電動モビリティは、排出量の抑制と、切実に必要とされている経済成長の創出に役立つ可能性があります。
これを実現するには、野心的な政策と経済刺激策が今すぐ必要です。
これには、地方、地域、国の各レベルの政府間の協力が必要です。
電動モビリティは、経済危機と気候危機という二重の課題に対処するための最善の解決策の一つであり続けています。欧州だけでも、電動モビリティは次の数の新規雇用を生み出します：100万人以上を、自動車製造、充電インフラの整備、サプライチェーンの分野で、2030年までに創出する見込みです。
交通部門は、現在、世界のエネルギー関連温室効果ガス(GHG)排出量の23%を占めており、また、2050年における都市のGHG削減ポテンシャルの34%を占めています。交通はまた、大気汚染の主要な要因でもあり、現在の世界のNOX排出量の約半分を占めています。現在利用可能な電化技術は、2050年までにこれらの排出量をゼロにする可能性を有しています。しかし、行動が必要です。
交通部門の排出量が着実に増加する中、この傾向を逆転させ、電気自動車への迅速な移行と、そのプロセスを支える充電インフラの整備を確実にするためには、野心的な政策と経済刺激策が求められています。
この技術の利点は明らかです。大気汚染と騒音公害が低減される一方で、排出量はゼロになります。電化は、経済を脱炭素化するための最も柔軟で、エネルギー効率が高く、持続可能な方法です。
排出量の削減を通じて気候変動の抑制に貢献するには、世界レベルと地域レベルの双方で包括的かつ迅速な行動が必要ですが、都市はその好ましい出発点となります。交通に起因する汚染の影響は、多くの人々と車両が狭い地理的空間を移動し、港湾がしばしば立地する都市部で特に大きくなります。都市部に住む人々の80%超が、大気質の基準値を超える水準にさらされています。これは、建物の暖房・冷房や車両の動力に化石燃料エネルギーが使われていることに起因する現象です。一例として、ロンドンは、世界保健機関の基準を超える大気質に、交通汚染による死亡リスクが高い「世界の都市トップ10」に含まれています。
都市は地球の陸地のわずか3%を占めるにすぎませんが、世界のエネルギー需要の3分の2と、世界のGHG排出量の70%を占めています。しかし、都市に施設やインフラが高密度に集中していることは、費用対効果の高い技術革新を推進し、部門間の相乗効果を活用して高効率のエネルギーシステムを構築する独自の機会ももたらします。
新たな報告書によると、Navigantは、都市部の交通を電化することが、現状のまま推移する気候シナリオから1.5°Cシナリオへの移行において最も効果の大きい手段であることを示しています。すべての都市部が私用・公共交通を電化した場合、パリ協定の1.5°C目標に対して28%の貢献をもたらすと予測されています。
さらに、この分析によると、最も大きな排出削減は乗用車とトラックによってもたらされ、それぞれ交通部門の排出量の35～60%および36～48%を占めています。しかし、これを実現するには、技術の急速な普及が必要です。例えば、ロンドンが1.5°Cの水準を達成するためには、2050年までにロンドンの乗用車の3分の2とすべてのバスをバッテリー式電気自動車にする必要があります（バスはさらに早い時期が必要です）。これにより、ロンドン市民は年間1.7キロトンのNOX排出を回避できます。これは、ディーゼル車で50億キロメートル走行した場合の排出量に相当します。
都市の低排出ゾーンは、地域の大気汚染を抑制する一つの方法としてますます認識されていますが、気候目標を達成するには、さらに踏み込んでゼロエミッションゾーンを導入し、都市における電動交通の普及を大幅に拡大する必要があります。
この大きな潜在力があるにもかかわらず、都市だけでこれらの課題を解決することはできません。特に、意思決定、規制、計画、インフラ、資金調達、実施が、地域、国、地方の各政府にまたがって共有されることが多い現在の経済回復の状況において、クリーンエネルギーへの移行を確実にするためには、あらゆるレベルの政府間で垂直的な連携が必要です。多くの事例では都市が率先して取り組むことができ、実際に取り組んでいますが、資金面および規制面での支援と協力は、あらゆるレベルの政府から求められています。
さらなる温暖化は避けられないかもしれませんが、産業革命前の水準から1.5°Cに抑えることで、気候変動による最も危険で不可逆的な影響を軽減できます。そして、技術と資金面から見て、1.5°Cの目標は実現可能であることを私たちは知っています。
電動モビリティは、経済成長、将来にわたって持続可能な雇用、そして気候目標の達成に貢献するため、グリーン回復の中心に据えられなければなりません。気候に関する計算は簡単です。何が必要かは分かっていますが、気候の時計は刻一刻と進んでおり、世界規模で包括的かつ近い将来の行動がなければ、1.5度のシナリオの達成は困難になる可能性が高いのです。行動に移しましょう。
