2018年9月、私たちは「エネルギー効率と電気自動車」という報告書を、ロッキー・マウンテン研究所と共同で発表しました。この報告書では、地球温暖化を2°C未満に抑えながら、建物の改修を加速することで電気自動車（EV）革命への道をどう切り開けるかについて、シナリオと提言を示しています。
この報告書は、2018年9月にエストニアのタリンで開催された国連アース・イノベーション・サミットで発表されました。現在、エストニアは国連環境総会の議長国を務めており、同総会は2019年3月にナイロビでUNEA-4を開催する予定です。この報告書の提言は、その議題に盛り込まれます。
一見、関係がなさそうな建物と運輸という2つのテーマに、なぜ報告書が焦点を当てたのか、不思議に思うかもしれません。また、これらはエネルギーや気候のシナリオとどう関係するのでしょうか。
まず、各国の連邦レベルで気候変動に関する言説が異なるとしても、ほぼあらゆる地域で、誓約や取り組みによって見込まれるCO2排出削減量は、地球温暖化を2°C未満に抑えるために必要な量のほぼ半分にすぎません。IPCCとIEAの分析から、温暖化をその水準未満に抑える取り組みのうち、エネルギー効率の向上が半分から3分の2を担う必要があることが分かっています。より高い目標と行動が必要な主な分野は、建物と運輸です。この2つの間には、建物の改修率を高めることで、運輸の電動化を加速させるために必要なエネルギーを「捻出」できるという、巧みなつながりがあります。
電気自動車（EV）革命は、気候に大きな恩恵をもたらします（運転がより快適になることに加えて）。一方で、政策立案者は、それに伴う電力需要の増加に対処する必要があります。これを実現する最も費用対効果の高い方法は、私たちの電力消費の大半を占める建物に、省エネルギー技術を迅速に導入することです。2040年までに自動車販売の90%を電気自動車にするという意欲的な普及目標には、追加で3,000 TWhの電力が必要です。これは欧州全体の年間消費量を上回ります。建物の改修率を現在の1%から年3～5%に引き上げれば、新たな発電設備の建設や投資が不要になります。（5%の改修率は、現行の慣行に基づき、建物のエネルギー効率を30%改善する場合の推計です。一方、改修率が3%の場合は、より大幅な改善が必要です。）
さらに、住宅、商業施設、公共施設を問わず、改修の一環として建物にEV充電設備を設置できます。私たちは職場や自宅にいる間に車を充電するようになるでしょう。建物とEVを結ぶ3つ目の要素は、LED照明など、近年の省エネルギー技術の多く、あるいはほぼすべてがデジタル化されていることです。改修後の建物は、モノのインターネットに接続されたスマートビルへと変わる可能性があります。それにより、スマート充電や負荷管理が可能になり、電力網への電力需要をさらに抑えられます。コーポレート・リーダーシップ・グループが強調した最近の研究が示すように、改修によって建物は21世紀にふさわしいものになります。
では、これを実現するには何をすべきでしょうか。報告書にはいくつかの提言があります。なかでも最も重要なのは、政策立案者が特に建物と運輸に関する統合的な政策枠組みを策定し、再生可能エネルギー政策と組み合わせて、私たちが消費するエネルギーをクリーンで持続可能なものにすることです。建物の所有者や入居者が変わるタイミングを大規模改修に活用することも、重要な後押しとなります。改修後の建物は使用コストが低く、個人や投資家にとってより安全な投資となるため、必要な追加予算は住宅ローンや不動産ポートフォリオに容易に組み込めます。最近の知見では、省エネルギー性能の高い建物に、より多くの投資は必要ないことも示されています。どこに住んでいても働いていても充電できるよう、充電インフラを適切に整備すること、そしてデマンドレスポンス管理によって電力網の負荷を均衡させることが不可欠です。
こうしたシナリオや提言から、取り組むべき課題が非常に大きいことが分かります。それでも、私たちがこれらの目標を受け入れ、必要なことを実現するために協力すれば、達成できると私は信じています。これまでも、短期間に大きな変化を遂げた例があります。近年では、LED照明への移行が最も速い事例かもしれません。わずか10年余り前には、販売される電球の3分の2が白熱電球でした。現在、販売される電球の70%はLEDであり、2020年までに市場に出回るすべてのLEDが接続済み、または接続可能となり、IoT対応製品群への全面的な移行が実現するでしょう。
私たちの長期目標は、2050年までに世界全体で実質ゼロ炭素を達成することであるべきです。そのため、Signifyとして、私たちはWorldGBCのネットゼロカーボン建築物（NZCB）2030年コミットメントに加え、The Climate GroupのEV100プログラムにも参加しました。企業として、2030年までに自社の建物で実質ゼロ炭素を達成し、社用車両を100%電気自動車にします。この期間内に達成できるなら、2050年までにあらゆる分野と地域で共同して実現できるはずです。
