私たちは第四次産業革命の時代を迎えつつあり、さまざまな分野の専門家は、この時代がインターネットとそのデジタルプラットフォームの活用に強く基づいていることで一致しています。これにより、より持続可能な実践が導入されてきました。こうした状況の中で、社会経済的なパラダイムシフトが進行しつつあります。
「シェアリングエコノミー」は、2015年の世界の売上高が約150億ドルから2025年までに3,350億ドルへと増加すると見込まれており、インターネットベースのソフトウェアがもたらす機能によって協働を基盤としたモデルであり、所有を伴わない消費を促進し、マッチングプラットフォームを提供している。これにより、経済活動の管理、推進、そしてより効率的な移動のあり方が変わりました経済活動が管理、推進され、より効率的に移動するという点で。「売り手と買い手ではなく、提供者と利用者がいるのです」とEUの顧問ジェレミー・リフキンは述べています。「市場ではなく、ネットワークがあります。所有ではなく、アクセスがあります。これは変革です。消費主義ではなく、持続可能性があります。それが移行なのです。」
この追加的な支出は、雇用の創出と起業活動の促進を通じて経済に乗数効果をもたらしてきましたが、一方で、低所得者層の社会経済的な排除を助長するのではないかという懸念も生んでいます。
構成と構造
モバイル端末、アプリ、ソーシャルネットワーキングサイトは、人々の日常生活の一部となっています。その活動は、レストランの選択、タクシーの利用、休暇の予約、恋愛関係の構築、さらには仕事や生計の維持に至るまで、非常に幅広い範囲に及びます。代表的なシェアリングエコノミーのプラットフォームには、AirbnbとUberがあります。Airbnbは建設への投資を行うことなく、世界最大のホテル企業になりつつあり、一方、Uberのようなモデルは、世界中の都市で従来のタクシーサービスに取って代わりつつあります。
シェアリングエコノミーの活動は、主に短期の宿泊、交通、小規模な業務、資産のレンタルに焦点を当てています。これに伴い、CouchsurfingやLyft、TaskRabbit、LiquidSpace、Rent the Runwayなど、他の代表的なプラットフォームも生まれました。ただし、これらの領域に限定されるわけではなく、大きな拡大の可能性を秘めています。
第四次産業革命を迎えるために必要なインフラの変革は、市場を経済の唯一の裁定者とみなす、規制緩和の神話、すなわち経済的右派の考え方を捨てることを意味します
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シェアリングエコノミーは、2008年の世界金融危機の後、新たな事業モデルを生み出すことで経済を刺激するための新しい戦略として生まれました。その中心には、従来の資本主義的な市場主導型モデルではなく、共有と協働の必要性を強調する物語があります。所有と費用の障壁を引き下げることで、シェアリングエコノミーのモデルは、新自由主義のパラダイムの中で通常は排除されてきた人々やコミュニティに、サービスや製品へのアクセスをもたらす可能性を秘めています。例えば、低所得層が交通や宿泊の費用低下の恩恵をすでに受けていることを示す証拠があります。同様に、Airbnbは、典型的なホテル街の外での顧客の消費を記録しており、これまでこの活動の恩恵をあまり受けてこなかった地域の観光を促進してきました。
幻想と課題
しかし、協働に関する意味論的に過度に肯定的な言説にもかかわらず、これらのプラットフォームの運営の仕組みは、功利的な価値を伴う経済的交換を永続させる役割を果たしてきたため、「共有」に関する社会学的な理解については、より多くの批判や懸念が生じています。その取引は通常、企業を仲介者として市場を介しており、「共有」とはみなされず、むしろ顧客が特定の商品やサービスへのアクセスに対価を支払うものを意味します。「シェアリングエコノミー」という概念は、矛盾した表現であり、「アクセスエコノミー」として捉え直されるべき誤称であるとみなされるようになっています。アクセスは、低所得の利用者や十分にサービスを受けられていない市場に制限される可能性があります）。
シェアリングエコノミーで成功したプラットフォームは、上位階層を対象とした大量の取引において、技術投資と追加取引の低い限界費用を補うために、独占または寡占の方向に向かう傾向があることが実証されています。また、「レンティア資本主義」の構造が存在することを示す証拠もあり、そこでは少数の事業者グループが、今日の経済における資源と富の大きな割合を保有しています。
さらに、シェアリングエコノミーを構成するプラットフォームは、より裕福で、テクノロジーに精通し、人脈の広い社会階層から成る上位中間層を想定して設計されてきました。低所得世帯がシェアリングエコノミーのサービスを利用することはまれであるだけでなく、多くの場合、そうしたサービスの存在すら認識していません。
こうした理由から、近年の研究では、このモデルは包摂性と持続可能性という理想的な物語から逸脱しており、資本主義的な事業の利益に資する、デジタルなショッピングモールとして機能していると考えられています。Uberなどの企業は、従来の給付や保護を提供しないことで、労働者の労働者としての権利を損なっているとの非難を受けています。シェアリングエコノミーの労働者は、平均して、従来の経済モデルに従事する人々と比べて、時給が25%低く報酬を受け取ると予想されています。
同時に、利用者や専門家は、企業が労働者に対する適切な審査を行わず、十分な研修や監督を提供していないことを懸念しています。Airbnbは、ホテルの売上を8〜10%減少させ、生活費に恒久的な悪影響を及ぼしたとの非難を受けています。これは、短期賃貸によって、所有者が観光収入を見込んで自宅を空き家のままにしておくことに経済的な誘因が生じ、結果として手頃な価格の長期住宅の供給に影響を及ぼすためです。
さらに、シェアリングエコノミーの台頭により、「データ化」や「アルゴクラシー」といったダークネットの概念に対する懸念が生じています。この協働型システムは、データの収奪を行う「ブラックボックス」として機能してきたアルゴリズムに依存しているためです。情報を共有する誘因は、シェアリングエコノミーの拡大に比例して高まってきました。評判のフィードバック機構は、評価、レビュー、プロフィール、ソーシャルメディア、位置情報データに基づいており、これらはサービス・プラットフォームへのアクセスと引き換えに、プライバシーや情報に対する管理権を犠牲にしているためです。また、自動化されたアルゴリズムや人工知能への依存度が高まることで、過剰に代表された多数派グループのデータの重要性が増し、意図せずに排除を悪化させるおそれがあります。例えば、アプリが低所得者の多い地域にドライバーを派遣しないといったことです。
再構築と機会
こうした構造的かつシステム的な設計上の欠陥は、事業モデルの礎石として機能する、先見的な要請としての包括的なイノベーション・マネジメントを必要としています。この再構築の一環として、バリューチェーン全体にわたる包括の文化を育てる必要があります。多様な人材を擁する企業ほど、市場においてより大きなシェアを獲得できることが研究で示されているためです。これは、多様な背景を持つ労働者がいることで得られる、より広い世界観によるものです。例えば、Lyftの利用者の大半は女性ですが、これは同社が女性の多い労働力を採用するよう努めていることにも一部起因しています。さらに考慮すべき点として、シェアリングエコノミーの事業は、ニーズよりも欲求に重点を置きがちであり、包摂を促進するためには、事業モデルにおいてより人間中心のアプローチが必要です。これは、イノベーションを追求する従業員にインセンティブを与えること、また、低所得者のニーズに対応することによって実現できます。例えば、クレジットカードや従来の金融システムへのアクセス、柔軟な支払いプラン、オンライン送金システムを通じて、シェアリングエコノミーのサービスへの参加を可能にすることなどが挙げられます。
シェアリングエコノミーの企業は、利益を高め、負の影響を緩和するための政策を策定するため、政府と連携する必要があります。これらの政策は、税制の枠組みの調整、消費者保護法の整備、公共サービスの空白の解消に取り組むべきです。特に、法的措置に充てる資源が乏しい低所得の利用者のために、消費者保護、プライバシー上のリスク、透明性、安全基準に重点を置いた、より包括的な規制の枠組みが必要です。したがって、より包摂的なアプローチは、規制上の脅威を課すのではなく、信頼を築くことによって、シェアリングエコノミーの取り組みに対する反発を抑えるよう地域社会や政府を促すことができるため、事業にとっても有益となり得ます。
市場だけでは、シェアリングエコノミーの影響を所得分布の下位20%にまで広げることはできないため、国家と市民社会による介入が必要です。シェアリングエコノミーの成功は、技術の発展を捉える制度の能力と、社会のニーズに歩調を合わせる企業の能力に左右されるでしょう。第四次産業革命を迎えるために必要なインフラの変革は、市場を経済の唯一の裁定者とみなす、規制緩和の神話、すなわち経済的右派の考え方を捨てることを必要とします。新たなインフラには、パートナーとして社会的市場経済が求められ、同時に、公共資本は、市民社会のあらゆる層を市場の要請と機会に結び付けることを目指す必要があります。事業主導型モデルに実質的な価値を加えることは、技術革新を促進し、第四次産業革命の発展を支えながら、社会の生活の質の向上に貢献することができます。
