10人中9人が汚染された空気を吸っており、その大半は都市部に住んでいます。
ゼロエミッション車は増えつつあるものの、トラックは依然として大半がディーゼル車です。
しかし今、新しい電動都市配送トラックが、都市の空気を浄化し始めています。
世界の道路には1,000万台の電気自動車が2020年末時点で存在しており、登録台数はわずか1年で41%急増しました。しかし重量物の輸送となると、世界のトラックの大半は依然としてディーゼルで走行しています。
しかしドイツで世界初の16トン全電動トラックが導入されたことで、状況は変わり始めています。Volta Zeroはすでにフランス、イタリアおよびスペインで実証されており、今年末までに運行を開始する予定です。
電動トラック車両の導入は、都市の大気質に好影響をもたらすでしょう。国際連合によれば、私たちの10人中9人が汚染された空気を吸っています。大気質は都心部で最悪の状態にあります。大気質が最も悪い地点を示す世界ランキング表の96件は、すべて都市です。最新の研究によれば、屋外の大気汚染により毎年3.4件の早期死亡が生じています。
よりクリーンな空気と、より安全な道路
Volta Zeroは、都市中心部の配送向けに専用設計された初の全電動商用車であるだけでなく、1回の充電で200kmの航続距離を備え、さらに世界で最も安全なトラックの一つであるともされています。
運転席は、歩行者や自動車ドライバーの視線の高さに合わせ、車体の低い位置の中央に配置されています。メーカーが「グラスハウス型キャブ」と呼ぶ構造により、従来のトラックにある死角は解消されており、視界は220⁰です。従来のミラーの代わりにカメラも備えています。
スウェーデンを拠点とするVoltaは、ロンドンでも潜在顧客に向けてZeroを披露しています。ロンドンでは、歩行者の死亡事故の5分の1と、自転車利用者の死亡事故の70%超がトラックによって引き起こされており、トラックが占める車両走行距離は同市全体のわずか4%にすぎないにもかかわらずです。
絶好のタイミング
販売キャンペーンの時期は、特に好機です。今年初めには、オランダの14都市が、2025年から化石燃料で動くバンやトラックを都市部から締め出すと発表しました。ヨーロッパ全域で、将来的には町や都心部で電気自動車のみを許可する地域が出てくるでしょう。
Volta Trucksは世界経済フォーラムのグローバル・イノベーターズ・コミュニティのメンバーであり、技術およびビジネスモデルの革新の最前線に立つ、世界で最も有望なスタートアップおよびスケールアップ企業による招待制グループです。
Zeroは、この有利な都市市場を狙う唯一のトラックではありません。昨年秋、Amazonは米国拠点のメーカーRivianに電動バン1万台を、欧州での使用向けにメルセデスの電動バン1,800台を発注しました。これはドイツのメーカーにとって、単一の電気自動車の発注としては最大規模です。
Rivianは、2021年7月の納車開始を予定している全電動スポーツ多目的車（SUV）も開発しています。米国では、この市場が大きな注目を集めており、全電動Hummer SUVが2023年初めから顧客へ納車される予定です。ピックアップ版は今年秋に発売予定です。
世界経済フォーラムは、都市の未来に向けて何に取り組んでいるのでしょうか？
都市変革センターは、都市の未来を形作る課題と機会を理解するために、都市のリーダー、企業、政府をつなぎます。
ピアラーニングと協働を通じて、センターは都市が知見を共有し、共通理解を実用的で回復力のある都市ソリューションへと転換できるようにしています。
最大規模？
しかし、鉱業や採石業で使用される大型ダンプトラックのような、世界最大の車両となると、電動化もまもなく実現します。これは、F1レーシングカーで最もよく知られる企業と、フランスのエネルギー企業との協業によるものです。
共同で、Williams Advanced EngineeringおよびENGIEが、世界最大とされる電気自動車を開発しました。重量263トンの改造されたコマツ製ダンプトラックは、電動モーターの動力を生み出すために水素燃料電池技術を使用しています。
電気は高出力のリチウムイオン電池に蓄えられます。新型トラックの試験は今年後半に、南アフリカのAnglo Americanのモガラクウェナ白金鉱山で開始される予定です。Williamsチームはすでにオーストラリアで使用するプラグイン式バッテリー搭載鉱山用トラックの開発に取り組んでいます。
