パンデミックの影響で、4月の航空旅客数は98%減少しました。
危機により、生体認証による検査などの技術の導入が加速しています。
COVID-19は、空港の設計に長期的な変化をもたらす可能性が高いです。
COVID-19は、かつて活況を呈していた世界の航空セクターに甚大な打撃を与えました。旅客数は急落し、多くの航空会社が、パンデミックがさらに長引けば存続できないかもしれないと警告しています。
空港も例外ではありません。アルゼンチンのエセイサ国際空港を含む世界52の空港を運営するCorporación América Airportsは、運航制限と禁止措置が組み合わさった結果、4月の旅客数が98%減少したと発表しました。Corporación América AirportsのCEOであるMartin Eurnekianは、今週開催された世界経済フォーラムの持続可能な開発インパクトサミットでの、旅行・観光の再構築に関するセッション中に、「これは、50年前に大衆化して以来、この業界が経験した最悪の混乱です」と述べました。
しかし、この暗いムードの中でも、Eurnekianは、COVID-19の発生がなければ実装に何年もかかったかもしれない、より優れた設計や技術的特徴の迅速な導入を空港に迫ることで、このパンデミックが業界に長期的な好影響をもたらす可能性が高いと考えています。「パンデミック中に、生活の他の側面でこうした動きが加速したのと同じように、空港でも同じことが起きると思います」と彼は述べました。
生体認証システムは、通常、顔認識を使って乗客を識別するもので、縁石から搭乗口まで、チェックインの時間を短縮できるという期待が常にありました。この技術はまた、乗客同士の接触の必要性や、COVID-19に汚染されている可能性のあるチェックイン機の画面などの表面に触れる機会を大幅に減らします。空港では現在、「空港に入った時点から飛行機に搭乗するまでの乗客の動線全体に生体認証技術を利用し、そのため、触れる物を減らし、他の人との接触を減らし、必要なソーシャルディスタンスを確保できるようになっています」と、Eurnekianは述べています。
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乗客の身体検査や手荷物検査の必要性を省く自動検査システムも、チェックインの時間を短縮できます。例えば、米国のOakland International Airportで導入されているシステムの製造元は、1時間に最大800人を検査できると説明しています。
空港は、運営者が乗客の新しい衛生習慣に対応することで、はるかに清潔な場所になる可能性も高いです。これには、より多くの消毒ステーションの設置が含まれます。「私たちが、安全のためにすべてを消毒し、手順を変更していると伝えても、彼らは満足していません。彼ら自身でそれを行えるようにしたいのです」とEurnekianは述べています。「彼らは、空港で自分の周りの表面を拭き、必要な安心感を得られるよう、清掃用品やウェットティッシュを手元に用意しておきたいのです。」
以下で、セッションの全編をご覧いただけます。
デザイナーも、必ずしも高度で高価な新技術の導入を伴わない形で、空港がCOVID-19時代の旅行の現実にどのように適応できるかを構想し始めています。「[空港設計]は、ターミナル施設の airside と landside の両方で利用可能なスペースを効率的に使うことが中心になるでしょう。それにより、ホールドルームや売店の座席などの高密度エリアの利用を改善できます」と、Corganの航空スタジオのスタジオ・デザイン・ディレクターであるScott Gorencは、AirportTechnologyに掲載されたインタビューで述べました今月。
Gorencは、この業界サイトに対し、独自のアメニティを創出することで、乗客がゲートやホールドルームから離れて過ごすよう促す必要があると語りました。その好例として、バンクーバー空港の水族館を挙げました。ただし、ラウンジの座席やポップアップ型の小売店など、より簡素な設備でも、乗客を分散させるのに役立つ可能性があります。
