海はとても広く、その全貌を頭の中で捉えるのはなかなか難しいものです。
地球の表面の70％以上を覆い、数百万種の生物が暮らし、地球上の水の97％を占めています。しかし、その広大さと遍在性は、貿易に関わる人々にとって大きな課題でもあります。物資を運ぶためには、海を絶えず行き来しなければなりません。
そのため、毎日何百万人もの人々が貨物をある場所から別の場所へ運ぶために外洋へ出ます。船舶は小さな帆船から巨大な石油タンカーまでさまざまで、中には全長がサッカー場4面分にもなるものがあります。
海上を航行するすべての船
以前、船が海をどのように移動するかを2億5,000万件のデータポイントで示すインタラクティブな地図を掲載しました。航路。
今回は同様の趣旨で、世界中の船をリアルタイムで追跡し、海上で何が起きているのかを独自の視点から見られるウェブサイトを紹介します。以下はMarineTrafficのスクリーンショットです。サイトにアクセスすると、主要な船舶が青く広大な海を航行する様子をリアルタイムで見ることができます。
本当に海上のすべての船が表示されるのか、気になるかもしれません。
フロリダ沖を航行するスティーブおじさんのヨットまでは捉えられないかもしれませんが、この地図には主要な商用船舶がすべて表示されます。石油タンカー、貨物船、クルーズ船、漁船などを確認でき、見る場所を知っていれば興味深い発見がいくつもあります。
石油輸送の要衝を見る
リアルタイム地図を開いて、まずフィルターを調整し、石油タンカーだけを表示しました。
というのも、毎日約1,850万バレルの石油がホルムズ海峡を通ってイランとオマーンの間を行き来し、さらに1,600万バレルがマラッカ海峡を通ってインドネシアとマレーシアの間を通過することが分かっているからです。
こちらはホルムズ海峡のスクリーンショットで、石油タンカーだけを表示しています。（点は停泊中のタンカー、矢印は航行中のタンカーを表します。）
こちらはマラッカ海峡を通過する船舶です。最も狭い場所の幅はわずか1.7マイル（2.7 km）です。
ペルシャ湾から南シナ海へ石油を運ぶには、この海峡が不可欠です。そうでなければ、大型船は次に通航できる水路を求め、インドネシアのスマトラ島とジャワ島を回って数千マイルも迂回しなければなりません。
ソマリア沖
上記の海峡と、海賊行為や炭化水素の窃盗が大きな懸念となっているソマリア沖を比べてみましょう。
モガディシュの東約500マイル（800 km）にいる大胆なタンカーを除けば、海上はかなり静かです。
南極クルーズ
もうひとつ、すぐに気づくことがあります。
南極半島の周辺に数隻の旅客船が見られます。南極半島はアルゼンチンに最も近い大陸の一部で、クルーズ船の目的地となっています。
機会があれば、ライブマップを開いて、フィルターをいろいろ試してみてください。お住まいの地域の海域で何が起きているかを見るのも興味深いでしょう。
