「道路や鉄道の混雑、騒音、汚染、健康被害を減らし、新しい道路や鉄道の建設に伴う費用や混乱なしに、誰もがすぐに暮らしやすくなるものを発明できたらどうでしょう。実は、私たちは200年前にそれを発明しました。自転車です。」― ロンドン市長 ボリス・ジョンソン
この続編となる振り返り記事は、世界中のサイクリストの熱心な反響に後押しされ、着想を得て執筆したものです。日々、この非常に信頼性が高く用途の広い移動手段を頼りにし、利用する人々から寄せられた反響です。最初の記事が公開されてから最初の24時間のある時点では、閲覧数が1時間あたり1,000件を超え、合計で20万件を超えました。この記事は世界経済フォーラムのAgenda Blogに採用され、国連のFacebookページにも掲載されました。国際自転車競技連合（UCI）とWorld Bicycle Reliefからも大きな支援を受けました。フランス語とスペイン語に翻訳され、ドイツ語版も準備中です。寄せられたコメントから明らかになった結論は、移動手段としてであれ、オリンピック競技としてであれ、世界はいまも自転車を愛しているということでした。 以前のブログ記事 。
以前の記事への反応として、UCI会長のブライアン・クックソンは次のように要約しました。「自転車競技は世界で最も人気のあるスポーツの一つですが、何百万人もの移動手段でもあり、温室効果ガスの排出削減と人々の健康維持に役立っています。UCIは、年齢、性別、障害の有無にかかわらず、誰もがアスリートとして、レクリエーションとして、あるいは移動手段として、自転車に乗る機会を得られる未来に貢献したいと考えています。10か月後に開かれるパリの気候協議は、持続可能な未来を計画する最後の機会となります。真にゼロカーボンの移動手段である自転車は、解決策の一部でなければなりません。」国連事務総長の潘基文と
国連事務総長の潘基文と 国連気候変動枠組条約 （UNFCCC）事務局長のクリスティアナ・フィゲレスも、2013年11月にポーランドのワルシャワで開催されたCOP 19のサイドイベントでガーナ製の竹製自転車に試乗し、低炭素の代替手段としての自転車の可能性を認めました。 Ghana Bamboo Bike Initiative では、地元で育てた竹を使った自転車が紹介されました。丈夫で軽量な竹製自転車は、さまざまな用途や地形で使用できます。汚染を生じさせない手頃な移動手段であると同時に、農村部の女性に雇用機会を創出する方法としても導入されました。ガーナでは、教育をほとんど受けていない、あるいは全く受けていない若い女性たちが、自転車の製造と組み立ての訓練を受けています。また、受益者は竹の廃材を使って木炭ブリケットを製造する方法も学び、エネルギー需要への対応にも役立てています。
複数のオリンピック・パラリンピック大会にさまざまな立場で参加し、他の世界的なスポーツイベントにも複数のレベルで関わってきた私の頭に、自転車に関するアイデアが浮かびました。今後の世界的なスポーツの祭典の主催者にとって、関心を引くかもしれません。こうしたイベントで、会場周辺や会場内の移動手段として自転車を選択肢に加えてはどうでしょうか。原付バイクやゴルフカートだけを使うのではなく、健康を促進し、このスポーツの普遍的な美しさを示す選択肢として、自転車を検討してはどうでしょう。オリンピック村にシェアサイクルのステーションが設置されたことはあるでしょうか。あるいは、オリンピック会場の間にはどうでしょうか。私は見たことがありません。
UCI会長ブライアン・クックソン、IOC会長トーマス・バッハ、UNFCCC事務局長クリスティアナ・フィゲレス、国連事務総長の潘基文が、リオデジャネイロのオリンピック村で一緒に自転車に乗る機会を得たら、素晴らしいメッセージになるのではないでしょうか。世界銀行グループ総裁のジム・ヨン・キム博士が同行し、ロンドン市長ボリス・ジョンソンが先導することもできます。そうすれば、 カリオカ（リオデジャネイロ市民） が日々の移動に利用できる、シンプルで効果的なレガシーが残るでしょう。
自転車愛好家には、12月に開催される国連気候変動枠組条約（ UNFCCC）第21回締約国会議（COP 21、パリ ）でも、次の機会が訪れます。自転車シェアステーションの数が最も多い国は中国に次いでフランスで、首都パリには、コンピューター制御システムの Vélib があり、1,230か所のステーションと18,000台の自転車を備えています。世界各地から来る代表団に、歓迎パケットの中でシェアサイクルの無料利用パスを配布したら、素晴らしいことではないでしょうか。気候について語るだけでなく、最終気候サミットの期間中に実際に自転車に乗り、気候を守るための行動をとる機会になります。
自転車とサイクリングへの世界的な関心を再び高めるこの取り組みにおいて、UCI、World Bicycle Relief、そしてConnect4ClimateおよびSport4Climateイニシアチブの同僚たちという、新世代の自転車愛好家に囲まれている私は、とても幸運です。こうした若い新進の提唱者たちは、サイクリングと、自転車を使って変化を生み出すことに、熱意に満ちた希望の光があると私に示してくれています。自転車への彼らの伝染するような情熱は、私自身のサイクリングへの愛もよみがえらせてくれます。
Connect4Climateとしては、スポーツ界のコミュニティが地球の最も手ごわい敵の一つ、すなわち気候変動への取り組みにどう参加できるかを紹介する、世界的なコミュニケーション・イニシアチブSport4Climateを通じて、世界各地で自転車に乗る機会が数多くあります。スポーツには普遍的な魅力があり、サイクリングはオリンピック・ムーブメントの最も重要な柱の一つです。私たちのツアー日程には、UCIロード世界選手権、COP 21、そしてもちろん、2016年リオデジャネイロ夏季オリンピックが含まれます。そこで私たちは、聖火を運ぶオリンピックリレーに積極的に参加し、開会式でオリンピック聖火台に明かりをともしたいと考えています。また、マスコットのヴィニシウスとトムがConnect4Climateのブレスレットを着用するよう手配します。
近代オリンピック・ムーブメントの創設者である フランスのピエール・ド・クーベルタン男爵も熱心な自転車乗りで、愛車を「ニニ」と呼んでいました。生涯にわたり、ほかのスポーツ活動と並んで自転車に乗ることを大いに楽しみました。世界のサイクリング・コミュニティがド・クーベルタンにならい、サイクリングの喜びと恩恵を改めて実感できたら、素晴らしいことではないでしょうか。つい最近、Connect4Climateの創設者ルチア・グレンナは、懐かしそうに、信頼する「Bianchi」を移動手段として最も好む自転車だと明かしました。Cycling4Climateの先行きが明るいことは明らかです。
私たちの多くは、自転車ならではの独自性、長い歴史、多用途性、そしてシンプルさを過小評価しています。環境に優しい移動手段であり、健康を増進するという明らかな役割に加え、自転車には特別な何かがあります。自転車と乗り手の相乗効果は、心の安らぎを促し、余暇を楽しむ絶好の機会を生み、社会的な交流を深めます。また、乗り手が身近な環境、あるいは地域の環境への理解を深める助けにもなります。
自転車の人気と実用性は、汚染に起因する罹患率の悪化傾向を緩和するうえで、疑いなく重要なつながりです。急速な都市化とモータリゼーションが深刻な影響を及ぼしている地域では、とりわけそうです。中国はそのような傾向の代表例です。自転車や人力車は何十年もの間、伝統的な移動手段でしたが、今ではそうではありません。2004年、中国で走行していた自家用車はわずか1,000万台でした。今からわずか5年後の2020年には、1億5,000万台に達すると予測されています。西側諸国では自転車に戻り始めている一方、何百万人もの人々が自転車を手放して車に乗り換えています。この傾向を逆転できれば、将来の気候と都市の健康に大きな恩恵をもたらす可能性があります。ただし、それは今行動する場合に限られます。
毎年、大気、 水、土地の汚染により、世界でおよそ890万人が早死にしています。こうした死の大半は開発途上国で発生しています。これは世界全体の死亡者数の13％に相当します。汚染は大気、水、土地を汚染するだけでなく、医療費の負担増、生産性の損失、生活の質の低下をもたらし、私たちの身体や経済にも有害です。適切なインフラに投資すれば、自転車の利用が増え、心身の健康とウェルネスを大きく再興させるうえで、さまざまな形で役立ちます。
自転車を単なるレクリエーションや子どもの遊びと見る人もいます。しかし、自転車は何億人もの主要な移動手段であり、何十億人にとってもそうなり得ます。米国の二酸化炭素排出量の3分の1は運輸部門によるものですが、車での移動の半数はわずか5 km以下です。この距離なら、自転車でわずか15分です。もちろん、誰にとってもあらゆる移動に自転車が現実的とは限りません。しかし、自転車という選択肢を意識し、より良い設備とそれを支える文化があれば、自転車は車に代わるゼロカーボンの選択肢となり、今後数十年で何十億トンものCO2を削減できる可能性があります。
スポーツは、環境運動において影響力のある要素となる可能性があり、最も影響力のある要素となる可能性さえあります。政治よりも、またビジネスよりも大きな影響力を持ち得ます。スポーツには、人々の地球に対する見方を変え、環境変化を支持する人々となるよう促す力があります。サイクリング・コミュニティは、私たちがいかにシンプルなことを行うだけで、自らの健康と地球の健康に利益をもたらせるかについて、世界のスポーツ業界を力強く先導する声となることができ、またそうあるべきだと私は考えています。パリ、COP 21へと向かう今、これは特に重要です。
この記事は当初、 世界銀行のブログ「People, Spaces, Deliberation」に掲載されました。掲載は、世界経済フォーラムが見解を支持することを意味しません。
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著者：レスゼク・ヤン・シビルスキは、Connect4Climateプログラムの一環として、世界銀行の対外・コーポレート・リレーションズ局グローバル・エンゲージメント部門（ECRGE）のコンサルタントを務めています。
画像：2009年5月12日、モントリオールのジャン・マルタンが、オールド・モントリオールでBIXI（自転車とタクシーを組み合わせたもの）のレンタル自転車を見ている。REUTERS/Christinne Muschi。
