ハイパーループ・ワンの試験はますます目覚ましい成果を上げ、速度を伸ばすとともに、この技術が実際に何を可能にするのかを示している。土曜日に行われた最新の評価では、ポッドはネバダ州にある同社の全長500メートル（1,640フィート）の試験線を走行し、時速308キロ（時速192マイル）に達した後、滑らかに停止した。
概要 ハイパーループ・ワンは新たな技術試験を行い、時速308キロ（時速192マイル）を記録して史上最速を更新し、見事に成功した。では、この技術が実用化されるまであとどれくらいかかるのか。また、実現までにどのような課題を克服する必要があるのだろうか。ハイパーループ・ワンの試験はますます目覚ましい成果を上げ、速度を伸ばすとともに、この技術が実際に何を可能にするのかを示している。土曜日に行われた最新の評価では、ポッドはネバダ州にある同社の全長500メートル（1,640フィート）の試験線を走行し、時速308キロ（時速192マイル）に達した後、滑らかに停止した。
これは同社が今年初夏に実施した初のシステム全体の試験から大幅な進歩だ。今回の試験では、走行距離は4.5倍に伸び、速度は2.7倍になり、馬力は3.5倍に達した。
シャービン・ピシェヴァー、ハイパーループ・ワンの共同創業者は、CNBCに語った。「ハイパーループは動いています。今や、ハイパーループの商業化が始まろうとしています。世界各国の政府と話し合い、対話を重ねています。」
ピシェヴァーが言及していたのは、最近続けている世界各地への出張だ。同社は現在、米国内の複数の都市でループの建設地を検討しており、さらに欧州へのシステム導入も計画している。実際、ハイパーループ・ワンはすでに実現可能性調査をフィンランド、モスクワ、オランダ、スウェーデン、スイス、アラブ首長国連邦、英国で進めている。
こうした成功にもかかわらず、未来の交通システムを実現するには、まだ克服すべきハードルがある。とりわけ、鉄道など他の交通手段が認められている通行権の確保、用地取得、規制当局の承認が必要となる。
しかし、今回の発表は、交通の未来が遠くないことを改めて感じさせ、期待を抱かせてくれる。
