グレタ・トゥーンベリさんの母親は、飛行機の利用をやめた。このティーンエイジャーの気候活動家の母親は、地球を守るために地上での暮らしを選ぶ、増えつつあるスウェーデン人の一人だ。彼らはそれを表す言葉さえ生み出している――flygskam（飛び恥、フライト・シェイム）。
世界の二酸化炭素排出量の約2％を占める航空業界は、一つの国だとすれば、世界最大の排出国10位以内に入り、ブラジル、メキシコ、英国などの国々よりも上位に位置する。国際民間航空機関は、航空機からの排出量が2050年までに300～700％増加すると予測している。
空に浮かぶ雲
ロンドンからニューヨークまでの往復旅行による排出量は、自宅の暖房を1年間続けた場合とほぼ同等である。そしてその量は急速に積み重なっていく。国際航空運送協会の予測によると、航空旅客数は20年以内に倍増する見込みで、これは年間82億人が飛行機を利用することを意味する。
この成長の大部分はアジアからもたらされており、そこでは台頭する中間層が観光産業の好況を牽引している。
現在、最も多くの国民が飛行機を利用している上位5か国には、中国、インド、日本というアジアの3か国が含まれており、中国は航空旅客数で米国を急速に追い上げている。
では、どのような対策が取られているのか。
航空機の燃費効率は向上しつつある。業界団体ATAGによると、世界最大の旅客機であるエアバスA380は、燃費効率において、現代のコンパクトカーに匹敵する水準を達成しているという。
また、藻類や廃棄副産物から製造できるバイオ燃料などの代替燃料が、排出削減の実行可能な手段として研究されている。翼端に取り付けて抗力を減らす装置であるウィングレットの改修など、その他の技術革新もCO2排出量の削減に貢献している。
国際民間航空機関は、国際航空のための炭素オフセット・削減制度であるCORSIAを創設し、CO2排出量を測定し、業界からの排出量を2020年の水準で安定させることを目指している。
一部の航空会社は、乗客に排出量をオフセットする機会を提供している。KLMのように、人々に飛行機の利用を減らすよう呼びかけている航空会社もある。
「飛び恥」の傾向は一部の欧州人の意識に浸透しつつあり、絶滅への反逆（Extinction Rebellion）などの気候行動団体による脅威は、ドローンを使ってロンドン・ヒースロー空港を閉鎖するといった計画により、他の関係者の議題に上る可能性もある。
- 本記事の以前のバージョンには、「航空業界は世界の温室効果ガスの最大の排出源の一つである」という一文が含まれていましたが、正確ではなかったため削除されました。
