海運は、脱炭素化が不可欠でありながら困難な、削減困難な7つのセクターのひとつです。
海運でこれを実現するため、ZEMBA連合は、世界有数の企業の支援を受けた革新的な新しい調達手法を導入しました。
3年間で、ZEMBAは加盟企業がほぼ100万トンの炭素排出を削減できるよう支援することを見込んでいます。
気候変動に配慮する顧客は、購入に伴う排出量にますます注目するようになっています。彼らは製品がどこから来たのか、そして極めて重要なこととして、どのように手元に届いたのかを気にかけ始めています。海運業界の脱炭素化の歩みにも注目し始めています。
同時に、地方から世界レベルまで政策立案者が新たな施策を実施しており、海事バリューチェーン全体の利害関係者は、海事セクターの年間10億トンの温室効果ガス排出に対処するための措置を講じています。
世界貿易の90%を運ぶセクターの脱炭素化は多面的であり、「特効薬」となる唯一の解決策は存在しません。
ZEMBA：ゼロエミッションソリューションの新たな市場を創出する連合
海事セクターからの排出を削減し、最終的に排出をゼロにするには、革新的な形の協力が必要です。ファースト・ムーバーの役割は、ゼロエミッション（ZE）海事セクターへの移行を始動させるうえで極めて重要です。セクターの歩みのこの初期段階では、ファースト・ムーバーは野心的な解決策を試し、限界を押し広げ、ゼロに向けて必要な道筋を見極めるうえで不可欠です。
貨物所有者も特に重要です。海運サービスの顧客として、彼らによるZEソリューションへの協調した需要は、バリューチェーンの残りの部分が投資し行動するための条件を整えるうえで不可欠です。ただし、ZE海運ソリューションはまだ航行していないため、顧客が新しいプレミアムZE海運サービスに支払う意思を、提供の準備が整った供給者と結びつけるために、革新的な調達方法が必要です。
気候変動対策を主導する企業は、重要なファースト・ムーバーです。彼らはZEソリューションに対する支払い意思を示し、投資を通じて新たな調達手法を試行し、コンソーシアム型の取り組みに参加してきました。
貨物所有者の協力 ― 影響と規模の経済
海事海運セクターの世界的な性質と、海上輸送に依存する企業の膨大な数を踏まえると、貨物所有者は単独ではZEソリューションへの需要を喚起できません。海事の脱炭素化分野では、次のような取り組みがゼロエミッション海事バイヤーズ・アライアンス（ZEMBA）やファースト・ムーバーズ・コアリションなどがあり、これらは、あらゆる規模・形態の貨物所有者がより迅速な行動を促し、規模の経済を活用できることを意味します。
ZEMBAは、海事分野で唯一、ZE海運の商業展開の加速を目的とした購買者連合です。ZEソリューションに対する先行的な市場コミットメントを通じて、ZEMBAの加盟企業は、現在市場に出ていないZE海運サービスへの早期アクセスを得るとともに、民間セクターの関係者および政策立案者の間に、グローバル、地域、国内レベルでの追加投資と規制措置を促すのに十分なZEソリューションへの需要が存在するという確信を醸成します。
ZEMBAの共同創設者であるアスペン研究所、Amazon、Patagonia、Tchiboに加え、20社以上の追加メンバーが、今月開始された、ゼロエミッション海運に関する初の提案依頼書（RfP）に参加しています。ZEMBA RfPは、貨物所有者が2025年にZEサービスの提供に対する具体的な需要を提示することで、海事バリューチェーン全体にわたる確信の醸成に役立ちます。需要と供給の提供との間のこのタイムラグは、海事バリューチェーンの他の関係者に、ZEMBA加盟企業の目標を達成するために必要な投資を行う時間を与えます。
さらに、ZEMBAの多段階プロセスは、貨物所有者がゼロエミッション海運サービスで最良の取引を得られるよう設計されました。ZE海運サービスに既存の市場が存在しないため、そのサービスの価格は不明です。市場に打ち出し、入札者から価格が返ってくるまで特定の需要量にZEMBA加盟企業を拘束することなく、当初の数量分の価格を募ることで、加盟企業は契約を確定する前に、必要な情報をすべて手元に揃えることができます。
このプロセスを通じ、3年間にわたり、ZEMBAは、ゼロエミッション燃料で動く船舶で60万本の20フィートコンテナ（TEU）を調達することにより、加盟企業がほぼ1m million トンの炭素排出を削減できるよう支援することを見込んでいます。
ファースト・ムーバーズ・コアリションは、加盟企業の購買力を活用し、7つの削減困難な産業セクターの脱炭素化を進めています。これらのセクターは現在、世界の排出量の30%を占めており、アルミニウム、航空、化学、コンクリート、海運、鉄鋼、トラック輸送のほか、革新的な炭素除去技術が含まれます。さまざまなプログラム活動を通じて、同コアリションは、オフテイクを促進して供給の利用可能性を高め、クリーンエネルギー技術を拡大することを目指しています。ZEMBAとの協力は、ゼロエミッション海運ソリューションの加速に必要なことの中核にあります。
グリーンプレミアムをめぐる競争の促進
ほぼゼロの製品やサービスで、まだ大規模には入手できないものの購入コストが高いことを認識し、革新的かつ協調的な「フォワード」調達は、移行の可能な限り早い段階で規模の経済を得るために複数の購入者からの需要を集約し、通常より長期のオフテイクを通じて市場の確信を醸成し、大胆な協調行動のリスクと栄誉の両方を分かち合うことを可能にします。
海事バリューチェーン全体の関係者は、脱炭素化を推進するうえで協力とパートナーシップの重要性をますます強調しています。ZEMBAパイロットRfPは、企業が協力するための具体的かつ行動志向の方法を示すものであり、ZE海運市場の創出に影響を与えつつ、自社のスコープ3排出量削減目標の達成に向けた一歩を踏み出すものです。ファースト・ムーバーズ・コアリションの海運コミットメントの一部として貨物を輸送している企業にとって、ZEMBAは2030年および2040年の目標に向けて取り組むための方法となります。船舶所有者としては、このRfPの成功は、ゼロエミッション海事サービス製品に対するオフテイクが存在することを裏付けるものです。ファースト・ムーバーズ・コアリションの他のセクター別目標にコミットしている企業にとって、ZEMBAは、より小規模であっても海事海運排出に対処し始める機会であり、この世界的セクターの脱炭素化を推進する上での触媒的影響力を実現する機会となります。
調達が気候変動に取り組む方法
ZEMBAによるZE海運サービスの協調調達は、気候危機に関連する幅広い課題に対処するために必要なアプローチの種類を示しています。サプライヤーや顧客との強固な関係、部門横断的な影響力、詳細な需給市場データへのアクセスを備える調達は、脱炭素化目標を実践に移すうえで自然に主導的役割を担う部門です。それにもかかわらず、調達チームの業績指標に排出削減が含まれることはめったにありません。これは変わらなければなりません。
革新的な調達アプローチに取り組み、バリューチェーンのパートナーと協働することは、ファースト・ムーバーのリスクを軽減しつつ、サプライチェーンの脱炭素化を加速できる行動の例です。これは、調達およびサステナビリティ分野のリーダーが、9月14日および15日にニューヨークで、ファースト・ムーバーズ・コアリションが主催する「調達イノベーション対話」で会合した際の主要な焦点でした。
しかし、ファースト・ムーバーの行動だけでは、海事産業を完全に脱炭素化するには不十分です。ファースト・ムーバーの行動を補完する、あらゆるレベルでの強固な政策支援と規制措置が不可欠であり、迅速で円滑かつ経済的に実行可能な移行を可能にするために必要です。
ファースト・ムーバーズ・コアリションの注力分野における脱炭素化の取り組みの成功は、調達イノベーションに依存します。ZEMBAはイノベーションのモデルとして機能し、海事セクターをゼロエミッションの未来へ向かう道筋に乗せる支援をしています。
