カリフォルニア州では、ディーゼルや天然ガスで走るバスの時代が正式に終わりを迎えつつある。州の大気浄化機関であるカリフォルニア大気資源局（CARB）は、都市が100%電気バスへ移行することを義務付ける新規則を採択した。
各交通機関はすでに電気バスへの取り組みを示してきたが、当局は、各都市の交通機関による非電気バスの購入を禁じる新規則によって、取り組みがより速く進むことを期待している。
新規則は公共交通バスのみに適用され、民間所有のバスやスクールバスは対象外となる。また、規則は段階的に施行される。第1段階は2023年に始まり、この間、各交通機関は購入するバスの25%を電気バスとすることが義務付けられる。翌年にはその割合が50%に倍増し、2029年までに、各交通機関は非電気バスを購入できなくなる。
Fast Companyへの声明の中で、Fast Companyで、非営利団体Earthjusticeのスタッフ弁護士であるエイドリアン・マルティネス氏は、このような規則がなぜ重要なのかを説明した。
「この規則が必要なのは、世界第5位の経済規模を持つ国が、排出ゼロの公共交通バスに真剣に取り組んでいるという明確な市場シグナルを送るからだ」とマルティネス氏は述べた。「多くの交通機関が100%電気バスへの移行を約束してくれているが、これほど規模が大きく影響力のあるカリフォルニア州から承認を得ることは、全国に向けてシグナルを送るうえで重要だ」
カリフォルニア州は、気候変動対策に役立つ具体的な変更を数多く主導してきた。同州は、レストランでプラスチック製ストローを禁止する全米で初めての州となる可能性があるとされており、また以前には、天然ガス火力発電所3基を世界最大規模の蓄電池システムに置き換えることを決定している。2006年には、同州は温室効果ガス排出量を2020年までに1990年の水準に削減する厳しい目標を設定し、その目標を4年前倒しで達成した。同州が減速する意思がないことを示すように、ジェリー・ブラウン知事は最近、州の電力の100%を温室効果ガス排出量を削減することを目指す画期的な法案に署名した。2045年までにクリーンエネルギー源で賄う。
ブラウン知事は、この法案に関するプレスリリースで、「容易なことではない。すぐに実現するものでもない。しかし、やり遂げなければならない」と述べた。
