アフリカ大陸自由貿易協定の下で13億人以上の人々が単一市場に結びつけられることになる。
54か国が関税のない単一市場への統合を加速させており、大陸の自動車産業もこの動きの恩恵を受けることが見込まれている。
世界経済フォーラムによる新たな報告書によると — AfCFTA：アフリカにおけるグローバルなビジネスと投資の新時代 — AfCFTAの下で、グローバルなビジネスは2027年までに自動車産業を120億ドル押し上げる上で重要な役割を果たすことになる。
アフリカ大陸自由貿易圏（AfCFTA）の下で貿易が始まるにつれ、アフリカの自動車産業において変革的な変化が進行中である。
大陸の自動車産業は2021年時点で304.4億ドルと評価されており、2027年までに420.6億ドルに成長する見込みである — 価値はほぼ40%増加する。
世界経済フォーラムによる新たな報告書によると、AfCFTA：アフリカにおけるグローバルなビジネスと投資の新時代この成長の大部分は、新たに設立された自由貿易圏内の現地企業によって対応可能である。
AfCFTAの下で、13億人以上の人々が単一市場に結びつけられることになる。自動車産業にとって、これは大きな機会である。
AfCFTAを通じた成功した自動車産業の基盤の構築
国際企業は、アフリカ諸国とのパートナーシップを通じて自動車産業で成功を収めており、これはAfCFTAによって強化された新たな投資拡大に自動車セクターが適していることを示している。
大陸全体では、年間平均で240万台の乗用車と30万台の商用車の需要がある。この国内需要は、大陸全域での可処分所得の増加、中間層の着実な拡大、急速な都市化によって高まっており、現在は主に輸入された中古車によって賄われている。
一方、国内生産もここ数年、平均で年7%の伸びを続けている。現在、モロッコと南アフリカが自動車セクターの主要プレーヤーとして先導しており、アフリカの輸出の80%を占めている。アルジェリアも急速な成長を遂げている。
規模の経済を持つアフリカ経済
AfCFTAは、新たな摩擦のないアフリカ貿易の時代において強固な基盤の上に、アフリカおよびグローバルな企業が自動車産業で掴むべき複数の機会をもたらす。
アフリカの自動車メーカーは、規模の経済のすべての利点を享受することになる。自動車の競争力のある製造に不可欠である。大陸全体での関税引き下げにより、次のような投入財のモザンビーク産のアルミニウムやコートジボワール産のゴムの調達が容易になり、アフリカの産業全体がより活発になる。AfCFTAの原産地規則は、付加価値水準の共通基準を設定する助けともなり、これらが地域経済共同体間で段階的に調和されれば、より一般的で対等な規則が貿易の活性化に寄与することになる。付加価値水準。これらが地域経済共同体間で段階的に調和されれば、より一般的で対等な規則が貿易の活性化に寄与することになる。
大陸の指導層は、特に自動車セクターの投資環境の改善に積極的に取り組んでいる。自動車産業が工業化に歴史的に果たしてきた貢献を背景に、アフリカ各国政府と民間セクターの関係者は、地域の自動車バリューチェーンを発展させることに強い政治的意思を示している。
例えば、アフリカ輸出入銀行（Afreximbank）とアフリカ自動車メーカー協会は、協力して業界を支援しており、自動車規格の調和を支援し、官民セクター向けの重点的な研修プログラムを開発し、バリューチェーン全体の関係者に資金を提供している。アフリカ輸出入銀行は、直接融資およびパートナーシップを通じて、業界に10億ドルを拠出することを約束している。
持続可能性と気候変動に対するグローバルな取り組みも、新たな貿易圏から恩恵を受けることが期待されている。電気自動車や自動車の需要が拡大する中で、再生可能エネルギーを活用することにより、アフリカは持続可能なモビリティを推進する主要な地域となり得る。
電気自動車は現在、南アフリカにおいて販売台数の1%未満を占めているに過ぎないが、アフリカの主要な貿易相手国の一部が内燃機関車の販売を禁止する措置を、早ければ2035年から実施すると発表していることから、大陸全体で需要が高まっている。すでにルワンダ、エジプト、南アフリカでは持続可能な車両の試験的プロジェクトが進められており、大陸全域で電動モビリティのスタートアップ企業が誕生している。
アフリカは現代の自動車にとって主要な原材料となる豊富な天然資源に恵まれており、いくつかの国では銅、白金、コバルト、ボーキサイト、リチウムといった素材について独自の調達市場を有している。これらはネットゼロの達成に必要な新技術群に不可欠な素材である。また、アフリカ、特に西部、東部、北部のアフリカではオートバイの巨大な市場があり、電動二輪車も含め、AfCFTAの優遇措置を活用して、国内で生産された投入財を新たな市場で利用する機会が増えることを意味する。
事例研究：フォルクスワーゲンの成功
ドイツの大手自動車メーカーであるフォルクスワーゲンは、すでに大陸における主要プレーヤーであり、AfCFTAが自動車の現地生産を促進し、現地需要に応える可能性を認識している。これまでに同社は、ケニア、ルワンダ、ガーナで現地組立事業を成功裏に確立しており、ルワンダとガーナでは完全所有子会社を2社設立している。
同社は、南アフリカ、モロッコ、チュニジア、ガーナ、エジプト、ケニアを含む各国において、自動車政策の策定と実施に関してアフリカ各国政府と協力してきたことが、これまでのアフリカでの成功につながったとしている。フォルクスワーゲンは、現地生産の拡大には投資の水準が異なり、一貫性があり促進的な産業政策と現地市場へのアクセスが必要であると認識しており、これをAfCFTAの大きな利点と見ている。
ここで検討した主要な産業動向と、AfCFTAの結果として開かれつつある機会は、フォルクスワーゲンの成功の経験と相まって、新たな投資家が自動車セクターに参入し、大陸全体の経済を推進・変革する一助となる強力な根拠を提供している。
