道路貨物輸送は、炭素排出量の実質的な削減を迅速に実現できる分野であり、自動運転輸送技術にとっても理想的な場面です。
今日、自動運転ソリューションを展開するには、適切なユースケースを選定し、段階的に進めることが求められます。
EinrideとUAE政府による署名済みの覚書では、550kmにわたって200台の自動運転車と貨物モビリティ網全体を展開する計画が示されています。
イノベーターや起業家の役割の一つは、未来を示し、社会が変革的な変化を支える確信を得られるようにすることです。もう一つの役割は、その未来へと実際に導くことです。これには、適切なパートナーの確保、資金調達の確実化、法的枠組みの策定支援、そしてもちろん、最終的にこのビジョンを実現するソリューションの展開と拡大が含まれます。
車両の電動化が温室効果ガス排出を大幅に削減し、気候変動による大惨事を回避するうえで重要であることは、今や誰もが知るところです。しかし、その意義は排気管からの排出を完全になくすことにとどまりません。特にイノベーションを一段高めれば、この移行がもたらす機会は広範囲に及びます。
例えば貨物輸送業界を見てみましょう。同業界は、低い利益率、低い稼働率（車両が空荷で戻る）、そして急速に減少する労働力を抱えており、300万件の運転手の欠員が生じています。運輸部門は世界の排出量の25%を占めています。
世界経済フォーラムは、持続可能で包摂的なモビリティシステムをどのように推進していますか？
世界経済フォーラムの「モビリティの未来を形作るプラットフォーム」は、航空宇宙・ドローン、自動車・新しいモビリティ、航空旅行・観光、サプライチェーン・輸送の4つの産業にわたって活動しています。その目的は、モビリティの未来が安全、クリーン、かつ包摂的なものとなるようにすることです。
「Clean Skies for Tomorrow Coalition」を通じて、100社以上の企業が協力し、世界の航空業界に10%の持続可能な航空燃料を2030年までに供給することを目指しています。
UNICEFと連携し、フォーラムは、主要な海運・航空・物流企業とともに憲章を策定し、COVAXが10億回分以上のCOVID-19ワクチンを世界中の脆弱なコミュニティに届けるのを支援しています。
Road Freight Zero ProjectとP4G-Getting to Zero Coalitionが生み出した成果は、ゼロエミッション貨物への移行を加速するための根拠、コスト、機会を示しています。
空からの医薬品（Medicine from the Sky）イニシアチブは、ドローンを活用してワクチンをおよび医薬品をインドの遠隔地へ届けており、300回以上の試行を成功裏に完了しています。
フォーラムの「Target True Zero」イニシアチブは、電動および水素による飛行技術を活用し、ゼロエミッション航空の展開と拡大を加速することに取り組んでいます。
ロサンゼルス市、連邦航空局、NASAと連携し、フォーラムは「Principles of the Urban Sky」を策定し、世界中の都市で都市型航空モビリティ（Urban Air Mobility）の導入を支援しています。
フォーラムは「Space Sustainability Rating」の開発を主導し、軌道上の宇宙ミッション管理およびデブリ低減において、より安全で持続可能なアプローチを奨励・促進しています。
サーキュラー・カーズ・イニシアチブは、欧州委員会およびゼロエミッション車移行評議会の加盟国からの支持を得て、自動車の循環性に関する政策議題に反映されており、現在は中国の政策ロードマップを支援するよう招かれています。
Moving Indiaネットワークは、政策立案者と連携して電気自動車の製造政策を推進し、ゼロエミッション道路貨物車の導入を促進し、移行に必要な資金調達を支援しています。
Urban Mobility Scorecards initiative（フォーラムのGlobal New Mobility Coalitionが主導）が、モビリティ事業者と都市を結集し、持続可能な都市モビリティシステムへの移行をベンチマークしています。
お問い合わせいただければ、参加方法の詳細をご案内いたします。
あらゆる課題に対処する唯一の方法は、デジタル、電動、自動運転技術を一つの完全なエコシステムとして組み合わせることです。道路貨物輸送を知的な移動へと転換することが、その本質です。
このデジタル、電動、自動運転の未来は、都市を人々の手に取り戻す可能性を秘めています。デジタル機能により、交通渋滞とエネルギー消費はいずれも少なくとも20%削減されます。これは、道路貨物輸送における現在のAIモデルがすでに実現できることです。完全電動車両により、空気はよりクリーンになり、街路はより静かになります。さらに極め付けとして、24時間7日体制でシームレスに稼働する自動運転電動トラックは、輸送コストが大幅に削減されることで、商品やサービスへのアクセスを民主化する可能性を秘めています。キャブレス（運転席なし）トラックはまた、遠隔オペレーターという極めて重要な役割によって労働条件を改善し、常に人間が関与して、あらゆる場面で安全を確保することができます。
野心的なプロジェクトが限界を押し広げる鍵となる
最初のプロジェクトは、この完全なエコシステムを大規模に実証するもので、昨年5月に、UAE政府と私の技術企業Einrideとの協力により発表されました。同プロジェクトは、地域を持続可能な海運へと急速に移行させるという野心的な目標を掲げています。
署名済みの覚書（MoU）により、本プロジェクトはアブダビ、ドバイ、シャルジャにまたがる貨物モビリティ網の展開を目指しています。これには、200台の自動運転トラック、2,000台の電動トラック、そしてその展開を支える充電インフラが含まれ、8か所の充電ステーションは合計で500以上の充電ポイントに相当します。
グリッド全体は貨物運用システム「Einride Saga」に接続されており、道路貨物の管理を簡素化し、業界の非効率性を解消し、中断のない運用を提供し、エネルギー利用を改善します。
この地域への影響は大きなものとなるでしょう。ドバイだけでも、運輸部門は年間1,000万トンのCO2e排出を担っています。UAE全体で見ると、運輸部門は約年間7億6,000万トンのCOおよび1億3,400万トンのNOxの排出を担っています。
このプロジェクトは、UAEが炭素中立に向けた独自の野心的な計画を発表したタイミングで実施されます。「Net Zero by 2050」イニシアチブは、複数の分野にわたるプログラムを組み合わせたものです。持続可能な輸送を実現するため、同国はモビリティ管理、電動車両、自動運転車両などの戦略を検討しています。
Einrideの自動運転車両は、COP28の期間中にドバイで初めて一般公開され、UAEのエネルギー・インフラ省と協力して、当社の地域での取り組みを紹介する機会を得ました。
自動運転車両の運用に向けた段階的アプローチの重要性
Einrideは、自動運転貨物に対する野心的なビジョンを持っています。しかし、それは一夜にして実現するものではなく、そうした約束には注意が必要です。解決すべき課題は多く残っており、その潜在能力を十分に引き出すには、継続的な開発、投資、試験が必要です。
これは、技術が市場や社会とともに成熟するよう、段階的なアプローチを取ることを意味します。当社が現在、世界中の顧客に展開している電気自動車の車両群は、自動運転の未来を築くうえで不可欠です。私たちは、主要な民間・公共のステークホルダーと提携してインフラを整備するとともに、内燃機関に慣れた業界の教育にも取り組んでいます。電動トラックの運用は、充電を考慮し、配送の精度を確保するために完璧に調整する必要があるため、全く異なるものだからです。
次に、自動運転技術を継続的に改善するための最適なユースケースの選定があります。自動運転輸送のように変革的な革新的ソリューションを開発する際は、複雑性の低いシナリオから始め、段階的により複雑なシナリオへと進化させる必要があります。
今年初めに、世界経済フォーラムが報じたように、Einrideは、貨物輸送の反復的で予測可能な性質が、自動運転技術の展開と拡大に最適な環境を提供すると考えています。この点を、顧客であるGE Appliancesとともに、テネシー州セルマーでの日常的な自動運転電動運用を通じて実証しています。
このパートナーシップは、州と郡の当局が注視した2022年の成功したパイロット事業を経て、GE Appliancesの製造施設と倉庫の間で、月曜から木曜まで空調ユニットを日々輸送するまでに発展しました。その発端は、もう一つの重要な関係者である米国道路交通安全局（NHTSA）が、キャブレスの自動運転大型車両を公道で運行するための米国初の承認を当社に与えたことでした。
テネシー州で生まれた成果は、物品を輸送するより良い新たな方法への移行を加速するうえで、協働がいかに不可欠であるかを示しています。これは部門を問わず同様です。イノベーションが繁栄するための理想的な条件を整え、社会がこれらのソリューションの恩恵を受けられるようにするには、官民の関係者が協力する必要があります。
私たちが望む未来を創る唯一の方法は、それを築くことです。
