都市部のラストマイル配送への需要は2030年までに78%増加すると予想され、世界100都市で配送車両が36%増加する見込みです。
配送により関連する排出量は約3分の1増加し、乗客一人当たりの通勤時間は11分延びることになります。
新たな報告書では、配送ロボット、電気自動車、宅配ロッカーなどを含む、考えられる対策を分析しています。
利便性を求める消費者の需要が高まっており――明日までに、ワンクリックで欲しいものを玄関先まで届けてもらえる――その負担は環境に及んでいます。
この需要に応えるため、この10年の終わりまでに、都市中心部を走行するeコマース配送車両が36%増加する可能性があり、それは排出量、汚染、渋滞の増加を意味します。
2030年までに、都市部のラストマイル配送に伴う排出量（商品を消費者に届ける移動の最終区間から生じるもの）は、世界100都市で30%以上増加すると見込まれており、世界経済フォーラムによる新たな研究で示されています。
さらに、通勤は21%増加する可能性があり、道路の交通量の増加により、最大11分長くなる恐れがあります。
ただし、すべてが悪いニュースというわけではありません。 「ラストマイル・エコシステムの未来」 は、自動化ロボットから水素電気自動車まで、eコマース配送が都市と地球に与える影響を減らすための24の対策を特定しています。
「都市と企業の双方が効果的な対策を速やかに講じなければ、eコマース配送による渋滞と排出量の増加は既に都市の交通パターンに負荷をかけており、需要の増加によってこの圧力はさらに高まるばかりです」と、世界経済フォーラム モビリティ部門責任者のクリストフ・ヴォルフは述べています。
ワンクリック文化
2014年から2019年にかけて、報告書によると、世界のeコマース売上比率はほぼ3倍になりました。
2030年までに、オンラインストア、ネットスーパー、フードデリバリーサービスがより迅速な宅配サービスを提供しようと競争する中で、ラストマイル配送の需要は78%増加すると予想されています。
この傾向は都市化の進展によって加速しており、2030年までに人口の60%が都市に住むと予想されています。
ワンクリック型ショッピング文化の拡大を促すその他の要因には、中間層の購買力の高まり、世界的な顧客基盤の拡大、オンラインで入手可能な商品の幅の広がり、新たなデジタルビジネスモデルの出現、そして即時かつ時間指定の配送を可能にする配送分野の技術的進歩が含まれます。
当日配送と即時配送は、ラストマイル分野で最も急速に成長している分野であり、それぞれ年率36%と17%で成長しています。例えばAmazonは、既に全顧客の72%に24時間以内の配送を行っています。
中国では、当日配送と即時配送が既に全体の宅配便配送の10%以上を占めており、1日当たりおよそ300万件の当日配送品があります。これはヨーロッパの件数の2倍であり、ヨーロッパでは当日配送は配送全体のわずか5%しか占めていません。
ラストマイルを環境配慮型にする24の方法
世界経済フォーラムは、マッキンゼー・アンド・カンパニーおよび持続可能な開発のための世界経済人会議と共同で、24のサプライチェーンおよび技術的な「介入」に基づき、3つの「移行シナリオ」を策定しました。
以下に示すシナリオは、都市中心部の配送課題を解決し、利益に影響を与えることなくCO2排出量を削減する方法についての示唆を与えるものです。既存および考えられる解決策には、交通量を15%削減するための夜間配送から、ロッカーでの顧客受け取りまで、さまざまなものが含まれます。
しかし、これらの課題に対処し、3P（人・地球・利益）の実現を支援するための最善のシナリオは、すべての関係者が協力するマルチプレーヤー型のエコシステム・アプローチを取ることです。
「「ラストマイル」は、多くのエコシステム関係者が関与するため、複雑で相互に絡み合ったテーマです」と、マッキンゼー・アンド・カンパニーのシニアパートナーであるベルント・ハイドは述べています。
「当社の調査によると、官民の関係者が効果的に協力する「エコシステム・シナリオ」では、「何もしない」シナリオと比較して、2030年までに配送による排出量と混雑を30%削減でき、同時に技術によって配送コストを25%引き下げることができます。」
