オランダからガソリンスタンドに一度も寄らずにオーストラリアまで運転した男性に会う

A electric charging port is seen attached to a 2018 Karma Revero, a plug-in hybrid vehicle, at the Canadian International AutoShow in Toronto, Ontario, Canada, February 13, 2019. REUTERS/Mark Blinch - RC1D50C1B5A0
Charged up ... it took Wiebe Wakker three years to drive across 31 countries in an electric car.Image: REUTERS/Mark Blinch
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ガソリンなしでどこまで運転できるでしょうか?その問いに答えたのは、電気自動車で母国オランダからオーストラリアまで運転した32歳のオランダ人男性です。

「ほぼ2年間、信じがたくもクレイジーな夢を生きてきました」とウィーベ・ワッカーは語る。「687日間で31か国を巡り、ガソリンスタンドに一度も寄らずに6万km運転しました。」

ワッカーは、所持金なしで愛車「Blue Bandit」とともにオランダを出発し、食事、宿泊、そして車の充電のために、出会った人々の厚意に頼ってきました。彼の旅の名称は「Plug Me In」であり、世界中の人々の関心を集め、持続可能性と電気自動車に関する代表的なプラットフォームとなっています。

「誰もがより持続可能な世界に貢献できると私は信じています」とワッカーは語ります。「持続可能なモビリティの可能性を示すことで、私なりの役割を果たそうとしています。」

気候変動や大気汚染による健康への影響への懸念が高まる中、世界中の政策立案者が電気自動車の普及を推進しています。このテーマは、世界経済フォーラムの「Electric Vehicles for Smarter Cities」報告書でも取り上げられており、環境面と経済面での利点を検討し、いくつかの政策オプションを提言しています。

電気バス

「最も利用率の高い車両、例えば公共交通機関やモビリティ・アズ・ア・サービス(MaaS)の車両群を電動化することに重点を置くべきです」と報告書は述べています。「このアプローチは、個人顧客による普及の主な障壁である航続距離と充電への懸念、そして長い車両の買い替えサイクルを回避するのにも役立ちます。」

ワッカーの旅は、この技術の利点と能力を示すことで、EVの所有に対する障壁の一部を解消する助けにもなるかもしれません。

電気自動車が手頃な価格になりつつある一方で、バッテリー寿命や充電器の利用可能性に対する懸念は依然として広く見られると、フォーラムの報告書は述べています。

Image: 世界経済フォーラム「Electric Vehicles for Smarter Cities」報告書

ワッカーのプロジェクトは、電気自動車の推進にとどまらないものとなっています。彼は講演会に参加し、他の再生可能エネルギープロジェクトを見学・紹介するよう招かれてもいます。また、彼を支えた人々を結びつけ、オンライン上でも話題を呼んでいます。多くの人々が彼の冒険に魅了されました。その中には、野外映画上映会やシャンパンとキャビアのワークショップへの参加も含まれています。

「この日に感じた気持ちは信じられないほどでした」と、完走後に彼は語りました。「駆けつけてくれて、このイベントを成功させてくれたすべての人に感謝したいです。」

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