大気汚染は、人類が直面する環境上の脅威の中で最も多くの死者を出しているものです。
実際、世界人口の99%が、世界保健機関（WHO）によって健康に有害とみなされる空気を吸っています。
今や誰でも、自分が吸っている空気を世界中の他の都市と比較できます。#SmogStripesで比較してみてください。
大気汚染は、静かに、しかし最も深刻な環境上の脅威となっており、人類にとって最大の脅威です。都市に住む人口が世界人口の半分以上に達しているにもかかわらず、大気汚染は見過ごされがちで、優先度が低く扱われがちな課題のままです。事実上、世界人口全体――99%――が、安全な汚染限度を超える空気を吸っています。
現在では、誰でも都市の大気質を確認し、自国内の他都市や世界中の都市と比較できるほか、自分が吸っている空気が改善しているのか悪化しているのかを把握できるツールが利用可能になっています。
世界中で2,000を超える都市（そして増加中）が、粗大粒子状物質（PM10）と微小粒子状物質（PM2.5）の両方を含む粒子状物質汚染のデータを報告しており、これは心血管疾患や脳卒中を含む重大な健康被害をもたらします。世界保健機関（WHO）は最近、安全な空気の基準についてガイドラインを改定しました。その主な動機として、大気汚染が人間の健康に及ぼす有害な影響に関する具体的な証拠が挙げられています。
今回の改定は15年ぶりの変更です。世界中の都市で私たちが吸う空気にとってこの改定が何を意味するのかを理解するために、人々は今や#SmogStripesを利用できます。
#SmogStripesのご紹介
#SmogStripesは、インタラクティブなアプリケーションであり、誰でも世界中のほぼ300都市の大気汚染データにアクセスできます。
誰でもデータを探索し、時間の経過に伴う大気質を比較したり、WHOの2005年および2021年ガイドラインの下での相対的な状況を示すストライプを切り替えたりできます。#SmogStripesは、年平均PM2.5濃度によって測定された、地域の大気質に関するオープンソースのデータを用いて都市の状況を評価します。
このプラットフォームでは、データが対象とする期間（1998～2022年）において、都市の大気質が改善（▲）、悪化（▼）、または横ばい（◀▶）であるかを示す矢印が表示されます。
都市を選択できるフルアプリにアクセスするには、次をご覧ください： https://datadrivenlab.us.reclaim.cloud/smogstripes/
#SmogStripesの仕組み
各都市の年平均PM2.5濃度は、衛星および地上観測局の両方によって測定され、公開されている複数のデータソース（WHO、State of Global Air、Air Quality Life Indexなど）に反映されています。これらは、WHOの指標における該当する基準値に従って#SmogStripesとして描画されます。
緑色は大気質がWHOのすべての目標を満たしていることを示し、赤の濃淡は推奨されるWHOの基準値を超過していることを示します。最も濃い赤は、WHOのすべてのガイドラインを超過していることを示します。
Data-Driven EnviroLabの科学者は、ガイドラインの改定と、両基準を用いた場合の都市の大気質評価の違いを反映するため、2005年および2021年のWHO年間基準値の両方に基づいてストライプを算出しました。
例えば、最近設定された2021年ガイドラインでは、「安全」なPM2.5濃度は約5 μg/m3とされていますが、2005年の基準では、安全なPM2.5濃度は10 μg/m3に設定されていました。その結果、2005年の10 μg/m3の基準を下回り良好な状況を示していた都市が、現在では安全ではない大気質と分類される可能性があります。
#SmogStripesが示すこと
#SmogStripesのデータベースに含まれる全都市を総合的に分析したところ、サンプル都市の49%で、PM2.5が10年あたり平均2.28 μg/m3減少し、大気質が改善していることがわかりました。約18%の都市では、PM2.5が10年あたり平均2.79 μg/m3増加し、大気質が悪化していました。都市の3分の1（32%）では、大気質に大きな変化は見られませんでした。
これらの数値の中には、特に大気質が改善した都市に住む人々にとって励みになるものもありますが、WHOが推奨する基準値に大気質を合わせるために必要とされる大幅な削減に照らすと、こうした改善はわずかなものにとどまっています。
例えば、改善している都市におけるPM2.5濃度の平均削減量（10年あたり2.28 μg/m3）を前提とすると、住民が35 μg/m3（2005年と2021年の両方におけるWHOの最も低い暫定基準値）にさらされている都市が、安全なPM2.5レベル（約5 μg/m3）に達するまでに131年を要することになります。
この例は、大気質を改善するための緊急かつ即時の行動が不可欠であることを明確に示しています。
#SmogStripesを行動に活かす
#SmogStripesは、新しいWHO基準を満たし、ストライプを赤から緑に変えるためには、大多数の都市が大気汚染の緩和と管理の取り組みに大規模な投資を行う必要があることを示しています。
しかし、これは言うは易く行うは難しであり、すでに従来のWHO基準値を満たすことに苦慮している政策立案者にとって、道のりは険しいものです。欧州では、地方の政策立案者が反発しており、EUによる大気質ガイドラインの強化の取り組みに対しても反対の声が上がっています。その一因は、車両の利用制限や、より厳格な規制の義務付けを提案する、交通関連の排出量を抑制する政策をめぐる世論の論争にあります。一方でデータは、欧州においてPMおよびNOx排出量の40%超が交通部門に由来することを示しています。
こうした反発にもかかわらず、進展の事例も最近見られます。ポーランドのワルシャワを例にとると、ワルシャワは定期的にWHOの汚染基準を満たせず、欧州57都市の中で14番目に悪い順位となっています。しかし、ワルシャワの#SmogStripesは、石炭燃焼式の暖房炉や乗用車といった主要な発生源からの大気汚染を削減する政策による初期の成果を示し、PM2.5濃度の最近の改善を示しています。
2023年12月、市議会議員は次の設置に賛成票を投じました：ポーランドで2番目の低排出ゾーン（LEZ）。これは、車両が一定の排出基準を満たすことを義務付けるものです。ワルシャワのLEZへの支持を得るため、市民社会団体は地方自治体と協力し、数か月にわたり3,000人の地域住民から意見を集めた、啓発キャンペーンと協議を開始しました。
啓発活動を通じた行動の動員
ワルシャワのLEZの事例と、地域住民および意思決定者の支持を得るために直面した政治的課題は、啓発活動の重要性を示しています。自動車のような主要な汚染源に対する大気汚染対策には、この合意形成が不可欠です。解決には、問題を引き起こしている当事者の積極的な関与が必要だからです。
#SmogStripesは、大気質の問題を世界中の人々が目にできる形で示しています。今後は、市民社会、地域住民、計画立案者、政治家の間で有意義な対話が行われ、大気汚染に対する緊急の行動をとることが求められます。
大気質を改善する都市の数を増やし、改善の速度を加速させるためには、集団的な取り組みが必要です。
あなたの都市の#SmogStripesはどのような状況でしょうか。また、国内の他都市と比べてどうでしょうか。時間の経過とともに、あなたの都市の#SmogStripesは緑色が増えましたか、それとも赤色が増えましたか。
