米政府の渡航制限を受けて、米国の航空会社は欧州便を削減しました。
バージン・オーストラリアは、シドニーとロサンゼルス間の運賃を引き下げ、便数を減らしています。
新型コロナウイルスの世界的流行により、3月第1週のフランクフルト空港の旅客数は30％減少しました。
新型コロナウイルスの影響は金曜日に太平洋地域にも広がり、オーストラリアの旅行会社は業績警告を発表し、日本の航空会社は輸送能力を削減しました。一方、米国の航空会社は新たな渡航制限を受けて、欧州便を急いで削減しました。
ドナルド・トランプ大統領が水曜日に発表した、欧州大陸の大部分を対象とした米国の渡航制限は、昨年末に中国で発生したウイルスの流行以降、同業界が直面してきた苦境をさらに深刻化させ、人の往来を減少させました。
ユナイテッド航空ホールディングス社（UAL.O）は、ウイルスが国内で拡大する中、米国内の旅行に支障が出るおそれがあると警告しました。また、ウォルト・ディズニー社（DIS.N）が運営するカリフォルニア州とフロリダ州のテーマパークも閉鎖すると発表しました。
アメリカン航空グループ社（AAL.O）とユナイテッド航空は、今後1週間は欧州発着の通常便を運航するものの、4月には欧州向けの輸送能力を約50％削減すると発表しました。
アメリカン航空はまた、夏の旅行シーズンに向けて国際線の輸送能力を34％削減し、ボーイング社（BA.N）の757型機および767型機の退役を前倒しすると発表しました。
デルタ航空（DAL.N）も、顧客需要の動向を注視しつつ、日曜日以降、米国・欧州間の運航スケジュールを大幅に削減すると発表しました。
ドイツの空港運営会社フラポート（FRAG.DE）は金曜日、新型コロナウイルスの流行により、主要拠点であるフランクフルト空港の旅客数が3月第1週に約30％減少したと発表しました。
「今後数週間から数か月にわたり、航空交通量の大幅な減少が続くと想定しなければなりません」と、同社のステファン・シュルテCEOは声明で述べました。
エールフランスKLM社（AIRF.PA）は金曜日、財務基盤を支えるため、リボルビング・クレジット・ファシリティから11億ユーロ（12億ドル）を引き出したと発表しました。
航空会社を代表する世界的な業界団体である国際航空運送協会（IATA）は、各国政府に対し、融資枠の拡大、インフラコストの削減、税負担の軽減を検討するよう求めました。
IATAは先週、この危機により業界収入が1,130億ドルも失われる可能性があるとの試算を示しました。この予測には、米国による欧州旅行の制限は含まれていません。
「新型コロナウイルスの影響を踏まえると、2020年に航空会社の破産が増加する懸念が一段と高まっています」と、コーエン社のアナリスト、ヘレイン・ベッカー氏は述べました。
「一部の政府が一部の航空会社を支援するために介入すると見込んでいますが、最終的には、今年は昨年よりも多くの航空会社が破綻すると予想しています」と、同氏はクライアント向けのnoteで述べ、Ciriumのデータを引用して、昨年は324機を運航する41社の航空会社が破産したと指摘しました。
資金繰りに苦しむ格安航空会社ノルウェー・エア・シャトル社（NWC.OL）は木曜日、新型コロナウイルスの大流行を受けて4,000便を削減し、従業員の最大半数を一時的に解雇すると発表しました。
インド政府は、経営難に陥っている国営航空会社エア・インディアへの早期入札の提出期限を、新型コロナウイルスの状況も一因として、4月30日まで延長すると発表しました。
アジア太平洋地域が大きな打撃を受ける
バージン・オーストラリア・ホールディングス社（VAH.AX）、オークランド国際空港社（AIA.NZ）、フライトセンター・トラベルグループ社（FLT.AX）、コーポレート・トラベル・マネジメント社（CTD.AX）は、旅行需要の減退により収益が打撃を受けると発表しました。
オーストラリア第2位の航空会社であるバージン・オーストラリアは、環太平洋路線の需要が落ち込んだことを受け、割引運賃を提供し、シドニーとロサンゼルス間の一部便を削減すると発表しました。
「状況の変化に応じて、今後も輸送能力については非常に慎重に対応していきます」と、バージン・オーストラリアのポール・スカラー最高経営責任者は記者団に語り、同週初めにライバルのカンタス航空（QAN.AX）が示した同様の見解に呼応しました。
バージンとフライトセンターは、米国の大手航空会社を含む旅行関連企業の増え続けるリストに加わり、採用凍結、役員賞与の停止、無給休暇の付与を進めています。
シンガポール政府は、保健省が金曜日に発表したところによると、過去14日以内にイタリア、フランス、スペイン、ドイツに滞在していた訪問者について、月曜日から入国または乗り継ぎを認めないとしています。
同日早くに、シンガポール・チャンギ空港は、3月の座席供給量が当初の予定から約30％減少したと発表しました。
CGS-CIMBのアナリスト、レイモンド・ヤップ氏は、ウイルスの世界的な拡散により、シンガポール航空（SIAL.SI）の地域路線で生じている需要の減少が長距離路線にも広がり、利益率の高いビジネスクラスやファーストクラスの搭乗率を押し下げる可能性が高いと述べました。
日本の全日本空輸（ANAホールディングス）（9202.T）と日本航空（JAL）（9201.T）の株価は、それぞれ7.6％、13％下落して取引を終えました。
JALは、日本国内でスポーツや文化イベントが中止されたことによる需要減少を受け、3月20日から3月28日までの間に国内線1,468便を削減すると発表しました。
ANAは、月曜日から日本発のロサンゼルス線およびニューヨーク線の1日あたりの便数を削減し、北米の他の都市への運航も縮小すると発表しました。また、フランス、ドイツ、ベルギーを含む欧州路線の便数も減少すると発表しました。
