140万人の人々が、世界中で物資や食料を運び続けるため、貨物船で働いています。
COVID-19の渡航制限により、30万人を超える船員が乗船中の船舶に足止めされています。
この危機を解決し、船員が帰国できるようにするには、国際協力が必要です。
世界中がCovid-19による前例のない影響を経験し、数え切れないほど多くの人々の生活や暮らしが混乱に陥りました。しかし、この影響は、貨物が安全に運ばれ、私たちが購入する商品や食べる食料が常に供給されるよう尽力している140万人の人々にとって、いっそう重い意味を持っています。そのうちの一部は、国境規制のために下船できず、今や1年半もの間、休みなく海上に足止めされています。
これらの人々は、原材料が生産ラインに届き、完成品や生鮮食品が国内に届くことを支えています。彼らは世界の海運乗組員であり、その存在がなければ、世界貿易とグローバル・サプライチェーンは停止してしまいます。彼らがいなければ、店の棚は空になり、人々は食べるものにも事欠くことになるでしょう。これらの男女は、私たちが知る生活を維持するために不可欠な存在です。そして彼らは、果てしなく続く数か月間の航海による疲労と絶望と、日々闘っています。
『Covid-19: The Great Reset』において、著者のクラウス・シュワブとティエリー・マルレは次のように記しています。「適切なリセットのための絶対的な前提条件は、国内および国家間での、より大きな協力と連携である」。現在進行中の乗組員交代をめぐる闘いは、人命とサプライチェーンの回復力を脅かしており、この必要性を如実に示す例です。
報告によると、現在、契約期間を超過して船舶に乗務している船員は30万人を超えています。多くの船員が、長期間にわたって職場に留め置かれており、中には休みなく貨物船に乗務し続け、18か月近くに達している人もいます。
ほんの少しの間、この現実を考えてみてください。1日24時間、週7日、何か月もの間、家に帰って休息を取り、愛する家族に会う機会もなく働き続けているのです。船員が、船から降りることを許されないために、医療を受けるのに苦労したと報告されているケースもあります。医療を受けるのに苦労したことが報告されています。
3月以降、各国政府に対して、世界中の戦略的な港で乗組員の交代が行えるよう、規制を見直し、一致団結して行動するよう、一貫して求める声が上がっています。これらは民間部門と市民社会からの要請でもあり、国際海事機関（IMO）からの要請でもあります。さらに、海事労働条約、世界貿易機関、国際運輸労連、世界海運評議会、そして海運会社自身からも要請が出ています。これに加え、主要港で乗組員の交代を行う施設を確保するため、個々の企業レベルでも直接的な措置が取られています。世界最大のコンテナ船会社であり、世界経済フォーラムのパートナー組織でもあるマースクは、海運拠点のホテルを予約し、帰国前に乗務員の検査と隔離を行えるようにしています。3月以降、世界経済フォーラムのサプライチェーン・輸送分野に関するCOVID-19産業行動グループは、民間部門と公共部門の関係者の間で協議を招集し、一致した世界的な対応を支援しています。
しかしながら、船舶に乗船または下船する際に乗組員が国際国境を安全に移動できるよう、各国に乗組員交代の手順やプロトコルを採用するよう求める声があるにもかかわらず、また、乗組員と積み荷の安全に関する認識が高まり、懸念も強まっているにもかかわらず、解決策は依然として見つかっていません。
6月、国連事務総長は、すべての国に対し、船員およびその他の海事関係者を正式に指定し、乗組員の交代が安全に行われるようにするよう求めました。「キーワーカー」として指定し、乗組員の交代が安全に行われるようにすることを求めました。国連総会の第75回会期が今週開催され、各国による緊急かつ一致した対応を促す場が設けられます。IMOが支持する乗組員交代のプロトコルを採用し、すべての船員にキーワーカーの地位を与えることで、現在の制約的な負担なしに乗組員の交代を促進することができます。これは、という要請であり、数多くの国際機関や業界リーダーによって繰り返し求められています。
乗組員交代の危機が深刻化するにつれ、精神的および身体的な疲労が、パンデミックを通じて船員が示してきた回復力を上回るリスクが高まっています。これは何よりもまず人道的危機です。サプライチェーンの混乱は、世界貿易に直接影響を及ぼし、世界経済の回復を危うくする恐れもあります。今月初め、IMOのキタック・リム事務局長は、次のように述べました。「乗組員交代の危機が解決されなければ、船舶は機関の規則およびガイドラインに従って安全に運航することができなくなり、Covid-19パンデミックによる経済的影響をさらに悪化させることになる。」
船員が家族のもとへ帰り、休息と回復を得られるようにする必要があります。そして、休息を取った乗組員が再び乗船し、積み荷を安全に運び続けられるようにする必要があります。今こそ、海上における「グレート・リセット」の時です。個々の国境を越えて、世界の共通善を見据えるために必要な調整と協力を行うべき時なのです。
