国際貿易:今月知っておくべきこと

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  • 毎月お届けするこのまとめでは、世界貿易に関する最新ニュースや動向を厳選して紹介します

  • 国際貿易の主なニュース:G7は中国からのサプライチェーン多様化を目指す、自動車メーカーは英国とEUにブレグジット後の貿易協定見直しを要請、ウクライナの黒海穀物取引が2か月延長。

1. サプライチェーン多様化で中国との関係の「リスク低減」を目指すG7

G7各国は中国への依存を減らすため、サプライチェーンを中国以外にも多様化する方針です。米国のジョー・バイデン大統領は、今月日本で開かれたG7会合後、各国が連携して取り組むと述べました。

G7各国は、中国との関係を断絶するのではなく「リスク低減」したいとしています。「経済の強靱性にはリスク低減と多様化が必要だ」と、G7会合後の声明は述べています。「各国は個別に、また連携して、自国経済の活力に投資する措置を講じる。重要なサプライチェーンにおける過度な依存を減らす。」

G7は、「政策的な取り組みは中国に害を及ぼすことを目的としておらず、中国の経済的な進歩と発展を妨げようとしているわけでもない」としています。しかし中国側の受け止めは異なり、政府の支援を受ける環球時報紙はG7会合を「反中ワークショップ」と評しました。

北京はこれに対し、米企業マイクロン・テクノロジーが中国の主要産業にメモリーチップを販売することを禁止し、貿易摩擦を激化させました。この摩擦では、米国がオランダと日本とともに、中国への半導体チップと半導体製造装置の輸出を制限しています。

マイクロチップは現代経済に不可欠であり、供給制限は大きな影響を及ぼす可能性があります。Image: Statista/UN Comtrade

世界のマイクロチップ輸出は中国が圧倒的なシェアを占めています。マイクロチップは現代のあらゆる技術に使われており、携帯電話、コンピューター、電気自動車、再生可能エネルギーによる発電などに欠かせません。各国がマイクロチップに依存しているため、供給が途絶えれば国家安全保障が脅かされるだけでなく、世界の製造業に甚大な混乱が生じる可能性があります。

G7は経済的威圧に関する調整プラットフォームを設置しました。貿易や経済の依存関係を「武器化」する試みに対抗するためです。G7首脳声明は、「マイクロエレクトロニクスなどの重要技術や新興技術に関する輸出管理での協力の重要性を確認する」とし、貿易相が「経済的威圧を含む貿易関連の課題に対し、適切な場合には協調的または共同の対応を検討する」と付け加えています。

2. ブレグジット後の貿易協定が自動車メーカーとEVを脅かすと業界団体

業界の企業から懸念の声が相次いでおり、英国とEUはブレグジット後の貿易協定を早急に見直す必要があります。来年発効する関税は両地域の自動車メーカーに大きな打撃を与え、電気自動車(EV)への移行を遅らせることになります。

英国のEU離脱時に合意された貿易協定では、関税を回避するため、2024年以降、EU域内で販売されるEVの価値の45%を英国またはEU域内で生産する必要があると定めています。しかし、バッテリーパックはEVのコストの最大半分を占めることがあり、欧州は今年、相当規模のバッテリー産業を育成できる見通しが立っていないと、ドイツ自動車工業会は述べています。

英国はEUの自動車輸出の約5分の1を占めています。Image: Eurostat/ACEA

販売台数で世界第3位の自動車メーカーで、ボクスホール、プジョー、シトロエン、フィアットなど14ブランドを傘下に持つステランティスは、ブレグジット協定が速やかに再交渉されなければ、英国の自動車工場は閉鎖され、数千人の雇用が失われるとしています。同社は政府とEUに対し、部品調達に関する現行規則を2027年まで延長するよう求めています。この要請には、欧州自動車業界のロビー団体と自動車メーカーのフォードも賛同しています。

ドイツ自動車工業会も貿易ルールの変更延期を求めています。英国への輸出と英国からの輸入に関税が課されれば、「重要な英国市場において、欧州の自動車産業はアジアの競合他社に対して大きな競争上の不利益を被る」と同会は述べています。EUから英国への自動車輸出は2016年以降減少しています。同年にブレグジットの是非を問う投票が行われましたが、現在も全出荷の約5分の1を占めています。

英国は自動車の大半をEUに輸出しています。Image: 自動車製造販売者協会/Datawrapper

ドイツ自動車工業会によると、関税の変更は電動モビリティの発展も危うくします。バッテリーメーカーを含むEUのサプライチェーン全体に打撃を与え、生産拠点としての欧州の遅れをさらに広げるためです。英国のジェレミー・ハント財務相はこうした警告を受け、国内でEV用バッテリーを生産できるようにすると述べました。フォードは4億8000万ドルを投じ、英国リバプールのエンジン工場に電動モーターの生産能力を整備します。

3. ニュース短報:世界各地の国際貿易ニュース

ウクライナの黒海穀物輸出合意がさらに2か月延長されました。国連のアントニオ・グテーレス事務総長はこれを「世界にとって朗報」と歓迎しました。国連とトルコは昨年7月、世界有数の穀物輸出国であるウクライナへのモスクワの侵攻で深刻化した世界的な食料危機への対応を支援するため、当初120日間の合意を仲介しました。

欧州連合と英国は覚書を採択しました。金融サービス規制に関する協力を強化し、EU・英国金融規制フォーラムを共同設置するためです。EUの金融サービス担当委員マイリード・マクギネス氏は声明で、「金融サービス分野における今後の連携は、金融の安定、市場の健全性、消費者と投資家の保護を維持するという共通の取り組みを基盤とする」と述べました。

米国と台湾は「21世紀」貿易イニシアチブの第1段階について合意しました。合意は、通関・国境手続き、規制慣行、小規模事業者を対象としています。初期合意の署名後、農業、デジタル貿易、労働・環境基準、国有企業、市場原理に基づかない政策や慣行など、より複雑な貿易分野について交渉が始まります。

貿易円滑化に関して、世界経済フォーラムはどのような取り組みを行っていますか?

中国とエクアドルは自由貿易協定に署名しました。この協定により、農産物や農産加工品を含む、エクアドルの輸出品の99%に対する関税が引き下げられます。中国はすでにペルー、チリ、コスタリカと自由貿易協定を結んでおり、ラテンアメリカでの結びつきの拡大は米国にとって歓迎しにくい動きだと、フィナンシャル・タイムズは報じています。

インドと英国は自由貿易交渉で進展に苦慮しています。主要な関税品目や投資保護規則をめぐり意見が対立しているためです。英国はスイスとの自由貿易協定の更新についても協議中です。両国はサービス輸出の主要国ですが、現行の自由貿易協定はインターネットが登場するずっと前の50年前に締結されました。

プラスチックの代替を支えるには貿易政策の変更が必要です。新たなUNCTAD報告書によると、天然で持続可能な素材への置き換えを促す取り組みを支えるには、貿易政策の変更が必要です。代替品よりプラスチック製品の輸入関税が低いことが多く、プラスチック代替品は世界の総輸出の2%を占める一方、プラスチックは5%を占めると報告書は指摘しています。

代替品よりプラスチック製品の輸入関税が低いことがよくあります。Image: UNCTAD

アフリカ10か国のデジタル貿易と電子商取引のエコシステムが強化されます。アフリカ開発基金とスマート・アフリカ・アライアンスが立ち上げた150万ドルのプロジェクトによるものです。国境を越える貿易のためのデジタル決済・電子商取引政策に関する制度支援プロジェクト(IDECT)は、研修や能力構築プログラムを提供し、女性と若者が60%を占める600人の参加を見込んでいます。

サプライチェーン管理者の需要が高まっています。世界貿易にさまざまな混乱が生じたことを受け、フィナンシャル・タイムズが報じました。リンクトインに掲載された米国のサプライチェーン管理者の求人は2019年から2022年にかけて倍増し、英国の求人サイトIndeedに掲載された同職種の求人広告は、昨年、2019年比で36%増加しました。

2022年、EU加盟国の4分の3超では、域内輸出の半分以上がわずか3か国向けでした。ユーロスタットのデータによると、27か国からなるEUで、EU向け輸出のうち3か国向けが40%未満だったのはドイツだけでした。

EU加盟国の大半では、域内輸出の大部分がわずか3か国向けです。Image: Eurostat

4. アジェンダの貿易関連記事

5月2~3日に開催された世界経済フォーラムの「成長サミット2023」では、地域統合が主要テーマとなりました。「分断が進む世界における地域貿易と協力」と題したセッションでは、企業や貿易の担当幹部が地域貿易を促進する最善の方法と、地域協力が世界経済を強化する方法について議論しました。

専門家は、地政学的な境界に沿って世界経済の分断が進んでいることを懸念しています。しかし、自由貿易によって戦略的利害を乗り越えられなければ、世界全体の経済成長が鈍化する可能性があり、全般的なコスト上昇や不安定化にもつながると、世界経済フォーラムの戦略インテリジェンス担当デジタル編集者、ジョン・レツィング氏は記しています。

公正なグローバル化を実現するには、貿易と労働の双方に利益をもたらす関係が必要です。2011年から2020年に締結された貿易協定の約半数に労働条項が含まれていました。前の10年間は22%でした。複数の利害関係者による協力を強化すれば、さらに前進できるでしょう。

一方、特恵貿易協定(PTA)は増え続けています。しかし専門家は、PTAには利点と欠点があると指摘しています。ブリューゲルによる分析(アジェンダの記事ではありませんが注目に値します)は、今日の地政学的環境において、PTAに向かう傾向は「システム全体に危険な影響を及ぼす」と述べています。

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