フレンドショアリングとは、政治的・経済的な同盟国とみなされる国々と、企業がサプライチェーンのネットワークを構築しようとする取り組みです。
湾岸協力理事会（GCC）加盟国はフレンドショアリングを推進しており、これはより強靭なサプライチェーンと貿易関係の構築に役立つ可能性があります。
この新しい経済モデルが機能しうる方法として、以下の4つを紹介します。
世界貿易は広大なウェブのような構造を持っています。物品やサービスが交換されるなかで、サプライチェーンは地球規模で複雑に交差しています。
しかし、この複雑なシステムは、市場の「見えざる手」だけによって導かれているわけではなく、パンデミックなどの地政学的紛争や自然要因によって頻繁に混乱させられており、そうした混乱は近年ますます一般的になっています。
こうした状況を受けて、企業はハイパーグローバル化モデルから離れ、より信頼性が高く戦略的な取り決めへと移行し始めています。政治的・経済的な同盟国とみなされる国々と企業がサプライチェーンのネットワークを構築しようとする「フレンドショアリング」は、中東においてますます重要になっています。
この現代的な経済モデルが、予測困難な国際システムの中で、湾岸協力理事会（GCC）加盟国であるバーレーン、クウェート、オマーン、カタール、サウジアラビア、アラブ首長国連邦の各国を支えている4つの方法を紹介します。
1. アクセスの容易さ
企業が従来の供給ルースに代わるより強靭な選択肢を求めるなか、GCCがアジア、アフリカ、ヨーロッパの間に位置する地理的条件は、さらに重要なものとなりうります。この地域はヨーロッパ、アジア、アフリカの間に位置しており、世界人口の3分の1が飛行機で4時間以内の距離に暮らしています。この地域に拠点を移す企業は、東アフリカやアジアの市場との直行海上・航空路線の恩恵を受けられ、燃料費が削減され、輸出業者は変化する状況へ適応するための柔軟性を高められます。また、通過貿易のための政治的に安定した拠点も提供しています。
GCCはすでに地域内の結びつきを深めることに貢献しており、世界的な混乱にも耐えうる強靭な地域内サプライチェーンの構築を後押ししています。例えば、GCC加盟国が生産する食料の3分の1以上が、同ブロック内で販売されています。これにより、この地域の外部からの輸入への依存度が低下しています。
GCC加盟国は、より遠方の国々とも友好関係を築き、多様な同盟国との貿易関係を確立するとともに、3大陸を結ぶ玄関口としての役割を強化してきました。サウジアラビアとUAEは、インド・中東・欧州経済回廊などの複数の国際的なブロックに加盟しています。バーレーンはまた、25の市場と二国間自由貿易協定を結んでおり、世界GDPの33%への無関税市場アクセスを可能にしています。
これらの協定は長年にわたる同盟関係に基づいており、地域の連結性を高め、加盟国間のより円滑な貿易を可能にするとともに、中東企業が新興市場に参入する機会を生み出し、即時の経済的利益をもたらしています。とりわけ、こうした協定を遵守するという相互の信頼が、長期投資に必要な市場の信頼感を生み出しています。仮にこれが成功すれば、この地域のより開放的で協調的なモデルは、世界の他の地域で提唱されている保護主義に代わる実行可能な選択肢となるでしょう。
2. コストの削減
過去数十年にわたり、GCCは世界中で強固な外交関係を築くことを目指してきました。その範囲は、東南アジア諸国連合（ASEAN）、中国、そして複数のサハラ以南のアフリカ諸国との関係強化に及んでおり、同時に米国、EU、インドとの長年にわたるパートナーシップも強化しています。
より多くの企業がフレンドショアリングを取り入れるにつれ、加盟国はこうした良好な関係を活かすために積極的に取り組んでいます。主に、同盟国からの投資を呼び込むために、事業コストの削減を進めています。
GCC加盟国はすべて、経済特区を設置しており、大きな事業インセンティブを提供しています。これには、競争力のある法人税率、GCC市場への無関税アクセス、外国人がその地域で設立する企業を完全に所有することを認める制度などが含まれ、例えばバーレーンの国際投資パークがその一例です。国レベルでは、サウジアラビアは王国内に本社を設立する外国企業に対して30年間の税免除を提供しており、バーレーンは税優遇措置、光熱費の補助、事業設立手続きの効率化を提供しています。
これらの施策は、経済発展を促進し、雇用を創出するとともに、この地域の経済多角化戦略を支援することを目的としています。世界銀行の最近の経済アップデートによると、GCCは2025年に力強い成長が見込まれるなど、進展を遂げています。
3. 物流とインフラ
物流および輸送インフラは国際サプライチェーンに不可欠ですが、物品の輸送は外部要因の影響を最も受けやすい点の一つでもあります。紛争により黒海の航路が混乱しており、また、パナマ運河の運用に影響を与えている干ばつが世界中に経済的な衝撃を与え、より信頼性の高い輸送手段の必要性が浮き彫りになっています。
周辺地域で不安定な状況が広がるなか、GCCは安全で接続性の高い輸送・物流拠点の手本となりうるでしょう。
GCC諸国は、貿易の流れを促進し、サプライチェーンの生産性を高めるため、この分野に多額の投資を行ってきました。UAEのジェベル・アリ、カタールのハマド、バーレーンのハリファ・ビン・サルマンなどの港を建設し、海路で物品を受け入れています。2030年の完成が予定されている2,000キロメートルのGCC鉄道は、加盟6か国すべてを結び、貨物および旅客のシームレスな流れを生み出すことを目指しています。
この拡大し、より近代化された輸送網は、企業の接続性を高め、GCCの共通市場と関税同盟を最大限に活用できるようにします。企業が強靭なサプライチェーンを優先するなか、これは世界の貿易システムにおけるこの地域の地位を一層強固にするでしょう。
4. 経済の多角化
湾岸諸国は、石油以外の収入を増やすために、集中的な経済多角化戦略を進めており、バーレーンとUAEを除く国々では、非石油収入は依然として約GDPの40%を占めています。サウジアラビアの「ビジョン2030」は、観光、金融サービス、再生可能エネルギーなどの分野を対象としており、一方でUAEはデジタル技術を取り入れており、暗号資産、AI、電子商取引などがその対象に含まれています。
フレンドショアリングは、多様な分野における外国直接投資の新たな可能性を開きます。モンデリーズ・インターナショナルやウェストポイント・ホームなどの大手企業はすでにバーレーンで製造事業を展開しており、インドの半導体メーカーであるPolymatech Electronicsも、当初1,600万ドルの投資を行うことで、これに続いています。世界のサプライチェーンが再編されるなか、GCCは既存の友好関係を機会へと転換する上で有利な立場にあり、さらに医薬品製造の増加が、UAE、バーレーン、サウジアラビアなどの国々で見られる可能性もあります。
この地域は、他の地域が内向きになる一方で、これまでになく開放的に世界と関わっています。多国間協定への参加を進めており、そのアプローチによって、安定を求める国際企業からの投資を呼び込むことにも役立っています。最終的に、加盟国が経済を多角化し、長期的な成長を実現するうえで役立つのは、この投資です。
GCCの事例は世界の指導者たちに明確なメッセージを送っています。すなわち、国際貿易において欠くことのできない拠点として台頭しつつあるということです。
