政府が新法を可決したことにより、80台以上の駐車スペースを持つフランスの駐車場はすべて、屋根にソーラーパネルを設置することが義務付けられる。
これにより、系統に11ギガワットが追加されると見込まれ、これは原子炉10基分に相当する。
フランスは、この政策によって、電力の70%を供給する原子力への依存を軽減しようとしていると考えられる。
フランスでは、80台以上の駐車スペースを持つすべての駐車場をソーラーパネルで覆うことを義務付ける法律が承認された。これは、荒廃した空き地、道路や鉄道沿いの空き地、さらに一部の農地にもソーラーパネルを設置することを目指す、より広範な計画の一部である。
これにより、フランスの電力系統に11ギガワットが追加されると見込まれ、これは原子炉10基分に相当する。
数字は本当に見合うのか？また、他の国も同様の対策を取るべきか？
いくつかの国、特にドイツは、新築建物の開発事業者に対し、屋根設置型ソーラーパネル、バイオマスボイラー、ヒートポンプ、風力タービンといった再生可能エネルギーを設計に組み込むことをすでに義務付けている。フランスの政策は、新設と既存の駐車場の両方に適用される。
一般的な駐車スペースの大きさは約縦4.8メートル、横2.4メートル、すなわち11.52平方メートルである。1平方メートルあたりの出力を120ワットと仮定すると、1区画あたり約1.4キロワットの電力になる。駐車場内の歩道や走行車線の上にもさらに空間はあるが、ソーラーパネル同士が影を落とさないよう、十分な間隔を空けて設置する必要がある。1平方メートルあたり120ワット。
出力11ギガワットを得るには、約770万台分の駐車スペースを覆う必要がある。フランスにはこの条件に該当するだけの駐車スペースがあるだろうか。英国には300万～400万台分の駐車スペースがあり、4,000万台の車両がある。フランスには同規模の3,800万台の車両がある。したがって、770万台分の駐車スペースというのは現実的ではなさそうである。
ただし、この法律が対象とするのは駐車場だけではなく、都市部の土地全体にわたる。理論上は、フランスの都市部の土地（人口5,000人を超える市街地と定義される）92平方キロメートルがあれば、11ギガワットの太陽光発電が可能になる。
大きく聞こえるかもしれないが、フランスの都市部の土地総面積86,500平方キロメートルのうちのわずか0.106%にすぎない。フランスの原子力（70%）と太陽光（15%）の設備利用率（各電源が理論上の最大出力に対してどれだけの年間発電量を生み出すか）の違いを考慮すると、ギガワット時単位で見て、10基の原子力発電所と同量の電力を年間に供給するには、430平方キロメートルの太陽光パネルで足りる。86,500平方キロメートル。フランスの原子力（70%）と15%の太陽光の設備利用率の違いを考慮すると、430平方キロメートルの太陽光パネルが、ギガワット時単位で見て、これら10基の原子力発電所と毎年同量の電力を供給できることになる。
これらのパネルで必要な面積は、フランスの都市部の土地の0.5%、すなわちフランス国土全体の約0.07%にすぎない。フランスの国土総面積。したがって実現は可能だが、駐車場が事業全体に占める割合はごくわずかになる。
お近くの駐車場にも
英国およびそれより北の国々は、1平方メートルあたりに受ける日射量が少なく、太陽が地平線の低い位置にあるため、パネルの影の問題がより大きくなる。ただし、夏の日照時間が長いことによって、ある程度はこれを補っている。
また、南欧の多くの駐車場にはすでに日よけが設置されており（既存の構造物にソーラーパネルを取り付けることが可能）、涼しい国ではこれはまれである。そのため、一部の国では、周辺の駐車場の上よりも建物の屋根にパネルを設置するほうがはるかに容易である可能性が高い。ソーラーパネルの設置が現実的でない場合は、風力タービンなどの他の選択肢が十分に実行可能な代替案となり得る。
同様に、特に都市中心部にある一部の駐車場は、近隣の高層ビルによって一日の大半が日陰になっている。しかし、その代わりに屋上にパネルを設置しない理由はない。
フランスは、電力の70%を供給する原子力への依存を軽減するために、この政策を推進していると考えられる。この仕組みは需要が安定している場合には機能する。しかし、例えば干ばつによって複数の発電所が出力を抑制せざるを得なくなったり、停止に追い込まれたりする場合には問題となる。フランスはまた、電気自動車やヒートポンプを数百万台単位で系統に追加しつつあり、これらは多様なエネルギー源と蓄電手段から電力を受ける必要がある。
英国も同様に、電力と暖房の両方をガスに依存している。電力を消費する自動車や住宅に直接接続されている部分が多い、より多様なエネルギー供給を生み出すことには大きな意義がある。ただし、町や都市の空きスペースに眠る再生可能エネルギーの可能性を引き出す戦略は、駐車場から始めるべきであり、駐車場だけで終わらせるべきではない。
