ボゴタではロックダウン中に大気汚染が80%減少した。
そのためコロンビアの首都は大気質を改善するための対策を進めている。
自転車、徒歩、電動交通手段の利用が増える見込みだ。
一方で、ディーゼルトラックや排出量の多い交通には規制が課される。
ボゴタは通常、世界で最も交通渋滞の激しい都市の一つだが、ロックダウン中には大気汚染が劇的に減少した。現在、同市は恒久的な解決策を模索しており、交通量の削減と、4年以内に大気汚染を10%削減する計画を発表している。
新型コロナウイルスの規制が実施されていた間、全体の大気汚染は80%減少した。これを受けて同市は、交通部門の抜本的な浄化に向けた一連の施策を打ち出している。
クラウディア・ロペス市長はWWFのウェビナー「Clear Skies to Clean Air」で、ボゴタの大気汚染全体の70%は交通部門に起因すると述べた。Clear Skies to Clean Airで語った。同市がこの数値を引き下げるために講じている5つの対策は以下のとおりだ。
1. 大量輸送システムの電動化
市の政策立案者は、化石燃料で走るバスから、有害な排出ガスを出さずに市内を移動できる電動車両への切り替えを計画している。
また、市中心部で就業または就学する約200万人の日常的な通勤者と、市の800万人の住民を輸送できる完全電動の地下鉄網も計画されている。
この大量輸送システムは、同市の都市圏と、ボゴタを取り囲むクンディナマルカ県の46の自治体を結ぶことになる。ボゴタ。
2. 自転車インフラの拡充
ボゴタは自転車に優しい都市であり、世界の他の主要都市圏と同様に、専用の自転車インフラに投資してきた。同市の住民は毎日80万回以上の自転車利用を行っており、道路の混雑緩和に役立っている。
ロックダウン中には、80キロメートルの暫定的な自転車専用レーンが既存の550キロメートルのネットワークに追加され、公共交通機関の利用を避けるため、自動車から道路を取り戻す措置が取られた。
既存のネットワークを60キロメートル延伸する計画が進められており、車や公共交通機関に代わる移動手段として自転車の利用を促進する。
3. 徒歩での移動の促進
自転車と同様に、同市は可能な限り大気汚染を伴う交通手段の利用を避けるよう、より一層の促進を計画している。新型コロナウイルスが依然として脅威である中、徒歩は社会的距離の確保を図りつつ、混雑した公共交通機関を避ける手段となる。
ボゴタを含む気候変動対策先進都市のグループであるC40のガイダンスでは、p十分な照明があり、利用しやすく、交通から分離された歩道が、�歩行者が自由かつ安全に移動することを促すとされている。
住民が徒歩での移動を増やすことで、車両が減少し、排出量も抑えられる。さらに、徒歩は市民の健康に大きな恩恵をもたらす。
世界経済フォーラムは持続可能な都市開発を推進するために何を行っているか？
都市は世界の温室効果ガス排出量の75%に責任を負っており、世界人口の半数以上が居住している。その割合は2050年までに3分の2に増加する見込みだ。よりクリーンなエネルギーを優先することで、都市は地球温暖化を2℃未満に抑えるために必要な排出削減量の半分以上を担うことができ、これはパリ協定に沿うものとなる。
2050年までにネットゼロかつ自然と共生する都市とコミュニティを実現するため、世界経済フォーラムは、地域での行動を通じて世界的な野心を推進する取り組みにおいて、官民のステークホルダーと連携している。以下はその一部である。
ダボス・バウクルトゥール・アライアンス： 気候変動への強靱性、持続可能性、および建築環境における循環性の原則に基づき、建築物、インフラ、公共空間の高品質な計画、建設、管理を推進する。詳細はこちら。
グローバル新モビリティ連合：渋滞と排出量を削減し、EVインフラを強化し、都市モビリティと配送を変革するための新たなソリューションを模索する。詳細はこちら。
都市イノベーション・アライアンス：イノベーターと起業家を新たな市場や機会に結びつけ、生活の質と地域経済を再構築する。詳細はこちら。
G20グローバル・スマートシティ・アライアンス：知的で実用的なソリューションを加速させ、気候変動への強靱性を構築し、公共の福祉を高め、都市や地域コミュニティが直面する最も差し迫った課題に取り組む。詳細はこちら。
旅行・観光の未来：文化遺産を保護し、自然生態系を守りながら、包摂的で持続可能な経済成長を推進する。詳細はこちら..
より持続可能で住みやすい都市とコミュニティの創造に向けた取り組みへの参加方法については、ぜひお問い合わせください。お問い合わせはこちら。
4. 商用車の規制
市の大気管理計画には、市内に進入するトラックに対する規制が含まれており、これらのトラックは厳格な排出基準を遵守する必要がある。とロペス市長は述べる。
排出量の抑制に加え、この方法で車両に対する汚染規制を実施することは、ボゴタの交通渋滞が深刻な道路の交通量削減にも役立つ可能性がある。ボゴタの交通渋滞が激しい道路の交通量の削減。
重量物輸送の電動化は困難であるものの、市はトラック運送業者がディーゼル車からよりクリーンな燃料で走る車両へ移行するよう奨励することを目指している。
5. 大気質モニタリングの強化
新たな大気質モニタリングステーションがボゴタ大気質モニタリングネットワークに追加される予定だ。
微小粒子状物質による汚染が最も集中している市南西部では、行政当局は他のステークホルダーと連携し、粒子状物質による汚染を18%削減したいとしており、環境長官が発表した。
ボゴタ市長は市民に対し、今後数年間で生活習慣を変え、市内の移動においてより持続可能な方法を採用するよう呼びかけた。
