アフリカ域内貿易は、この大陸の不十分な物流・貨物輸送セクターへの対応に長く苦労してきました。
しかし、アフリカ大陸自由貿易圏（AfCFTA）協定の発効に伴い、大陸全体のより広範な経済拡大に対応するため、貨物輸送と物流には投資が流入すると予想されています。
物流企業が自由貿易協定にどのように対応しているかについては、世界経済フォーラムの新しいレポートで取り上げられています: AfCFTA：アフリカにおけるグローバルビジネスと投資の新時代。
アフリカの物流は、国の増加する人口とダイナミックな民間セクターに対応しきれない状態が長く続いてきました。新たな研究によれば、その状況はまもなく変わる見通しで、この大陸のより広範な経済にとっての恩恵は、変革をもたらすものになる可能性があります。
この変化は、アフリカ大陸自由貿易圏（AfCFTA）協定のおかげです。同協定により、署名国間でのアフリカ域内の円滑な貿易が導入されます。2021年2月に署名され、現在発効しつつあるAfCFTAは、世界経済フォーラムのレポートによれば、この大陸の発展途上にある物流セクターへの急速な投資と拡大の触媒となるものです: AfCFTA：アフリカにおけるグローバルビジネスと投資の新時代。
アフリカの物流：課題から機会へ
一貫性のない、または不十分な貨物輸送と物流は、長らくアフリカ域内貿易の妨げとなってきました。各国では、通関の遅延期間の長さ、貨物輸送に用いられる舗装道路の不足、そして他地域と比べてコールドチェーンが限られているための商品の損失の多さに直面しています。AfCFTAはこれらの課題に取り組んでいます。
アフリカ諸国は現在、368億ドル相当の貨物または物流関連商品を、旅客輸送から小包・宅配サービスに至るまで、毎年大陸の内外から輸入しています。AfCFTAのもとで、その金額は膨らむ見込みであり、アフリカの企業はその需要に応えることができます。
世界経済フォーラムは、アフリカ域内の貨物需要が次のように増加すると予測しています 28%、これは約200万台のトラックに相当する追加需要に換算され、主に自動車部品と医薬品の貿易の見込まれる成長のために使用されるほか、2030年までに10万両の貨車、250機の航空機、100隻以上の船舶が必要になります。主に自動車部品と医薬品の貿易の見込まれる成長のために使用されるほか、2030年までに10万両の貨車、250機の航空機、100隻以上の船舶が必要になります。
海上貿易は、2030年までに5,800万トンから1億3,200万トンに増加すると予測されています。AfCFTAの実施に伴い、このセクターの成長は、特にAfCFTAによって引き起こされる農産物加工貿易の急増の予測を後押しするでしょう。
AfCFTAから恩恵を受けると見込まれるアフリカの企業と人々AfCFTA
世界最大の大陸であり、これまで大陸内の物流ネットワークに苦戦してきたことから、AfCFTAは、成長の転換点にある物流と貨物輸送に投資する大きな機会をもたらします。
AfCFTAの実施、アフリカ域内貿易の拡大、そして物流事業者を大規模市場と結びつける必要がある中小企業の増加に伴い、物流・輸送サービスに対する圧倒的な需要とニーズはさらに高まるでしょう。貿易障壁と輸入コストの撤廃により商品価格が下落すると予測されている場合、消費と需要は増加し、アフリカの製造業者とモビリティセクターに恩恵をもたらすでしょう。
大手物流企業は歴史的に、アフリカの企業にとって利用するには高額すぎましたが、現在、新たなコストを削減するデジタル物流企業の台頭が見られ、サービスの質を向上させるとともに、持続可能性の促進にも貢献しています。
都市と農村の格差を解消することも、大きな機会をもたらします。農村部は都市部の住民に比べて地域のサプライチェーンに依存する傾向が自然に強い一方で、道路インフラの不備によって孤立し、経済から取り残されることがあまりにも多くなっています。スタートアップ企業はすでにこれらの課題への対応に着手しており、農村と都市の市場を統合する革新的なソリューションを提案しています。
インフラの不足、特に道路の問題など、修復に長い時間がかかるものは、企業が新たな解決策に目を向けるきっかけとなっています。貨物ドローン、内陸水路、港湾、その他の輸送手段を含め、農村コミュニティに届き、成長する経済システムに組み込むための手段が模索されています。
企業間（B2B）物流は、すでにアフリカの物流経済の主要な構成要素ですが、短中期的にはこのセクターを主導すると予想されています。アフリカの企業は2015年にB2Bサービスに2兆6,000億ドルを支出し、さらに2025年までに1兆ドルを支出する見込みです。AfCFTAは、B2Bサービスを提供する企業にとっての機会をさらに加速させるでしょう。
企業対消費者（B2C）物流も引き続き増加するでしょう。消費者支出の増加、Eコマースの普及、都市化の進展に伴い、その傾向は続きます。
事例研究：アフリカ貿易の新時代に向けた戦略
世界の多くの企業がこれらの機会を活かして成功を収めており、その経験は新規投資家にとって貴重な洞察をもたらす可能性があります。
多くの企業は、マクロ経済の動向を活用し、AfCFTAの好影響を見越して、アフリカ域内貿易の拡大を後押しする主要な推進要因に注力したことを、アフリカでの成功の要因として挙げています。
マクロ経済の動向とAfCFTAの活用
Agility Logisticsは、輸送と物流の多様な側面に注力する企業であり、現地企業の規模拡大を可能にするとともに、国際企業をアフリカ市場に参入させる戦略を成功裏に構築してきました。人口動態、地域貿易、消費の拡大、デジタル化、中小企業の発展、外国直接投資（FDI）、現地製造、そしてAfCFTAの単一市場を含むマクロ経済の動向を追跡することで、需要と供給を効率的に結びつけ、企業にとっての時間的障壁とコストを削減する倉庫の建設に成功しています。
Menzies Aviationは、アフリカ最大の航空サービス事業者であり、20のアフリカ諸国で航空貨物、燃料、地上サービスを提供し、3,500人以上を雇用しています。Menziesは、航空貨物と旅客輸送の両方において、アフリカを最も急成長している航空市場の一つと位置付けており、そのいずれもがAfCFTAによって加速されるでしょう。同社は、AfCFTAが航空旅行と貨物輸送をより容易に、より安価に、より安全に、そしてより競争力のあるものにする可能性を認識しており、そのため、Menziesとネットワークの共同拡大を目指す複数の中東の航空会社をはじめ、アフリカ市場への参入を検討している航空会社とすでに協業しています。
主要な推進要因の活用
DP Worldは、過去20年間にわたりこの大陸で事業を展開してきたグローバル物流事業者であり、道路、鉄道、海上、航空の貨物輸送に対する大きな需要に応えています。AfCFTAを加速させ、アフリカ域内貿易の拡大に伴い最大の価値を付加するインフラ、物流、そして完全に統合されたサービスへの投資を行っています。現在、同社はこの大陸で9,000人を雇用し、10の港湾およびターミナルを運営しています。これらの効率的で設備の整った拠点はコストを引き下げ、輸出競争力を支え、アフリカ諸国がグローバルな貿易関係を拡大し、経済をグローバル貿易システムにさらに統合することを支援します。
アフリカ金融公社（AFC）は、アフリカのインフラ不足の解消に注力しており、輸送・物流、電力、技術を含むAfCFTAの実施を加速させるインフラ需要の把握に成功してきました。高品質なインフラがアフリカ諸国間の二国間貿易の強度を大幅に高めるという認識は、AFCが価値を付加し、インフラの格差を埋めるための主要な推進力となりました。これまでにAFCは、電力、道路、水道、その他のインフラ資産のための約40億ドルの国家保証付き融資を主導または拠出しています。
これらの戦略は、AfCFTAがこの大陸全体の輸送・物流セクターの将来をどのように形作っているかを示す具体例です。アフリカ域内貿易がAfCFTAのもとで飛躍する中、この成長性の高いセクターへの新規投資家にとって、道しるべとなり得るものです。
