地政学的緊張とマクロ経済の変動に特徴づけられる時代において、世界的な脱炭素化の進展に対する必要性がこれほど高まったことはありません。
世界経済フォーラムのファースト・ムーバー連合は、画期的な脱炭素技術を市場を通じて拡大することを支援するために発足しました。
厳しい状況にもかかわらず、ファースト・ムーバーは進展が起きており、ビジネス的にも理にかなっていることを示しています。
地政学的緊張、規制上の優先事項の相違、そして持続的なマクロ経済の変動によって特徴づけられる時期において、世界的な脱炭素化の進展に対する必要性がこれほど高まったことはありません。
2021年には、排出削減量の半分は、ネットゼロ達成に必要であったものの、まだ商業的に利用可能ではない技術に依存していました。世界経済フォーラムのファースト・ムーバー連合（FMC）は、これらの画期的な脱炭素技術を市場を通じて拡大するために必要な需要シグナルを生み出すことを目的として発足しました。
その後、大きな進展がみられています。2023年までに、国際エネルギー機関（IEA）は、初期段階の技術に依存する必要な排出削減の割合が、35%に低下したと推計しました。しかし、依然として大きなギャップが残っています。
現在、FMCは、101社を代表しており、これらの企業は、合計で190億ドルの購入コミットメントを2030年までに行うことを約束しています。対象は、航空、海運、トラック輸送といった排出削減が困難なモビリティ産業、ならびにセメントおよびコンクリート、鉄鋼、アルミニウムを含む素材分野、さらに二酸化炭素除去（CDR）です。
これらのコミットメントだけで、購入を通じて二酸化炭素（CO₂）を2,600万トン削減できる見込みです。コミットメントの目標年より5年早く、加盟企業はすでに誓約の実施に向けて動いており、合計で130件以上のオフテイク契約を締結しています。
ファースト・ムーバーがモビリティ分野の変革を後押し
モビリティ分野全体では、インフラの制約、供給不足、そして高いグリーンプレミアムにより、低排出モビリティソリューションの導入が引き続き遅れています。企業は、サプライチェーン、インフラ、および代替的な炭素会計の機会への協調的な投資を通じて、これらの障壁を克服しつつあります。
航空分野では、持続可能な航空燃料は依然として高価であり、分布にも偏りがあります。この課題に対応するため、アメリカン・エキスプレス・グローバル・ビジネス・トラベルは、パートナーのコンソーシアムとともに、Aveliaの設立を支援しました。Aveliaは、持続可能な航空燃料（SAF）向けの、初期の大規模なブック・アンド・クレーム型プラットフォームの一つです。
Aveliaは、企業顧客が燃料の届け先にかかわらず、SAFの排出削減効果を主張できるようにします。2025年6月までに、このプラットフォームにより、1億5,500万リットルを超えるSAFがグローバルネットワークに供給され、37万トンを超える二酸化炭素の排出が回避されました。これは、革新的な会計システムが供給拡大に向けた新たな道筋を切り開けることを示しています。
道路貨物輸送では、充電設備およびデポ（拠点）インフラの不足により、ゼロエミッショントラックの普及が依然として限られています。貨物輸送会社のToll Groupは、この課題に4,300万ドルを投じて取り組んでおり、その投資は充電インフラ（電動トラック28台と専用の充電ハブ30か所を含む）に充てられています。車両の導入と並行してインフラを整備することで、Toll Groupは電動貨物回廊の実現可能性を実証し、ゼロエミッショントラック輸送の拡大に貢献しています。
海上輸送では、低炭素燃料の導入は、サプライチェーンおよび船舶の準備状況に関する課題によって長らく制約されてきました。先行企業は現在、メタノールなどのよりクリーンな燃料を動力源とする船舶を運航しており、造船所や燃料生産者に需要シグナルを送っています。
商船三井は、2026年から9隻のアンモニア二元燃料船を導入する計画であるほか、炭素変換企業Twelveへの投資も行い、クリーンな海運燃料の開発を支援しています。これらの取り組みは、買い手と供給者が共に前進するとき、脱炭素化された海運サプライチェーンがいかに実現可能となるかを示しています。
以上の事例を総合すると、技術の導入はイノベーションだけでなく、それを支えるエコシステムにも依存していることがわかります。企業は、サプライチェーンの強化、インフラの整備、そして低炭素モビリティの拡大に必要な資金調達および契約モデルの創出を通じて、こうしたエコシステムへの投資を行っています。
協働による脱炭素素材の拡大
アルミニウム、鉄鋼、そしてセメントおよびコンクリートなどの分野では、ほぼゼロ排出に到達するために、生産プロセスの根本的な変革と多額の設備投資が必要です。企業は、買い手が供給者と直接協力して先進技術を市場に投入するときに、画期的な進展が生まれることを示しています。
今年はゼロエミッションのアルミニウム生産において画期的な年となりました。不活性アノード技術の初の商業規模での導入が、ケベック州にある大手鉱業企業Rio Tintoのアルマ製錬所で達成されました。これは、アルミニウム生産者AlcoaとRio Tintoの協働の成果であり、両社はELYSISの創設パートナーです（FMCのFirst Suppliers Hubに掲載）。これはカナダ政府と共同で行われたものです。両社のコミットメントにより、世界初のゼロエミッションのアルミニウム製錬所の稼働が実現しました。
セメントおよびコンクリート分野では、エネルギー企業Vattenfallと、グリーンセメント生産者Cemvisionが、Vattenfallがそのコミットメントを履行できるようにする商業契約を締結しました。Cemvisionは、Vattenfallに対し、そのセメントおよびコンクリート需要の20%を2028年から供給します。Cemvisionのセメントは、リサイクルされた産業副産物と化石燃料フリーのエネルギーを活用した技術により製造され、2028年までに80%、2030年までに最大95%の排出削減をもたらします。
エネルギー機器メーカーのGE Vernovaは、風力発電タワーの製造向けに、ファーストサプライヤーであり鉄鋼メーカーでもあるSSABからゼロエミッション鉄鋼を契約しました。この素材は、HYBRIT技術を用いて、SSABのアイオワ州の施設で生産された水素還元鉄を統合することで開発されました。その結果得られた鉄鋼は第三者機関による検証を受けており、ほぼゼロ排出のしきい値（国際エネルギー機関およびファースト・ムーバー連合が定めたもの）を満たしています。
パイロットプロジェクトを支援し、新たな生産手法を検証することで、企業は次世代素材を商業的な主流へと導き、脱炭素化された産業バリューチェーンの基盤を築くことに貢献しています。
二酸化炭素除去の市場を創出する
持続的で多様化された二酸化炭素除去のエコシステムの発展は、安定した需要が存在しないことによって長らく制約されてきました。
今年、技術大手Microsoftは、バイオエネルギーによる炭素回収・貯留（BECCS）および直接空気回収（DAC）ソリューションのポートフォリオを拡大しました。熱供給事業者Hafslund Celsioとの10年契約（110万トンの除去量）は、エネルギー企業Stockholm Exergi（508万トン）との拡大された契約と組み合わさることで、世界で最大級の企業による炭素除去調達戦略の一つを構成しています。
その他の成功例としては、Googleによる、Terradotの強化岩石風化（ERW）プロジェクトからの20万トンの購入があります。ERWとは、細かく粉砕した鉱物を森林土壌、耕作地、または沿岸地域に散布する手法であり、これらの鉱物は水に溶けて自然にCO₂を吸収し、数百年から数千年にわたって貯留します。
これらの契約を合わせると、契約された炭素除去量は600万トン以上に上ります。これは、FMC内で設定された炭素除去目標の大きな割合を占めるものであり、長期的な収益の確実性を提供し、供給者の投資を促すことで、この分野の経済性の転換に寄与しています。
産業の脱炭素化に今なお必要なこと
大きな進展があったものの、産業の脱炭素化は依然として、高い資本要件、複雑な許認可プロセス、そして断片化された政策環境に直面しています。
より広範な産業界での導入と、それを可能にする政策枠組みは、従来の生産方法とのコストの収斂、および世界的な排出削減の実質的な達成に必要な規模を実現するために不可欠です。
政策の一層の調和、革新的な混合金融の仕組み、バリューチェーン全体でのコスト分担、チェーン・オブ・カストディ（管理の連鎖）モデルの導入、および契約類型の多様化は、需要の裾野を広げることができ、全分野での導入を加速させるために不可欠となります。
ファースト・ムーバー連合は、野心的な需要と戦略的な協働を組み合わせることで、最も排出削減が困難な分野においても脱炭素化を加速できることを示しています。サプライチェーン、インフラ、画期的な技術への投資を行い、かつFirst Supplier Hubを通じて新興の供給者に可視性を与えることで、企業はネットゼロ経済の基盤となる市場を形づくっています。
しかし、油断は禁物です。こうした理由から、新たに公表されたファースト・ムーバー連合のインパクト・ブリーフが、早期市場を活性化するためのベストプラクティスのより広範な評価の一環として、加盟企業の誓約達成に向けた道筋を検証しています。
2026年にはさらに、ファースト・ムーバー連合は以下の問いを探求し続けます。グリーンプレミアムへの対応において有効性が実証された仕組みは何か。供給の確保と、ほぼゼロ排出製品に対する需要シグナルおよびグローバルな購買力のさらなる拡大のために、新たな市場や主要な地域をどのように活用できるか。そして、混乱した世界において引き続き関連性と影響力を保つために、どのような新たな主体と、どのような新たな関与モデルを追求する必要があるか。
