バッテリー電動および水素による飛行などの炭素中立航空への移行には、2050年までに最大1,700TWhのクリーンエネルギーが必要となる可能性があります。
これは、現在世界最大級の風力発電所10～25基分、またはベルギーの半分の規模の太陽光発電所に相当します。
電動および水素航空に向けて新たなバリューチェーンに対応するため、空港インフラの適応には大規模な投資が必要であり、しかもすぐに行う必要があります。
航空の炭素フリー燃料への移行には、2050年までに最大1,700テラワット時（TWh）のクリーンエネルギーが必要となる可能性があります。これは、バッテリー電動および水素による飛行に必要と推定される電力量であり、それを発電するには、現在世界最大の風力発電所10～25基分、またはベルギーの半分の規模の太陽光発電所に相当する設備が必要になります。これらは、世界経済フォーラムとマッキンゼーが共同執筆した新たなホワイトペーパー「バッテリーおよび水素動力飛行のためのインフラの構築」の主な要点です。バッテリーおよび水素動力飛行のためのインフラの構築。
航空は世界のエネルギー関連CO2排出量の2%超を占めており、道路、鉄道、海運よりも速く増加しています。排出量。2021年、国際エネルギー機関（IEA）は、航空排出量がパンデミックによるロックダウンの混乱から回復し、2020年に減少した量の3分の1を取り戻したと報告しました。
IEAの2050年ネットゼロ排出シナリオ（NZE）では、航空排出量は更に増加し、今世紀末まで増加すると見込まれています。これは主に国際線による排出量の増加によるもので、国内線の排出量はそれよりもはるかに緩やかに増加すると予想されています。
世界経済フォーラムは、航空の炭素排出量を削減するために何をしているのでしょうか？
航空の脱炭素化
業界は、現在使用されている化石燃料由来の航空燃料から低炭素および炭素フリーの代替燃料へと移行しつつ、エネルギー消費を抑制するために大きな努力を払う必要があります。
この移行を支援するため、2022年9月に発表された米国のサステナブル航空燃料グランドチャレンジは、新たな燃料および航空機技術の実証に資金を提供しています。同様に、欧州連合の欧州議会と理事会は、ReFuelEU航空規則について合意したばかりです。この規則により、航空燃料供給事業者は2050年までに供給するサステナブル航空燃料（SAF）の割合を70%に引き上げること、また空港には代替燃料に対応した適切なインフラを整備することが義務付けられています。
バイオ燃料、リサイクル炭素燃料、合成航空燃料（eフューエル）などを含むSAFと並行して、専門家は、水素およびバッテリー電動パワートレインで運航される航空機が、2050年までに世界の商業用および貨物用航空機の3分の1以上を占める可能性があると推定しています。
バッテリー電動および水素駆動の飛行には新たなインフラが必要
ホワイトペーパーは、バッテリー電動および水素ベースの推進を支えるインフラ・エコシステムに必要な新たな2つのバリューチェーンを特定しています。
全体として、これらの推進技術への移行には、2050年までに7,000億ドルから1兆7,000億ドルの資本インフラ投資が必要になると見込まれています。
さらに、空港インフラも適応させる必要があります。ただし、この投資の大部分（約90%）は、空港外で必要になるとみられます。これには、発電・送電設備、水素パイプライン、グリーン水素の製造、液化、および航空機への供給設備が含まれます。
新たなインフラの投資需要は空港の規模によって異なりますが、ホワイトペーパーの執筆者らは、ターミナルビルの建設などの他のアップグレードと同程度の費用規模になると見込んでいます。
パートナーシップによる炭素中立航空の発展
これは大きな課題であり、2050年の目標を達成するには、航空業界は今すぐ取り組みを加速させる必要があります。
他産業とのパートナーシップの構築は、このプロセスにおいて極めて重要となります。特に、依然として供給が極めて限られているグリーン電力および水素を確保するためには不可欠です。ホワイトペーパーは、業界が電動および水素推進へと移行するにつれて、2050年には大規模空港の電力消費量が現在の最大10倍に達する可能性があることを示唆しています。
航空は代替燃料の主要な将来の消費者として、その周辺エコシステムの将来を形作る議論において、確かな発言権を持つ必要があります。
本ホワイトペーパーは、それぞれ2020年および2022年に発表された「Clean Skies for Tomorrow」および「Target True Zero: Unlocking Sustainable Battery and Hydrogen-Powered Flight」の報告書に続くものです。フォーラムはまた、Clean Skies for Tomorrow連合を立ち上げており、同連合は炭素中立の飛行への投資の必要性を認識し、サステナブル航空燃料の生産を急速に拡大することを目指しています。
