グローバル・バイオ燃料同盟は今年、G20で発足し、バイオ燃料の供給と需要の拡大を目指しています。
バイオ燃料は有機物を原料として製造され、多くの種類の輸送手段にとって排出量の少ない燃料の選択肢となります。
世界経済フォーラムはグローバル・バイオ燃料同盟の加盟組織であり、同フォーラムの「効果的なエネルギー転換の推進」報告書は、ブラジルなどの国々が政策を用いてバイオ燃料の利用を拡大している様子を取り上げています。
グローバル・バイオ燃料同盟は、9月にインドで開催されたG20首脳会議で発足しました。
同盟には19か国と12の国際機関が参加しており、その中には世界経済フォーラム、世界銀行、アジア開発銀行が含まれています。同盟は、持続可能なバイオ燃料の利用拡大に取り組んでいます。
では、バイオ燃料とは具体的に何であり、さまざまな産業において、どのようにすればネットゼロへの移行を加速できるのでしょうか。また、グローバル・バイオ燃料同盟は、供給と需要を増やすためにどのように取り組むのでしょうか。
バイオ燃料とは何ですか？
バイオ燃料は通常、有機物を原料として製造される液体燃料です。バイオマスや天然の廃棄物などが原料となります。一般的に、バイオ燃料の製造に使用される原料は、サトウキビ、トウモロコシ、大豆です。
「ほとんどのバイオ燃料は輸送用燃料として使用されていますが、暖房や発電に使用されることもある」と、米国エネルギー情報局は述べています。
バイオ燃料は化石燃料より排出原単位が低くそのため、特に航空などの削減が困難な分野において、輸送部門の脱炭素化で重要な役割を果たすことができます。
電気自動車への切り替えと比べた場合、バイオ燃料の利点は、既存の自動車エンジンで、改造をほとんど、あるいは全く必要とせずに使用できることが多い点です。
バイオ燃料のガソリンおよび軽油へのブレンド
バイオ燃料は従来の自動車燃料にも混合できます（ガソリンや軽油など）と混合することで、これらの燃料からの排出を削減できます。
米国政府は、石油精製事業者が燃料にブレンドしなければならないバイオ燃料の量を引き上げたいと考えています。今後3年間で約10%引き上げる方針です。また、インドはガソリンへのエタノールブレンド比率を20%に倍増させる期限を前倒ししており、2030年ではなく2025年までの達成を目指しています。
各国は、バイオ燃料の需要を高め、バイオ燃料産業の発展を支援するため、ブレンドに関する規則も導入しています。
ナイジェリアは、ガソリン90%とエタノール10%のブレンドによるガソリン販売を推進しており（植物性原料から製造される再生可能燃料）、またバイオディーゼルと標準軽油を20:80で混合したものの普及も進めています。
バイオ燃料は食料作物や土地利用に影響を与える可能性があります
バイオ燃料の製造に有機物をより多く使用すると、食料生産に充てられる作物の供給量が減少する可能性がありますと、欧州環境庁は指摘しています。
また、森林や湿地などの土地が農地に転換されることもあり、これは間接的土地利用変化（ILUC）として知られるプロセスです。これにより、炭素を蓄える植物や土壌などの自然の「炭素吸収源」が減少し、大気中の温室効果ガスの濃度が上昇するおそれがあります。自然の「炭素吸収源」（炭素を貯蔵できる植物や土壌）。
多くの欧州諸国は、2010年以降バイオ燃料の利用を拡大してきました。これにより道路輸送の排出原単位は低下しましたが、下の図に示すとおり、ILUCを考慮すると、その削減幅は小さくなります。
グローバル・バイオ燃料同盟は何をするのでしょうか？
グローバル・バイオ燃料同盟は、次の取り組みを通じてバイオ燃料の利用拡大を目指しています：
バイオ燃料技術の進歩を支援すること
ILUCへの懸念に対応するため、持続可能なバイオ燃料の利用を拡大すること
「堅牢な基準策定と認証」を形作ること。
また、同盟はナレッジハブとしての役割も果たし、世界的な協力の促進とバイオ燃料の安定的かつ手頃な価格での供給の確保に向けた取り組みを支援します。
藻類などのバイオ燃料の代替原料を検討することは、これらの目標の多くの達成に役立つでしょう。
同盟の19加盟国には、世界最大のバイオ燃料生産国である米国と、その次に大きい生産国であるブラジルが含まれるほか、シンガポール、アルゼンチン、南アフリカ、アラブ首長国連邦（UAE）も含まれています。
ブラジルの国家バイオ燃料プログラムであるRenovaBioは2020年に創設され、2030年までにエネルギーミックスに占めるバイオ燃料の割合を18%にするという同国の取り組みを支えていると、世界経済フォーラムの「効果的なエネルギー転換の推進2023」報告書は述べています。
南アフリカは、バイオディーゼルの魅力を高めるため燃料税を引き下げ、バイオエタノールへの課税の撤廃も検討しています。一方、UAEの海運業界は、化石燃料からの転換を進める中で、バイオ燃料の需要を牽引しています。
「バイオ燃料同盟の推進は、2015年にニューデリーとパリによって発足した国際太陽光同盟をモデルとしています。同同盟は、クリーンで手頃な価格の太陽エネルギーを全ての人の手に届けることを目的としていると、ロイターは報じています。
太陽光発電はその後の10年間で急速に拡大しており、2022年だけで世界の太陽光発電量は26%増加しました。
国際エネルギー機関によれば、世界をネットゼロの軌道に乗せるためには、今後10年間でバイオ燃料の生産量を年平均11%増やす必要があります。グローバル・バイオ燃料同盟は、その実現に貢献できることを期待しています。
