1966年の感謝祭の週末。ニューヨークは濃いスモッグに包まれました。有毒な空気が街全体に靄のように垂れ込める中、呼吸器系や心臓に持病のある住民は、保健当局から屋内にとどまるよう警告されました。
住民には警戒が呼びかけられ、当局は人々に排出量削減への自主的な取り組みを求めました。
そして3日後の11月26日、寒冷前線によって汚染がようやく消散しました。
研究では、その年の後半に、市民の10%がスモッグの影響で何らかの健康被害を受けたと推定されました。後に、その結果として死者も出ていたことが認められています。
当時、これはニューヨークに影響を及ぼした3度目の大規模スモッグでした。この出来事は文化的な語り草となり、現在では転換点と見なされています。ニューヨーク市は許容される大気汚染レベルに関する法律を改正し、その後リンドン・B・ジョンソン大統領は、連邦法として後の1967年大気質法および1970年の大気浄化法へとつながる法律を成立させました。
主要空港、豊富なタクシー、860万人の人口を抱えるニューヨークのような都市では、大気汚染を厳しく抑制し続けることは、今後も絶え間ない闘いとなるでしょう。現代のニューヨークは過去の教訓を忘れていないことを示そうと熱心に取り組んでいます。860万人。以下は、同市がグリーン化に向けて講じている措置の一部です。
1. 学校で肉を減らす取り組み
ニューヨーク市の学校の食堂では、9月から週1日、メニューから肉料理が外されることになりました。9月。公立の1,800校の生徒には、健康増進と肉の消費削減を目的として、今後は月曜日にベジタリアン向けの選択肢のみが提供されます。
畜産業は温室効果ガス排出の最大の要因の一つであり、人間活動による世界の排出量の14.5%を占めています。種としての牛だけで、この排出量の3分の2を占めています。
ニューヨークの学校には、生徒に生ごみとそのほかのごみを分別する方法を教えるためのリサイクル設備も整っており、発泡スチロール製の皿の使用を禁止し、堆肥化可能な皿を採用しています。
2. 「ファストファッション」への反旗
市内のファッションデザイナーたちは、安価で迅速に作られたランウェイ作品のコピーの台頭によって生まれた使い捨て型の衣料品への考え方を変えるため、協力し合っています。Make Fashion Circularは、エレン・マッカーサー財団が立ち上げた取り組みで、再生可能な素材から衣料を作り、古い衣類から新しい衣類を生み出す循環型ファッション経済の実現を目指しています。
ニューヨーク市では毎年、2億ポンド（440体以上の自由の女神像に相当）の衣類が埋め立て処分されています。世界では、衣料品の生産に使用される素材の73%が、使用後に埋め立てられるか焼却されており、古い衣類を再利用して新しい衣類を作る割合は1%未満です。
ASOS、Gap、H&Mをはじめとするブランドは、ニューヨーク市衛生局と連携し、市内に設置された1,100か所以上の回収拠点のネットワークに協力します。市民は不要になった衣類をそこに持ち込み、再生させることができます。
3. 再生可能エネルギーへの注力強化
同市のグリーンエネルギーへの取り組みを強化するため、ニューヨーク州知事のアンドリュー・クオモ氏は、再生可能エネルギー事業への資金拠出として14億ドルの拠出を発表し、43万世帯に電力を供給する計画です。この資金は、米国史上、州による再生可能エネルギーへの単一の拠出としては最大規模であり、22か所の大規模太陽光発電所、3か所の風力発電所、1か所の水力発電事業を含む26の大規模事業に充てられます。
この動きは、2030年までにニューヨーク州のエネルギー需要の50%を再生可能資源で賄うという知事の計画の一環です。
これらの事業は2022年までに稼働を開始する見込みで、160万メトリックトンの二酸化炭素排出量削減が期待され、これは34万台の自動車を道路から排除することに相当します。また、2020年までにクリーンエネルギー分野で4万人の雇用も創出される見込みです。
4. 渋滞の代償を払うのはドライバー
米国で初めて、マンハッタン地区のドライバーを対象とした渋滞課金制度が導入されます。市内で最も混雑する地域にある電子検問所を通過する車両には、1日あたりの料金が課されます。
この施策は、車両の道路利用を減らして排出量を削減することに加え、数十億ドルの収入を生み出し、それを公共交通システムに再投資することも見込まれています。この制度は2020年度予算の一部として発表されました。同予算には、使い捨てのレジ袋を禁止する計画も含まれていました。
ロンドン、ストックホルム、オスロ、シンガポールなど、国際的に他のいくつかの都市でも同様の通行料制度が運用されています。ロンドンの制度は2003年に導入され、課金区域内の交通量はおよそ3分の1減少しましたが、自転車利用者の数は大幅に増加しました。
