このゼロエミッション配送バンはすでに欧州で導入されており、2020年春から、米国の都市部の2市場(東西海岸にそれぞれ1市場)で展開される予定です。
ドイツポスト DHL グループの電動車両部門であるStreetScooterは、配送企業や自治体が温室効果ガス排出の削減に取り組む中、来年米国市場に参入する予定です。
DHLは2020年春から、米国の都市部の2市場(東西海岸にそれぞれ1市場)で、StreetScooterのゼロエミッション配送バン「Work L」を初めて投入する予定だと、両社は発表しました。最初に投入される市場はどこかについては、明らかにされていません。
本格的な導入は2022年と2023年にずれ込む可能性があるとStreetScooterの最高技術責任者であるウルリッヒ・シュトゥーエク氏は述べています。同氏は10月にフォード・モーター社からStreetScooterに入社しました。
ロサンゼルス、ロンドン、ベルリン、東京をはじめとする世界の30都市が、2030年までにゼロエミッションゾーンの設置に取り組んでいます。これらの都市は、異常気象、気温上昇、海面上昇の要因となる温室効果ガスの蓄積を抑制することを目指しています。これらの現象による経済的、環境的、人的被害は甚大です。
化石燃料で稼働する船舶、列車、トラック、航空機を含む運輸業界は、2010年の世界の温室効果ガス排出量の14%を占めていたと、国連の気候変動に関する政府間パネル(IPCC)は指摘しています。
過去3年間、DHLはベルリン、ハンブルク、ミュンヘンなどのドイツの都市で「CO2フリーのラストワンマイル配送」の取り組みを開始しています。
現在道路を走行しているStreetScooterの電動車両1万2,000台のうち、およそ1万台がDHLの配送に使用されています。これらの車両はアムステルダム、ウィーン、ドイツ各地の都市で運用されており、トラック1台当たり年間約3万6,000メートルトンのCO2を削減していると、StreetScooterは述べています。
「他社がまだ最初のプロトタイプの開発に取り組んでいる中、当社は路上での経験が最も豊富です」と、StreetScooterのシュトゥーエク氏は最近のインタビューで述べています。
新興の配送競合であるAmazon.com Incは9月、自社が出資するRivian Automotive LLCに10万台の電動配送バンを発注する計画を発表し、電動車両業界に衝撃を与えました。最初のバンは2021年に路上を走り始める見込みです。一方、Amazonは、配送パートナーが約200台の電動車両を使用していると述べています。
United Parcel Service Incは、電動車両およびハイブリッド電動車両を1,000台保有しており、FedEx Corpは昨年、カリフォルニア州で1,000台の電動車両を導入する計画を発表しました。
DHLは2014年にStreetScooterを完全子会社化しました。この採算性の低い子会社は、生産をさらに拡大するために新たな投資家と顧客を模索しています。現在の提携先には、200台のトラックを発注した英国のMilk & More、および500台の計画車両の導入を開始した日本の配送企業ヤマトが含まれます。
9月、StreetScooterは世界最大の電動車両市場への参入を果たしました。中国の自動車メーカーである奇瑞汽車(Chery Automobile Co)と覚書を締結し、2021年に電動バンの生産を開始する計画です。
