月曜日に発表された調査によると、公共交通機関から自転車まで、持続可能な交通手段は今後10年以内に世界最大の都市で自動車移動を上回る見通しだ。
2030年までに自家用車での移動は平均で10％減少し、都市内の全移動の半分未満となる一方、公共交通機関、徒歩、自転車の利用はいずれも増えると、モビリティ・フューチャーズ調査で明らかになった。
「すべての市長、すべての自治体が何かに取り組むべきです」と、31都市での調査に基づいて本調査を実施した調査コンサルティング会社カンターのモビリティ担当ディレクター、ロルフ・クレン氏は述べた。
「都市を特定の交通手段を中心に築くのではないと、都市は理解し始めています……人々を中心に都市を築くべきです。」
世界の人口の半数以上が都市に暮らしており、その割合は2050年までに約70％に達すると予想され、空間をめぐる圧力は高まっている。
交通が麻痺した中心部や大気汚染への対処に追われる多くの都市当局は、自家用車での移動を抑制しようとしている。一方、自転車シェアリングの急増や電動小型車両の普及により、住民には新たな移動手段が広がっている。
主要都市での移動のうち、現在は自家用車が半分強を占めるが、2030年までに46％に低下すると、ニューヨークからナイロビまでの都市で20万人以上の住民を調査した研究者らは予測している。
同じ期間に、公共交通機関、自転車、徒歩による移動はいずれも増え、都市内の移動全体の合計49％に達する。調査は、持続可能な移動への世界的な「転換点」が訪れると示した。
研究者らによると、変化の多くはレンタル型交通サービスの増加や、道路を共有するための当局の取り組みによって進んでいる。また、世代交代に伴い、若い人々が新しい移動手段を取り入れている。
世界の人々の約40％が新たな移動手段に前向きだと答えたと研究者らは述べる。ただし、より環境に優しい交通への移行を可能にするには、都市がデジタル決済やシェアリングサービスなどの技術への投資に取り組む必要がある。
自動車利用による汚染や渋滞への認識が高まっていることが変化を後押ししているとの見方で、環境保護団体トランスポート・アンド・エンバイロメントのヨアン・ル・プティ氏も同意した。ただし、都市はさらに踏み込むべきだと同氏は述べた。
「この傾向を目の当たりにしていますが、ただ安心して何もしないわけにはいきません」と、同氏はトムソン・ロイター財団に語った。
「自家用車に代わる選択肢が、排出ゼロで、共有され、同時に魅力的なものとなるよう、しっかり確かめるべきです。」
