空港は重要な経済の原動力であり、世界中で数百万の雇用を生み出し、数十億規模の経済活動を支え、貿易と観光を促進しています。
多くの企業と同様に、空港も乗客、航空会社、企業、社会の変化するニーズに応えるため、大規模な変革を進めています。
新報告書『Evolution of Airports – Travel Trends in the Next 30 Years』では、空港の進化を形づくる5つのメガトレンドを特定しています。
空港は重要な経済の原動力です。世界中で数百万の雇用を生み出し、数十億規模の経済活動を支え、貿易と観光を促進しています。また、多くの企業と同様に、空港は乗客、航空会社、企業、社会の変化するニーズに応えるため、大規模な変革を進めています。
Oliver Wyman Forum、Airports Council International、Sustainable Tourism Global Centerによる新報告書によると、空港の変革は大規模でコストもかかるものの、すでに進行中です。報告書『Evolution of Airports – Travel Trends in the Next 30 Years 』は、独自データと世界の空港CEO 18名へのインタビューに基づいています。今後数十年の空港の進化を形づくる5つのメガトレンドを特定しており、その内容は以下のとおりです。
1.ネットゼロ達成に向けた競争
2.技術革新
3.モーダル間の接続性
4.変化する労働力
5.旅客体験の革命
炭素排出量の削減
空港にとって最大の課題の一つは、航空業界が掲げる2050年までの実質排出ゼロという目標を達成しつつ、旅客数の大幅な増加に対応することです。旅客数は2040年までに190億人へと3倍に増えると予想されています。
この目標を達成するため、空港は今後10年間、建物や車両からの排出削減に注力すべきです。これには、電動交通への移行、太陽光や風力などの再生可能エネルギー源の導入、より効率的な照明や冷房システムの使用が含まれます。これらのシステムは、空港のエネルギー使用量のほぼ半分を占めています。長期的には、航空機が持続可能な燃料へ移行するにつれ、空港をエネルギー拠点およびエネルギー生産者へと転換するために、官民による大規模な投資が必要になるでしょう。
ジュネーブ空港などの一部の空港は、ジュネーブ空港などの一部の空港はすでに排出量を大幅に削減しています。スイスのこの施設では、数千枚の太陽光パネルを設置し、建物には効率的なLED照明やその他の省エネ機器を導入しました。ジュネーブ空港は、バスを電動エンジンに改修することで、2030年までに車両の90%を脱炭素化する計画です。
モーダル間の接続の構築
空港のハブは、地域社会にとって不可欠な接続拠点であり、経済の原動力でもあります。排出削減への注目が高まる中、空港が他の交通網と連携することはこれまで以上に重要になっています。空港への鉄道インフラの整備は、より速く、より持続可能な移動手段を提供する可能性があります。
ジュネーブ空港はすでに高い接続性を備えています。旅客の約半数が公共交通機関を利用して空港に来ています。このスイスの空港は、到着する旅客に無料のバスと電車の乗車券を提供することで、2030年までにこの割合を60%に引き上げることを目指しています。「当空港には国有鉄道の駅が空港内にあり、バスのハブにもなっているため、すでに十分に統合されており、さらなる改善に取り組んでいます」とジュネーブ空港のCEO、アンドレ・シュナイダー氏は述べています。
技術による革新
旅客は飛行機に乗りたいと強く望んでいますが、遅延や保安検査の混雑にうんざりしています。旅客は、フードデリバリーや快適なラウンジからエンターテインメントやブティックショップに至るまで、非接触型の体験と充実した施設を求めています。
空港は、自動化、人工知能、その他の技術への投資を通じて、こうした需要に応えることができます。これらの技術は効率を高め、シームレスで安全かつ非接触型の旅客体験を生み出します。例えば、生体認証はすで一部の空港で利用可能になっており、近い将来、紙のパスポート、搭乗券、その他の旅行書類に取って代わると予想されています。同様に、自動化により、空港は大量輸送システムと連携し、より効率的でenvironmentにやさしい移動を可能にします。
ドバイ国際空港は、スマートゲートと生体顔認証を導入し、旅客の人の網膜スキャンをパスポートと紐づけることで、チェックイン、搭乗、出入国審査をスピーディーに行えるようにしています。このシステムにより、旅行者は機器を取り出すことなく手荷物をスクリーニングすることもできます。これらの技術にはサイバーセキュリティの強化が求められますが、旅客のほぼ3分の2は、より快適な移動体験のために生体情報の共有に前向きです。
未来に向けた人材育成
航空業界で働く1,130万人のうち、半数以上が空港で働いています。パイロットや整備士から手荷物取扱員や航空管制官に至るまで、空港のあらゆる職種で人手不足が生じており、COVID-19パンデミック中に深刻化し、増加する移動需要に応える業界の能力を脅かしています。最大の課題の一つはパイロット不足です。Oliver Wymanによると、この長年の傾向はパンデミック中に悪化し、移動に影響を及ぼす可能性があり、2032年までに世界で追加で約6万人のパイロットが必要になると推定されています。Oliver Wyman。
今後数十年、空港にはマルチスキルの労働力が必要になります。つまり、高度な技術を要する運用を管理するためのエンジニアリング、デジタル、サイバーセキュリティのスキルを持つ人材と、顧客対応の役割を担えるソフトスキルを持つ人材です。AIやその他の技術は、定型業務による課題の解決に役立つ可能性がありますが、リスキリングと人材の定着が鍵となります。シンガポールのチャンギ空港は、これらの課題の一部に取り組んできており、キャリアアップの機会、興味深い職務内容、革新的な技術を提供する都市国家で最も魅力的な雇用主の一つに選ばれています。
顧客体験の変革
旅客は空港にさらなるものを期待しており、その期待に応えて、ラウンジ、アメニティ、小売体験を向上させる空港が増えています。航空会社も、フライトが遅延した場合に備えて、映画館、プール、バーチャルリアリティゲームなどの顧客体験を提供できるラウンジの拡充に意欲的です。
シンガポールは、「エアロトロポリス」、つまり空港都市の建設によって、この取り組みを新たな段階へと引き上げました。ドーム型の宝石のような複合施設には、緑豊かな庭園、世界一高い屋内滝、その他多数のアメニティが備わっており、目的地であると同時に経済の拠点、そして飛行機に乗るための場所にもなっています。ブリスベン空港のCEO、ガート＝ヤン・デ・グラーフ氏は、これらを「オフィス、ホテル、小売店を備えるとともに、エンターテインメントや空港へのさまざまな交通手段も備えた都市型キャンパス」と表現しています。
空港は大きな課題に直面していますが、同時に機会もあります。未来に備えるには、創造性、取り組み、そして資金が必要です。しかし、これらの変化は、顧客サービスの向上、ビジネスチャンス、そしてより環境にやさしい未来ももたらす可能性があります。幸いなことに、シームレスで快適かつパーソナライズされた移動体験を提供するために何が必要かは、すでにわかっています。今こそ、空港がその旅路に踏み出す時です。
