インドネシアのスマトラ島にあるブラワン港周辺で操業する漁師たちは、潮汐による浸水で漁獲量が減り、生計にも打撃を受けていると報告しています。
浸水はより頻繁かつ深刻になり、サプライチェーン全体で漁獲量と利益を減少させています。
スマトラ島北部のこの地域は、インドネシア政府がマングローブ再生の対象としている地域の一つであり、それが助けになることが期待されています。
先日、スマトラ島北東岸の村カンプン・ネラヤンで、漁師のヘリ・グナワンさんは、いら立ちと不満を抱えて帰宅しました。
ヘリさんは、懐中電灯、バケツ、板という伝統的な道具を使い、海岸線をはうタコを捕ります。しかし、潮汐による浸水が深刻化し、仕事ははるかに難しくなっています。
「近ごろは海で魚がほとんど獲れません」と、31歳のヘリさんはモンガベイに語りました。「この潮汐による浸水の影響で、収入は最大30％も大幅に減りました。」
ヘリさんだけではありません。気候変動で海面が上昇するなか、人口2億7,000万人の島しょ国インドネシアは、潮汐による浸水の影響を特に大きく受ける国の一つになるとみられています。潮汐による浸水とは、標高の低い沿岸地域が一時的に海水に覆われる現象です。浸食や沿岸部の地盤沈下によって、この現象はさらに悪化します。
Climate Centralのデータに基づくと、インドネシアの514の市・県のうち最大199が、2050年までに潮汐による浸水の影響を受ける可能性があると、最近の分析でコンパス（インドネシア最大の新聞）が伝えています。この分析は、非営利団体Climate Centralのデータに基づいています。
KNTIとして知られるインドネシア伝統漁師協会は、3月に報告し、過去1週間に国内各地で15,820人の漁師が潮汐による浸水の影響を受けたと明らかにしました。
スマトラ島最大の都市メダンにあるブラワン港から、カンプン・ネラヤンまでは船でわずかな距離です。気候・大気研究センター（PRIMA）を擁する国立研究イノベーション庁（BRIN）の主任研究員、ウィドド・プラノウォ氏によると、スマトラ島東岸とジャワ島北岸は、潮汐による浸水の危険が最も高い地域です。
ブラワンの特有な地質条件が、この問題をとりわけ深刻にしています。古代の河川や近隣のトバ湖から数百万年にわたって運ばれた沖積堆積物によってできたこの地域の土地は、地質学的には比較的新しく、まだ完全に締め固まっていないため、地盤沈下が起きやすいとウィドド氏は述べました。
「そのため、その上にある建物にかかる荷重が増えると、ブラワン地域の土地はゆっくりと沈んでいきます」と同氏は述べました。
北スマトラ大学の森林研究者、オンリザル・オンリザル氏によると、沿岸部でアブラヤシ農園を開発するためにマングローブ林を伐採したことも、ブラワンの潮汐による浸水の一因となっています。
オンリザル氏の研究によると、北スマトラ州東岸では1977年から2006年の間にマングローブの約60％が損傷し、その破壊は現在まで続いています。その結果、3分の2の魚種が以前より捕獲しにくくなりました。
「マングローブが損傷すれば、そこに生息する水生生物相の喪失につながります」と同氏は述べました。
漁業への影響
ブラワンの住民は、浸水が悪化していると話します。
44歳のテン・アフマド・サマンさんは、子どものころからブラワンの村バガン・デリに住んでいます。当時、潮汐による浸水はおよそ5年に一度で、水位はわずか5センチ（2インチ）ほどだったといいます。
「しかし2014年以降、発生頻度は年に最大5回まで増え、今ではほぼ毎月起き、水位は最大2.7メートルに達します」と同氏は述べました。これは約9フィートに相当します。
ほかの住民と同じように、アフマドさんは海水の侵入を防ぐため家の前に低い壁を築き、水が入ったときに排水できるようパイプも設置しました。
伝統漁法を営む漁師のヘリさんは、潮汐による浸水が収益を圧迫していると話しました。
海に出るたび、最大の出費は燃料です。ディーゼル燃料が少なくとも5リットル（1.3ガロン）必要だといい、食料やたばこも合わせると、費用は1日あたり少なくとも50,000ルピア（3.40ドル）になります。
タコを3キログラム（6.6ポンド）獲れれば、100,000ルピア（6.80ドル）の利益を持ち帰れますが、以前の約半分です。それでも、ときには30,000～40,000ルピア（2～2.70ドル）しか稼げないこともあります。
収入を補うため、村で唯一の学校で子どもたちにコーランの読み方を教えています。
「漁師として暮らしていくのはますます難しくなっています。私のような伝統漁法の漁師は特にそうです」と同氏は語りました。
潮汐による浸水は、魚の仲買人にも打撃を与えています。
ヘリさんは、毎日の漁獲を54歳のウディン・リンボンさんに売っています。ウディンさんはカンプン・ネラヤンでコウイカ、ハマグリ、エビ、巻き貝を買い付け、海岸沿いをさらに下った港町で輸出拠点でもあるタンジュン・バライで販売しています。
ウディンさんによると、以前はコウイカを1日に2回、各回少なくとも700キログラム（1,540ポンド）集めていましたが、今では1日あたり150キログラム（330ポンド）以下です。大手輸出業者への販売をやめ、地元市場を優先せざるを得なくなりました。
「漁獲が家族の生活に必要な量に足りなくなり、売りに来る漁師は日に日に減っています」と、ウディンさんはモンガベイに語りました。
ウディンさんの妻、52歳のヌルヒダヤ・シナガさんは、以前は毎日70,000,000ルピア（4,700ドル）分の魚介類を買い付けていましたが、最近は15,000,000ルピア（1,000ドル）分を超えて仕入れることができません。
ヌルヒダヤさんによると、漁に出る人は減っており、漁獲量が出費に見合わないと話しています。今では、数オンスしか持ち帰れないという人もいます。以前は漁師たちが1回あたり平均2～3キログラム（4.4～6.6ポンド）の魚介類を、1日2回、仲買人に届けていたと同氏は言います。それで1日200,000～300,000ルピア（13.40～20ドル）の収入になりましたが、今では平均して数万ルピアしか得られません。
潮汐による浸水は、輸送を妨げることで魚介類の取引にも打撃を与えています。
先日の午後、潮汐による浸水が起きる約1時間前、ウディンさんは朝に集めたタコをブラワンへ運びました。浸水が発生し、ブラワンの集荷場への魚介類の配送が妨げられることを心配していました。
ブラワンのバガン・デリで魚介類の集荷を行う38歳のラフマドさんも、潮汐による浸水の影響を受けています。漁師たちから集めた魚介類の流通が、しばしば遅れるといいます。
理想的には、各漁師の漁獲物は遅くとも午後までに流通に回されるべきです。しかし、潮汐による浸水で輸送路が水没し、通行できなくなります。流通が遅れると、ラフマドさんのような集荷業者は漁獲物を一晩保管しなければならず、鮮度を保つための氷を買う必要があります。
ラフマドさんが漁師から集めるタコ、イカ、カニなどの魚介類は、メダンの大規模な集荷業者や魚介類仲買業者に販売されます。流通が遅れると鮮度が落ち、その分、価格も下がります。
「価格が安く、氷の追加費用もかかるため、利益が出ないことがあります。買い手が魚を安く値付けすれば、損失になることさえあります」とラフマドさんは述べました。
事業を何とか続けるため、ラフマドさんは予測がますます難しくなる気候の動きを先読みしなければなりません。潮汐による浸水が予想されると分かると、浸水が起きる前に集めた魚介類を届けようとします。
「潮汐による浸水より速く動かなければなりません。遅れれば損をします」と同氏は述べました。
「先に水位が上がってしまえば、ここでは何もできません。海面上昇で輸送路が遮断されてしまうからです。」
マングローブ再生への期待
漁師のヘリさんは、政府が解決策を見つけ、かつてマングローブが植えられていた泥炭地を再生する取り組みが行われることを願っていると話しました。
産業廃棄物やごみも海面上昇によって運ばれ、沿岸を汚染しています。
「私のような伝統漁法の漁師は影響を受けるだけです。抗議しても、政府が耳を傾けてくれるとは限りません」とヘリさんは語りました。
昨年10月、ブラワンの住民数百人が、抗議デモを行い、メダン市長に潮汐による浸水への対処を求めました。住民たちは、マングローブ林がアブラヤシ農園に転換されたことが原因だと非難しました。メダン市政府はこれに対応し、今年、護岸を建設する計画があると報じられています。
インドネシア政府は、全国的なマングローブの劣化に対処するため、2020年に泥炭地・マングローブ再生庁（BRGM）を設立しました。同庁は、9州で60万ヘクタール（148万エーカー）のマングローブ林を再生することを目標としており、その対象には北スマトラの21,370ヘクタール（52,800エーカー）が含まれます。
「全国的に見て、北スマトラはマングローブ再生の優先地域です」と、BRGM報道官のスリ・ラトナニングシ氏はモンガベイに語りました。
このプログラムはマングローブ林だけでなく、アブラヤシ農園への転換などによって失われ、損傷した、かつて森林だったほかの地域でも実施されます。
ヘリさんは、近年アブラヤシ農園のためにマングローブが失われ続けていることに、政府が注意を払ってほしいと話しました。潮汐による浸水の問題はさらに複雑になっているといいます。以前はマングローブ林だった沿岸地域に、アブラヤシを植える民間企業が増えているためです。
「日に日に悪くなる運命を受け入れて生きていくしかありません」と同氏は語りました。「ほかに何ができるでしょうか。」
