この月次まとめでは、世界貿易に関する最新のニュースと動向を厳選してお届けします。
主要ニュース：ロシアがウクライナ産穀物の輸出合意から離脱したのち復帰。新しいブラジル大統領は貿易政策の変更を約束。貿易がインフレと気候変動への対応にどう貢献できるか。
1. ウクライナ穀物合意の停止から再開へ
ロシアは、ウクライナからの穀物その他の食料品の輸出を可能にする、国連が後ろ盾となった合意から一度離脱した後、再び参加した。これは黒海を経由する輸送に関するものである。
ロシアは10月29日に黒海穀物イニシアチブから離脱し、これに対して米国は同国が「食料を兵器化している」と非難した。「食料の兵器化」しかし、トルコの仲介を受けて11月2日に決定を覆した。トルコのレジェップ・タイイップ・エルドアン大統領によれば、次回の穀物輸送はソマリア、ジブチ、スーダンに向かう予定である。
この合意は7月に初めて締結されたもので、国連によれば、約1,000万トンの輸送を促進してきた。また、この合意により、食料価格の急騰を招いていた、ロシアによるウクライナの港湾封鎖（5か月間）が終了した。
黒海穀物イニシアチブに基づく輸送実績
この合意は依然として11月19日に期限を迎えるが、関係各国が延長に合意しない限り、期限切れとなる。
2. ブラジルの新大統領、貿易政策の変更を約束
ルイス・イナシオ・ルラ・ダ・シルバ氏がブラジル大統領選挙でジャイル・ボルソナロ氏を破ったことは、このラテンアメリカ諸国とEUとの関係を強化する可能性がある。
2023年1月1日に就任するルラ氏は、2003年から2010年まで大統領を務めた経歴も持つが、欧州連合（EU）と南米諸国の貿易ブロックであるメルコスール（南米南部共同市場）との間で合意を締結することを望んでいると表明しており、と、ポリティコが報じている。さらにルラ氏は、貿易協定ではなく公正な世界貿易を追求する意向も示しており、これは「わが国を永遠に原材料の輸出国の地位に追いやる」ような協定を避けるためだとしている。
グリーンピースは、「自然、気候、および先住民の人権を守るためには、EUとメルコスール加盟国は、合意の内容を根本から見直す必要があるとし、環境および社会的な懸念を中心に据えるべきだと述べている。
ルラ氏の最初の大統領任期中に外務大臣を務めた人物によれば、政府は、知的財産保護と政府調達に関して合意内容の変更を求める可能性が高いとしており、これはフィナンシャル・タイムズの報道によるものである。「ブラジルの技術的・産業的発展を妨げるものが何もないことを確実にしたい」とルラ氏は述べている。
メルコスールの他の正式加盟国は、アルゼンチン、パラグアイ、ウルグアイである。
3. 貿易はインフレと気候変動への対応に役立つ、WTOが指摘
10月中旬に開催された2022年IMF・世界銀行年次総会では、多くの参加者が、インフレを抑制し成長を再開させるため、金融・財政政策の変更とともに、貿易および多国間貿易協力が必要であると強調したと、世界貿易機関（WTO）のアナベル・ゴンサレス事務局次長が述べた。
WTOのンゴジ・オコンジョ＝イウェアラ事務局長（博士）は同会合で、貿易は、各国が輸入代金の支払いや債務の返済のための収入を得るだけでなく、対外的なショックに適応するうえでも引き続き極めて重要であると述べた。同氏は、価格を引き下げるためにはオープンなサプライチェーンと技術革新が必要であることを説明し、パンデミックによってすでに拡大しているデジタル対応型サービスを含むデジタル貿易が、成長の重要な原動力となり得ると述べた。
代表者らはまた、貿易協力が気候変動に対応し、気候に優しい技術の普及と導入を支援し得ることについても議論した。国境を越えた資本、技術、情報の流れが、その重要な要素となる。
WTOはまた、COP27において最新の『世界貿易報告書』を発表し、貿易が気候変動対策の要となるべきであることを強調した。
4. 英国、ペーパーレス貿易を視野に
英国政府は、デジタル貿易文書を紙の文書と同等の法的効力を持つものとする計画により、企業の時間と費用の節約を図っていると、BBCが報じている。現在、英国では法律により多くの文書を紙に印刷することが求められており、この要件を廃止することで、英国企業は10年間で10億ポンド（11億ドル）以上の節約になると試算されている。
英国商工会議所は、この措置が「簡素化されたオンライン取引の新時代を切り開く」ものであるとし、「現在の厳しい経済状況においては、これは良いことでしかあり得ない」と付け加えた。
OECDによれば、デジタル化は「国際貿易に関与するコストを削減し、グローバル・バリューチェーンの調整を促進し、アイデアや技術の普及を助け、世界中でより多くの企業と消費者を結びつけた」という。
アジア太平洋地域を対象とした調査では、国境を越えたペーパーレス貿易を全面的に導入すれば、年間2,570億ドルの輸出増加が見込めるとされている。また、輸出に必要な時間は44％短縮される。部分的な導入でも大きな効果があると報告されている。
5. Eコマースの成長が航空貨物を後押しする見込み
航空貨物はこれまで世界のサプライチェーンにおいて比較的小さな役割を担ってきたが、その重要性はEコマースの拡大と、より迅速な配送に対する顧客ニーズの高まりにより増している。
「Eコマースの影響により、構造的かつ恒久的な変化が確実に起きている」と、航空貨物取扱会社ワールドワイド・フライト・サービシーズ（WFS）の最高経営責任者クレイグ・スマイス氏はフィナンシャル・タイムズに語った。一部地域ではオンライン購入がWFSの事業の20％を占めており、Eコマースの成長により、スマイス氏は世界貿易に対する悲観的な見通しを和らげて捉えている。
世界の小売Eコマース売上高は2021年に5.2兆ドルに達し、2026年までに56％増加して8.1兆ドルに達すると予測されている。
世界有数の海運会社MSCは最近、「顧客の需要に応えて」航空貨物ブランドの開発を開始した。
6. 中国の貿易フロー縮小
中国の輸出入は10月に予想外に縮小した。2020年5月以来初めて両方が同時に落ち込んだ。国内のCOVID-19規制と世界的な景気後退リスクが需要を圧迫し、同国経済の見通しをさらに暗くした。
公式データによると、輸出は前年同月比0.3％減少し、9月の5.7％増から急反転した。2020年5月以来の最悪の実績であり、アナリストの予想である4.3％増を大きく下回った。
4月以降の元安と、中国の年末の主要なショッピングシーズンの到来にもかかわらず減少したことは、世界中の消費者と企業が直面する負担の拡大を浮き彫りにしている、とロイターは報じている。
「今後数四半期にわたり輸出はさらに減少すると考えている」と、ロンドンを拠点とする独立系調査会社キャピタル・エコノミクスのエコノミスト、ジチュン・ファン氏は述べた。「金融引き締めの強化と、高インフレによる実質所得への圧迫により、世界経済は来年、景気後退に陥るだろう」
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