2020年3月、米国で新型コロナウイルス感染症（COVID-19）対策の規制が始まると、ジムや公共交通機関の閉鎖を受けて、何百万人もの米国人が自転車の魅力を再発見した。
米経済分析局の調整済みデータによると、自転車と関連用品への消費支出は2021年に83億ドルでピークに達した。
2021年第3四半期に規制が緩和され始めると、自転車への支出は減少に転じたものの、パンデミック前の水準を上回り続けた。
2020年3月に新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックが米国を襲い、ジムが閉鎖され、公共交通機関の運行が停止されると、何百万人もの米国人が、安全で人との距離を保てる運動・移動手段として自転車を再発見した。この自転車ブームに小売業者は対応できず、新車の自転車は品薄になった。新型コロナウイルス感染症の影響で世界の自転車供給も制約されていたことが、品薄に拍車をかけた。
自転車ブームの盛衰
インフレ調整済みの数値によると、次の機関が公表した米国経済分析局、米国人は2020年に自転車と関連用品に70億ドルを費やした。前年の61億ドルから増加した。2021年もこの傾向は続き、自転車と関連用品への消費支出は約80億ドルに達した。季節調整済みの四半期データを見ると、自転車への支出は2021年第2四半期にピークを迎えた。このとき消費者が自転車や関連用品を購入した支出額は年率換算で83億ドルに達し、パンデミック前の四半期あたり約60億ドルを上回った。
気温が上がり、ワクチン接種率の上昇によって感染者数が減少し、日常生活への復帰が可能になった2021年第3四半期から、自転車への支出は減少し始めた。年率換算で75億ドルと、支出はパンデミック前の水準を上回っており、業界が新型コロナウイルス感染症流行前より高いギアを保てるのではないかとの期待につながっている。
