COVID-19は世界中の経済活動に深刻な混乱をもたらし、海事サプライチェーンの強靭性を向上させることの重要性を浮き彫りにしました。
信頼と良好な慣行を築くためには、官民の関係者を巻き込んでデータ協働に関する政策の枠組みを策定することが不可欠です。
ここでは、データ協働に対する包括的なアプローチを構築するための5つの原則を示します。これはサプライチェーンをより強靭にするのに役立つでしょう。
COVID-19は世界中の経済活動にサプライチェーンの大規模な混乱をもたらし、前例のない危機を引き起こしました。パンデミック後の初期に得られた重要な教訓の一つは、重要な供給ラインの事業継続を確保し、海の玄関口である港湾および関連する物流網の強靭性を向上させる必要があるということです。
少なくとも最低限の予測可能性を実現するために、システムの転換を求める時が来ています。これは、海事サプライチェーンにおける官民の関係者間で、組織間の業務プロセスとデータ協働を統合・最適化することによって達成できるものです。船舶の接岸や、トラックのゲートへの定時到着は、データ協働によってのみ実現できます。
しかし、港湾は海事サプライチェーンにおける複雑な生態系であり、信頼と協働という観点から、公共部門の民間部門に対する認識、そして民間部門の公共部門に対する認識の双方に対処する必要があります。
世界の関心が現在サプライチェーンに集まっている今、持続可能な方法で信頼と良好な慣行を築くためには、官民の関係者を巻き込んでデータ協働に関する政策の枠組みを策定することが不可欠です。
荷主および実質的な貨物所有者（BCO）と荷送人は、海事サプライチェーンのデータから洞察を得るため、港湾のブラックボックスを開放し始めています。2022年の世界港湾会議では、ロリ・フェルメル（元米国国家産業運輸連盟第2副会長、Bass Tech物流担当副社長）は、貨物輸送の予測可能性を実現するために、港湾当局に対して港湾運営の変更を求めました。
公共・民間のデータ協働は、COVID-19のパンデミック直前に、世界経済フォーラムとマッキンゼーによって、データ管理の新たなパラダイムとして、公益のための官民間の取り組みとして提示されていました。
データ協働は洞察をもたらす意思決定のための洞察をもたらし、海事サプライチェーンにおいて極めて重要であるため、国際港湾協会（IAPH）の理事会は戦略的データ協働委員会を設置することを決定しました。
データ協働に対する包括的なアプローチが必要
サイロ化された官民セクター間の氷を砕くには、信頼、技術、運営およびガバナンス上の問題などの障壁を取り除く必要があります。そのためにはまず、データ協働の価値とリスクの両面を均衡させ、データ協働に対する共通理解を築くこと、次いで信頼を強化することによって実現できる可能性があります。
データ協働の利点は、新たな創造的思考、意思決定の強化、予測的な見通し、業務プロセスの最適化と統合、運用効率と技術革新にまで及びます。一方で、データ協働のリスクは、商業上、規制上、サイバーセキュリティ上のリスクからプライバシー上のリスクにまで及びます。
官民協働は、海上シングルウィンドウやポートコミュニティシステムなどのデジタル港湾インフラプラットフォーム、そして寄港の最適化などの重要なプロセスを支える基本原則です。
港湾は、地域社会全体の業務の継続性と相互連結性を提供し、物流の流れを管理できるため、サプライチェーンの強靭性において重要な役割を果たしています。官民のデータ協働は、港湾を通じた物流の円滑で安全かつ持続可能な流れを生み出すための鍵です。Portbaseでは、これは関係者間の信頼を、強固で信頼できるデータガバナンスおよび統合と組み合わせることによってのみ実現できると考えています。
Iwan van der Wolf、最高経営責任者、Portbase
この包括的アプローチは、官民のデータ協働を支える重要な促進要因として、信頼と良好な慣行を強化するための5つの原則に基づいています。その原則は次のとおりです。
1. ステークホルダーの関与：官民の関係者を協議の場に集めることは必須要件です。 そのためには、 共有された価値提案を定義し、すべての当事者による長期的なコミットメントを確保することが、データ協働に関する国家港湾コミュニティ評議会の運営委員会のような制度的枠組みを確立することによって達成できます。そのような枠組みは、コミットメントと資源の確保を保証し、競合する公共のステークホルダーを特定し、貿易関係者へのインセンティブを構想し、測定可能な成果へのコミットメントを確実にするものです。
2. データガバナンス：データ協働のための法的枠組みを確立し、データの利用におけるサイバーセキュリティ、プライバシーおよび倫理を促進するとともに、安全で強靭なガバナンス構造と技術基盤を構築することが必要です。データガバナンスは、複雑な法的問題や、政府機関間の明確な標準業務プロセスに対処するための要件です。一方、データ協働契約は、データ所有者に対して、どのデータ要素を組織間の業務プロセスに共有するかを決定する可能性を与えるものであり、国家港湾エコシステムのレベルで協働を最大化すると同時に、規制および安全保障上の要件への適合を確保します。これは、世界銀行とIAPH PCSグローバル研究で記述されており、11月にIAPH世界港湾会議で公表される予定です。
3. データ統合：信頼できるデータの品質、完全性およびリアルタイムでの利用可能性を確保すること、業務ルールの自動化を可能にすること、重要業績評価指標および人工知能によるデータ主導のリスク管理システムに焦点を当てること、新たなアプローチを評価・検証するための継続的な見直しを確立すること、そしてガバナンスプロセスを実施することは、適切なデータを適切な利用者に届けるために不可欠です。相互運用性は、海上シングルウィンドウに関するIMO FAL.14(46)決議に記載されているとおり、データ統合の柱です。
4. 変革管理：制度的枠組みを実施し、調整された国境管理を可能にし、人材と持続可能な能力を構築することで、変革管理を実現します。これは、「人的資本」として世界銀行とIAPHによるデジタル化の加速に関する報告書で紹介されており、世界銀行とIAPHによる、アフリカ、欧州、ラテンアメリカにおけるポートコミュニティシステムの事例研究でも述べられています。
5. 経済的持続可能性と拡張性：世界銀行、米州開発銀行、アフリカ開発銀行、アジア開発銀行によるプロジェクト融資など、データ協働のイニシアチブに対する国内、二国間および多国間の長期的なプロジェクト融資と技術支援を多角的に評価することにより、持続可能性と拡張性を実現します。地域の港湾イニシアチブから全国的な海港システム、そして新たなグリーン・デジタル回廊のような地域的・世界的なデータ協働プラットフォームへと拡大する能力は不可欠です。
「データ共有」について語るのはやめましょう。人々は、データそのものを共有させられると考えてしまいます。代わりに、「データ協働」について語りましょう。
世界経済フォーラム
この包括的アプローチは、強力な官民データ協働のための枠組みを提供し、次の段階の戦略的意思決定を可能にします。それは、港湾における信頼と持続可能な良好な慣行に基づき、透明性を向上させ、海事サプライチェーンの強靭性を強化するものです。
