アフリカでは人口10万人当たりの自動車数が5,000台弱にとどまる一方、欧州では約48,000台である。それにもかかわらず、アフリカにおける交通事故による死者数は欧州のほぼ3倍に上ることが、世界保健機関（WHO）の データ によって示されている。
その理由は数多くある。中でも大きな要因は、交通法規の執行に対する気の緩んだ姿勢と、適切な道路、さらには歩道の不足である。また、救急医療も不十分であり、そのため重傷を負った場合に生き延びる可能性が低くなる。
ほとんどの死者は、当然ながら自動車の所有者である。しかし、交通事故で死亡する人の中には歩行者も相当数含まれている。
大陸で消費者層が拡大する中、 自動車の販売—最も象徴的な中産階級のステータスシンボル—は、今後も増加すると見込まれている。さらに、交通法規の執行強化や道路改善に向けた真剣な取り組みがなければ、 自動車所有者が増えるだけで、道路上の事故も増加することになる。
まさにそれが、オートバイの利用者が増えた国々で起きたことである。 世界保健機関（WHO）の報告書によると、例えばタンザニアでは、登録されたオートバイ利用者が過去3年間で46%から54%に増加した。オートバイ関連の死者も「[タンザニアの]道路交通死者総数に占める割合が13%から22%へ」と上昇した。
全体として、リビアは道路事故による死者数が最も多い国であり、一方セーシェルは大陸で最も安全な記録を誇る国の一つである。
本記事は、 Quartz Africaとの協力により掲載されたものです。本記事の掲載は、世界経済フォーラムによる見解の支持を意味するものではありません。
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著者：Omar Mohammedは、タンザニアの商業首都ダルエスサラームを拠点に、東アフリカを担当するQuartzの記者である。
画像：大通りを行き交う人々と車両。REUTERS/George Esiri。
