EUは2040年までにトラックの排出量を90％削減することを提案

欧州連合（EU）は、2050年までにネットゼロを達成する目標に沿って、2040年までにトラックの炭素排出量を90％削減することを提案しています。トラックとバスは、EUの道路輸送による排出量の4分の1超、EU全体の排出量の6％超を占めています。

現在、市場には数十種類の電動トラックがあり、主要企業は車両群のゼロエミッション化にますます取り組んでいます。しかし、2050年までにネットゼロを達成するには進展の速度が十分ではありません。

ゼロエミッション・トラックの普及を促すEUの提案

欧州委員会は、トラックのCO2排出削減に関する新たな目標を提案しました。トラックの平均排出量を2030年までに43％、2035年までに64％、2040年までに90％削減することを求めています。欧州の立法者は、これらの目標が達成可能か、あるいは十分に野心的かを判断することになります。

先行企業による連合Road Freight Zeroは、業界がEUの提案目標を上回り、より速く前進するための8つの政策手段を特定しました。これには次のものが含まれます。

• ゼロエミッション・トラックの購入を補助する

• 長距離走行が可能な電動トラックの利用を促すインセンティブを設ける

• ゼロエミッション・トラックの生産に報いるCO2クレジット・デビット制度を設ける

• 道路輸送の排出量取引制度を導入するとともに、排出量の少ない車両ほど料金を低くする道路課金制度を設ける

• 大型バッテリーを考慮し、車両の重量とサイズの上限を引き上げる

• EU全域で水素ステーションや電動車の充電ステーションに関する許認可と建設手続きを簡素化する

• 開発に最適な場所を特定し、十分なスペース、送電網の容量、充電需要を確保する

• 送電網への接続費用を軽減し、メガワット充電システムの実証を支援する

これらの政策はゼロエミッション・トラックとインフラの普及を促し、EUが2050年までにネットゼロ排出を達成する目標を後押しします。

詳しくは、以下をお読みください： 世界経済フォーラムのRoad Freight Zeroブリーフィング。