新型コロナウイルスのロックダウン措置を受けて、サイクリングは混雑した都市で最も安全かつ効率的な移動手段として急速に普及した。
LawnStarterの最近の分析では、米国の主要200都市を、4つのカテゴリーにわたる18の指標で自転車の利用しやすさについて順位付けした。
これらのカテゴリーには、気候、自転車道、自転車店・コミュニティ、安全性が含まれていた。
パンデミックは自転車ブームを生み出した世界の多くの地域で米国も例外ではない。国がロックダウンされると、何百万人ものアメリカ人が外出して自転車を購入したが、新たな趣味をどれだけ楽しめるかは、主に住んでいる場所によって左右された。これは、興味深い新しいLawnStarterの分析によるものだ。同分析は今月初め、米国の主要200都市を、4つのカテゴリー（気候、自転車道、自転車店・コミュニティ、安全性）にわたる18の指標で自転車の利用しやすさについて順位付けした。
自転車の利用しやすさの最高点は100点で、自転車レーンの長さ、自転車シェアリングプログラムの有無、修理店へのアクセスといった要素によって、地域の順位が上がった。サンフランシスコには自転車乗りにとって厳しい起伏の多い地形があるにもかかわらず、主に広範なサイクリングコミュニティと好ましい気候のおかげで、ランキングで最高点を獲得した。ポートランド（オレゴン州）とフォートコリンズ（コロラド州）がそれぞれ2位と3位に入った。
オレゴン州ユージーンとワシントン州シアトルも太平洋岸北西部から上位10位に入った都市であり、LawnStarterは、この地域が安全性の面で特に優れていたと指摘している。その他、多くの都市ではインフラへの投資が多く、上位にランクインした。特にワシントンD.C.では自転車通勤者の割合が増加している。一方で、人々が自転車で外出するのを思いとどまらせがちな気候のために、潜在能力を十分に発揮できなかった都市もあった。自転車で出かけること。
これは、米国南部の都市が低い評価を受けがちだったことで大きな問題となった。主な原因は、猛暑日が多い気候と大雨が重なる厳しい気候だった。ルイジアナ州バトンルージュ、ミシシッピ州ジャクソン、バージニア州ニューポートニューズは、2021年に米国で最も自転車に優しくない都市とランク付けされた。
