるようにすることを目指しています。

解決策には、「プラネタリー・ヘルス・ダイエット」、植物性食品中心の食事へのシフトを伴うもので、野菜やナッツなどの健康的な食品の世界的な消費量を倍以上に増やし、添加糖や赤身肉などの食品の消費量を50%を超えて削減するものです。

これは37人の専門家がEAT-Lancet委員会の一環として設計したもので、2050年までに予測される100億人を、地球を破壊せずにどのように養うかという問いに答えるものです。

帰るべき場所

2050年までに、世界人口の3分の2が都市に住むことになります。Image: 国連環境計画/国際資源パネル

今世紀半ばまでに、世界人口の66%が都市に住むことになります。

農村から都市への移行の多くは、アジアとアフリカで起こるでしょう。これらの地域では、多くの都市がすでに過密で、交通渋滞にあえぎ、深刻な汚染に見舞われています。UNEPによれば、既存の都市は拡張され、新しい都市も建設される必要があるとのことです。

しかし、既存のものを単に拡張し、より多く建設するだけでは、多くの都市が直面する問題は解決しません。「スマートシティ」への注力が求められます。

2020年報告書は、世界経済フォーラムの都市・都市化に関するグローバル未来評議会が発表したもので、25の事例研究を分析しています。これらの都市は、未来の都市を創るための取り組みをすでに進めています。

報告書は次のように述べています。「都市は、廃棄物管理、交通渋滞、市民の安全、手頃な価格の住宅、水資源管理、スマートビル、エネルギーの効率的利用、再生可能エネルギー資源、自動運転車のナビゲーションの支援、市民参加や利害関係者との協議など、スマートソリューションを用いたプロジェクトをますます実施しています。そのほんの一例です。」

移動の時代

同居と通勤の革命によって、排出量を抑えられる可能性があります。Image: 国連環境計画/国際資源パネル

交通システムからの排出は、地球に対する人間の最も重大で最も有害な影響の一つです。

2018年には、交通部門はエネルギー由来の世界の二酸化炭素排出量の24%を占めていました(国際エネルギー機関と国際クリーン交通評議会のデータを視覚化したものによる)。乗用車、オートバイ、バス、タクシーを含む道路輸送は、交通からの総排出量の45.1%を占めていました。

新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミックは、私たちが働く場所や職場への行き来、そして帰宅の方法について、根本的に考え方を変えました。

上のグラフは、私たちが移動の仕方を依然として見直す必要があることを示唆しています。ライドシェア、カーシェア、旅行の種類に応じて異なる車両を使い分けることが、地球への負荷を軽減するうえで重要になることを示しています。

また、住まいの使い方の見直しも示唆しています。住宅の利用を最大化するため、世帯人数の増加やピアツーピアの宿泊を提案しています。

使い捨て文化に別れを告げるとき

使い捨て文化を終わらせ、地球への負荷を減らすこと。Image: 国連環境計画/国際資源パネル

多くの富裕国では、ファストファッションの衣料品から家電製品に至るまで、あらゆるものが廃棄される使い捨て文化が根付いています。

UN-Habitatによると、私たちが購入する品物の99%は6か月以内に捨てられています。これらを合計すると、世界全体で発生する廃棄物は20億トンに達し、これは毎年のことだと世界銀行は述べています。

上のグラフは、新たな製造プロセスを伴う「循環型経済」が、どのように廃棄物を減らし、持続可能性を高めるかを示しています。

生産システムの中核にある価値保持プロセスが、再利用、修理、再生、再製造を優先することを示しています。モデル化の結果によれば、これにより原材料使用量を80~99%削減し、同部門の温室効果ガス排出量を79~99%削減できる可能性があります。同時に、このような変化はコストを削減し、イノベーションを促進し、グリーンジョブを生み出すでしょう。

2017年、世界経済フォーラムは循環型経済加速プラットフォーム(PACE)を立ち上げました。これは、公共部門と民間部門のリーダーが、循環型経済に向けた約束を行い、共同行動を加速させるためのプラットフォームです。

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