EUは、2025年末までに高速道路沿いに60キロメートルごとに急速充電ステーションを設置することを義務付ける新法を可決した。
同法はまた、充電ステーションの相互運用性を求めており、メーカーを問わずすべての電気自動車が利用できることを意味する。
EUは、2025年までに100万基、2030年までに300万基の公共充電ポイントを整備するという目標を設定している。
EUは世界最大の電気自動車市場であり、新法は同地域におけるEV販売の拡大に寄与すると期待されている。
EU理事会は、EU全域で急速充電ステーションと代替燃料ステーションを増設する新法を可決した。新規制の一環として、EUは、乗用車およびバン向けに合計出力400kW、大型車両向けに600kWの急速充電ステーションを、2025年末までに高速道路沿いに60キロメートル（約37マイル）ごとに設置することを義務付ける。
新たな法律は、欧州の交通における炭素排出量を大幅に削減することを目的としており、「Fit for 55」目標の一環として、2030年までにEUの排出量を55%以上削減することを目指している。The Vergeが報じたところによると、運輸部門はEUにおける約温室効果ガス排出量の25%を占めている。
「新法は、『Fit for 55』政策の節目となるものであり、欧州全体の都市部の道路や幹線道路沿いにおける公共充電能力の拡充をもたらすものです」と、スペインの運輸・モビリティ・都市アジェンダ大臣であるラケル・サンチェス・ヒメネス氏は声明で述べた。「近い将来、市民は今日の従来型ガソリンスタンドと同じくらい手軽に電気自動車を充電できるようになると期待しています。」
同法は、欧州横断交通網（TEN-T）の一部である主要幹線道路沿いに、2025年までに電気自動車向けの急速充電ステーションを設置することを義務付けており、これらのステーションには少なくとも1基、150kW以上の出力の急速充電器を備えることが求められる。
大型EV向けの充電ステーションは、合計出力600kW（うち最低150kW出力の充電器を少なくとも1基含む）で、2025年までにTEN-Tのコアネットワークでは60キロメートルごと、より広域のTEN-Tネットワークでは100キロメートル（約62マイル）ごとに設置しなければならない。同法によれば、充電ステーションは2030年までにTEN-Tネットワーク全体をカバーすべきとされている。
2030年までに、水素燃料ステーションをTEN-Tコアネットワークに沿って200キロメートル（約124マイル）ごと、およびTEN-Tネットワークの交通インフラの一部を含む都市部のすべての都市ノード（都市圏）に設置する必要がある。
充電および代替燃料ステーションは、非接触型決済やカード決済など、サブスクリプションを必要としない簡便な決済手段を提供すべきである。同法の重要な要素は透明性であり、新規則により、価格、空き状況、待ち時間が顧客に明確に示されることになる。
乗用車、バン、大型車両向けの充電および燃料補給ステーションに関する規則に加え、同法は、大型の旅客船またはコンテナ船の最低隻数を満たすかどうかに応じて、一部の海港に2030年までに陸上電力を提供することを義務付けている。また、空港は2025年の期限までにすべてのゲートで駐機中の航空機に電力を供給し、2030年までに遠隔駐機場でも供給しなければならないと定めている。
EUはすでに相当数の急速充電ステーションを提供しており、7万基以上のステーション（2022年時点）を有し、国際エネルギー機関によると、2021年から55%増加している。ドイツ、フランス、ノルウェーが急速充電器の設置数で最多となり、この分野をリードしている。新法に伴い、価格と空き状況の透明性を備えた急速充電器が追加されることで、航続距離への不安を軽減し、より多くの人々が電気自動車への乗り換えを進めることにつながる可能性がある。
