研究者たちは、これが航続距離への不安を和らげ、より多くのドライバーに電気自動車への移行を促す可能性があると述べています。デラウェア大学の研究者たちは、ガソリン車333台を1～3年間にわたって調査しました。各ドライバーの年間走行距離に加え、個々の移動と停車をすべて記録しました。そして、そのデータを、現在販売されている電気自動車の航続距離や充電速度に関するデータと比較しました。
研究者たちは、地域に充電スポットがあれば、最大37%のドライバーのニーズは、より小容量のバッテリーを搭載した電気自動車で満たせることを発見しました。
